траншеи, где пушки и пулемёты, где идут резервы… По мере того как самолёт совершенствовался, усложнялись его задачи. К разведке прибавился воздушный бой, бомбометание.
РУССКИЕ В АВИАЦИИ
Первый в мире самолёт построил военный инженер Александр Фёдорович Можайский. Летом 1882 года в Красном Селе (под Ленинградом) был совершён первый в истории полёт. Братья Вильбур и Орвиль Райт свой аэроплан подняли в воздух лишь 21 год спустя.
Русским учёным, инженерам, лётчикам принадлежит много открытий в авиации, в том числе военных. В 1911 году полковник Сокольцев впервые установил радиосвязь самолёта с землёй. В 1913 году офицер Поплавко впервые установил на самолёте пулемёт. В том же году на Русско-Балтийском заводе стали строить многомоторные самолёты «Русский витязь» и «Илья Муромец», которые дали начало бомбардировочной авиации. Они имели приспособления для бомбометания и были вооружены против истребителей четырьмя пулемётами. Тогда же конструктор Григорович сделал гидросамолёт, а инженер Лобанов придумал для самолёта лыжи. Первый в мире ранцевый парашют тоже появился в России, его придумал изобретатель Котельников.
Русским лётчикам принадлежит честь открытия многих приёмов вождения самолёта. Основоположником высшего пилотажа стал Пётр Николаевич Нестеров. Впервые он совершил полёт в виде петли. У этой фигуры до сих пор сохранились два названия: одно говорит о сложности полёта – «мёртвая петля», другое содержит фамилию лётчика – «петля Нестерова». Инструктор Арцеулов первым в мире ввёл свой самолёт в преднамеренный штопор и вывел его затем в горизонтальный полёт. Так в русском небе начиналось пилотирование истребителей, зарождалась тактика воздушного боя. Первый воздушный бой провёл именно штабс-капитан Нестеров. Это был и первый в мире таран – лётчик таранил австрийский самолёт. Неприятель был сбит, но сам Нестеров погиб. Это произошло 26 августа 1914 года.
НОВЫЕ ЗАДАЧИ АВИАЦИИ
Россия имела в начале войны 263 военных самолёта, Германия – 232, Франция – 156, Австро- Венгрия – 65, всего по три десятка самолётов было в военной авиации Англии, США и Италии. К концу же войны в мире было 60 тысяч самолётов. Из них 20 тысяч сделали англичане. Авиация стала самостоятельным родом войск. Она уже делилась на разведывательную, бомбардировочную и истребительную. Не было только штурмовой.
Так же активно, как разведывательная, действовала авиация истребительная. Она вела над землёй свою войну – за господство в воздухе. В обязанности истребителей входило нападать на разведчиков и бомбардировщиков, бороться с неприятельскими истребителями. За четыре года войны над Францией и Германией в воздушных боях было сбито больше восьми тысяч самолётов, тогда как с земли – около двух с половиной тысяч.
Только бомбардировщики в те годы ещё не проявили себя в полной мере. Правда, они сбрасывали бомбы на укрепления, на резервы; немецкие самолёты бомбили даже Париж, а французские – железнодорожные узлы и заводы немцев. Но урон от таких налётов был незначительный, самолёт брал всего около тонны бомб. И сильных ударов с воздуха не получалось. Время бомбардировщиков было ещё впереди.
ГАЗОВАЯ АТАКА
Первенство в применении отравляющих веществ принадлежит немецкой армии. Химическая промышленность Германии ещё в мирное время вырабатывала в большом количестве хлор и фосген. Эти и другие газы были использованы в первой мировой войне.
Немцы, готовясь к контрудару против французов и англичан, на 6-километровом участке фронта установили шесть тысяч баллонов с хлором. Дождавшись, когда ветер подул на неприятеля, они начали газопуск. За пять минут было выпущено 180 тонн хлора. Это случилось 22 апреля 1915 года. В траншеях и окопах началась паника. Люди не знали, почему они задыхаются. В этот раз отравилось 15 тысяч человек, из них 5 тысяч умерло.
Летом 1917 года у бельгийского города Ипра немцы применили новое, более опасное отравляющее вещество, которое было названо по месту применения ипритом.
Отравляющие вещества причиняли армиям значительные потери. Только англичане за год с небольшим потеряли во время газовых атак, обстрелов позиций химическими снарядами и минами 160 тысяч человек. Потери были бы больше, если бы одновременно не был изобретён противогаз. Первый универсальный противогаз, защищавший человека от разных отравляющих веществ, придумал в 1915 году Николай Дмитриевич Зелинский, впоследствии академик, выдающийся советский учёный.
ШТАБ – ПОМОЩНИК
ПОЛКОВОДЦА И КОМАНДИРА
Суворов только один раз – при штурме Измаила – не был в гуще боя, а руководил войсками издали, с холма. Во всех других боях он находился среди солдат.
В новых войнах командир всё реже мог доставить себе такое удовольствие. К боям и сражениям прибавились операции – они велись на широком фронте несколько дней подряд, войска при этом перемещались на большие расстояния и применяли много разного оружия и боевых машин. Один человек просто не мог уследить за всем и всем распорядиться. Теперь полководцу и командиру полезнее было обозревать не местность, а карту местности, на которой развёртывались военные действия.
Однако карта ничего не скажет, если не нанести на неё положение своих и чужих войск, если не отмечать каждое изменение в ходе боя или сражения. Полководцу потребовались помощники, которые собирали бы нужные сведения, посылали бы разведчиков, выслушивали их донесения; эти же помощники должны были передавать распоряжения полководца войскам, следить за исполнением приказов. Так
