| Льгов — Гонтя | 122 | — | — | 4,7 | 2,4 | 2,3 | с 5.3 по 31.3 |
| 11 | Лиски — Валуйки | 162 | 35 | 22 | 4,5 | 1,5 | 3,0 | с 20.1 по 12.2 |
| 12 | Валуйки — Купянск | 76 | — | — | 3,9 | 1,5 | 2,4 | нет сведений |
Воинские железнодорожные перевозки в район Курского выступа начались в марте 1943 г. В подготовительный период в первую очередь пропускались централизованные оперативные эшелоны, во вторую — поезда с централизованными снабженческими грузами и в третью очередь внутрифронтовые оперативные и снабженческие транспорты. Уже на этом этапе наблюдалось отставание поставок материальных средств в сравнении с прибытием войск в состав фронтов (табл. 74). За период с марта по июнь включительно централизованные оперативные перевозки составили 106 830 вагонов, тогда как снабженческие только 84 433 вагона. При этом в адрес войск Центрального фронта поступило соответственно 33 543 и 21 327, Воронежского 28 021 и 18 719, что отрицательно влияло на обеспечение войск, как в оборонительный период, так и в ходе контрнаступления. Опыт Сталинградского сражения не был использован, а в ряде случаев просто проигнорирован.
Таблица 74. Объем воинских железнодорожных перевозок, выполненных в подготовительный период (март-июнь) в битве под Курском (в вагонах)334
| № п/п | Виды перевозок | Фронты | Всего |
| Центральный | Воронежский | Степной | Юго-Западный | Брянский | Западный |
| 1 | Централизованные оперативные | 33543 | 28021 | — | 20173 | 20893 | 4200 | 106830 |
| 2 | Внутрифронтовые оперативные | 3633 | 5934 | 5892 | 6263 | 1880 | 4713 | 28315 |
| Итого: | 37176 | 33955 | 5892 | 26436 | 22773 | 8913 | 135145 |
| 3 | Централизованные снабженческие | 21327 | 18719 |
