через каждые два часа, но не больше, иначе лишишься прав на время, прямо пропорциональное сверхвыпитому.
…Итак, спустившаяся темнота застала меня на окраине Перта возле автозаправочной станции с рекламой бесплатного кофе для водителей грузовиков. Владельцы при заправочных кафе иногда идут на это ухищрение, чтобы привлечь клиентов, небезосновательно надеясь, что водитель грузовика чашкой бесплатного кофе с молоком и с сахаром не ограничится. Я со своим рюкзаком за шофера грузовика, конечно, не сошёл, но общительные водители вдоволь напоили меня предлагаемым им кофе и накормили гамбургерами, которые они поедают в больших количествах.
В Австралии 90% грузоперевозок осуществляют дальнобойщики. Из-за специфики работы сложился определённый типаж человека этой профессии – обычно крупный мужчина с объёмным животом, с косичкой, одетый в шорты и майку, и к каждой фразе добавляющий слово 'факен'.
Почти все грузовики оборудованы спальными кабинами и почти все водители ездят по двое. Поэтому грузовики из точки А в точку Б идут без остановок, что даёт возможность дальнобойщикам зарабатывать неплохие деньги, особенно если они ездят на личном грузовике. Здесь я познакомился с экипажем американского грузовика 'Кенворд'. Это отец и сын, которые выглядели, кстати, не как типичные дальнобойщики: оба небольшого роста и поджарые, и зовут их одинаково – Терри. Они работают на линии Перт-Мельбурн около 20 лет, расстояние в 3600 км покрывают за 40-48 часов. Я переночевал в их фургоне и, взяв с них обещание, что они меня подберут, если увидят идущего по дороге, поутру отправился к центру города. На главпочтамте я должен был встретиться с дочерью одного моего сахалинского знакомого, которая учится в здешнем институте.
К моему стыду, встреча не состоялась, так как я опоздал. Пришлось осматривать город без гида, но мне не привыкать. Но прежде чем добраться до городских достопримечательностей, я увидел много интересного для себя на окраине города. Дома здесь в основном одноэтажные под красной черепицей. Заборы, если они есть, то невысокие, с палисадниками. Возле каждого дома стоит автомобиль или два, обычно без гаража и без охранной сигнализации, иногда с противоугонкой на руле, значит, угона всё же опасаются. Непривычно то, что на улицах совсем нет прохожих (все ездят на машинах), даже не у кого спросить дорогу. Приходилось подходить к светофору и спрашивать у шофёров машин, остановившихся на красный свет. На вопросы люди отвечают охотно.
Город Перт растянулся на многие километры. Он разделен на районы, в которых преобладают одноэтажные дома с прилегающими к ним индивидуальными участками земли. И только в центре возвышаются несколько десятков небоскрёбов. Эта часть города называется Сити и занимает сотую часть территории Перта. Насколько мне известно, по такому принципу построены все крупные города Австралии. За исключением, пожалуй, столицы, где не встретишь небоскрёбов. Войдя в Сити, я ещё раз убедился, что все крупные города мира похожи друг на друга изобилием машин, магазинов, кафе, разных фирм и проч. Много праздношатающихся на одной улице, закрытой для транспорта, но, как выяснилось, только по выходным дням, а также вечерами.
Поначалу меня удивило полное безразличие к моей особе. В азиатских городах появление босоногого европейца с рюкзаком обычно вызывало ажиотаж среди окружающих и привлекало кучу любопытных. Здесь же никто даже не оглянулся ни разу. Вскоре я понял, почему. В течение часа моей прогулки по Сити я встретил около десятка босых, группу хиппи, пару оборванных аборигенов, пару 'голубых', полуобнаженную девицу и человека с огромными рогами буйвола на голове. На 'Бродвее' много также людей, пытающихся заработать чем-нибудь: кто играет на свирели, кто на гитаре, кто-то рисует, вырезает моментальные портреты или устраивает театрализованные представления на улице. Расспросив ребят, я узнал, что прожить на это можно, а вот разбогатеть вряд ли. Зайдя в несколько магазинов, я убедился, что в день на один американский доллар, который равен $1,5 австралийских, не пропитаешься, необходимо минимум $2, и то при условии, что будешь сидеть на скудном пайке и готовить себе сам. Так что вопрос заработка средств на прожитье становился передо мной неминуемо.
Впрочем, я любой работы не боюсь. В течение всего дня я бродил по городу, любуясь небоскребами- великанами, старинными зданиями различных архитектурных стилей, завезенных сюда эмигрантами из многих стран. Австралия – страна эмигрантов, в том числе и русских. С ними я вознамерился познакомиться, чтобы узнать, как им живется на чужбине. Судя по всему, все эмигранты чувствуют здесь себя, как дома. В отличие от коренных австралийских аборигенов, живущих в чужой им обстановке. Их здесь немного, и почти все они употребляют спиртное, видимо, не найдя лучшего применения деньгам, которые выделяет им государство. А ведь существует одна великая мудрость: хочешь помочь рыбаку – дай ему удочку, а не рыбу.
Ставить палатку вне специально отведенных мест запрещено. Оставался проверенный на других столицах вариант: лечь затемно в каком-нибудь укромном месте, а встать на рассвете. В случае инцидента с полицией сыграть под дурачка. Правда, в других странах нельзя ставить палатку только в столичном городе, а здесь – везде. Двигаясь по направлению к реке, я вскоре увидел вдали волшебной красоты лес – гигантские деревья розового, голубого, жёлтого и прочих цветов радуги притягивали к себе взгляд. Примерно через полчаса я вошёл в лес, вблизи он оказался ещё красивее, хотя здесь же раскрылся секрет этой необычной красоты, он оказался прост. Большие эвкалипты освещались снизу мощными разноцветными светильниками. Сделано это было совсем недавно, неделю назад, поэтому здесь толпилось много людей с детьми. Взрослые любовались раскинувшимся внизу городом и рекой, пили пиво, ели барбекю, приготовленное тут же на специальных газовых и электрических плитах. Дети носились между деревьями и прыгали через радужные светильники. Сняв всё это на видеокамеру, я отправился в поисках ночлега в другой лес, расположенный неподалеку на территории огромного национального парка.
Хотя меня предупредили, что здесь водятся змеи и ядовитые пауки, я лёг под открытым небом. Хотелось посмотреть на австралийское небо, на знаменитый Южный Крест, о котором я читал в детстве в приключенческих романах.
Уже во второй раз за время своих путешествий я находился по другую сторону экватора, только в прошлый раз я не добрался до этих широт. В повседневной жизни я, как и многие современные люди, забывал смотреть в небо, но во время путешествий (хотя они тоже стали моей обычной жизнью) я стараюсь не упускать такую возможность – от этого быстрее засыпаешь и лучше высыпаешься. Вот и на этот раз я уснул быстро на устланной сосновыми иглами тёплой земле. Не было муравьев, не слышно было писка комаров в наполненном хвоей воздухе. Только иногда противно кричала какая-то невидимая птица, как я потом выяснил, – кукубара.
Утром, умывшись, сделав зарядку, но не рискнув развести костёр, я отправился в город – мимо околдовавших меня накануне сказочных деревьев, которые теперь выглядели обычными эвкалиптами. Мимо мест для пикников, которые остались на удивление чистыми после такого скопления народа на гулянье. Мимо статуи рабочего, которого я вчера издали принял за живого человека. Вообще памятников, в нашем понимании этого слова, здесь мало. Обычно это статуи в натуральную величину. На окраине одного из парков, к примеру, есть невзрачная на первый взгляд скульптура первопроходца с тележкой и изможденным лицом. Однако, вглядевшись в неё, видишь работу мастера. День я провёл так же бродя по городу, осматривая огромные билдинги и делая для себя маленькие открытия-наблюдения. Например, что почту здесь развозят на мотоциклах, на ходу засовывая в незапирающиеся почтовые ящики. Мусорные баки стоят перед каждым частным домом, и их опрокидывает в себя специальная машина, тоже едва ли не на ходу, настолько они легки и удобны. Основным общественным транспортом является электричка, похожая на
