попаданием. Языки пламени над кормовыми башнями поднимались на огромную высоту'.
Если бы не быстрые действия старшего офицера 'Зейдлица', затопившего оба погреба, корабль мог погибнуть.
Сейчас ситуация выглядела немного запутанной. 'Индомитебл' никак не мог догнать эскадру и в бою не участвовал. 'Нью Зиленд' стрелял по 'Блюхеру', а 'Принцесс Ройял' – по 'Дерфлингеру'. По 'Мольтке' не стрелял никто, а по головному 'Зейдлицу' вели огонь 2 британских корабля. Немцы сосредоточили огонь на 'Лайоне'. В результате наибольших успехов добились те корабли, которым не мешал противник.
Положение Хиппера стало критическим, и он отправил срочную просьбу о помощи Ингенолю. Однако до Яде оставалось 150 миль, и германские дредноуты могли появиться лишь через несколько часов. В этот момент Битти почему-то решил, что эсминцы противника попытаются атаковать его, и передал Тэрвитту: 'Эсминцам занять позицию в голове колонны и дать самый полный ход'. Эсминцы, которые держались на левой раковине линейных крейсеров, чтобы не мешать их стрельбе дымом из труб, несмотря на все старания, никак не могли выйти вперед. Не видя другого выхода, Тэрвитт приказал наиболее быстроходным кораблям 10-й флотилии действовать самостоятельно. Однако и они выдвигались вперед буквально по миллиметрам. Впрочем, ожидаемая атака германских эсминцев не состоялась, и артиллерийская дуэль продолжалась без помех.
К 9.50 германские корабли получили ряд повреждений, а 'Блюхеру' стало уже совсем плохо. Британские корабли долго оставались почти невредимы, но в 9.54 вражеский снаряд временно вывел из строя башню А на 'Лайоне'. Однако ее вскоре отремонтировали. В 10.01 в 'Лайон' одновременно попали 2 – 280-мм снаряда с 'Зейдлица'. Один из них пробил питательную цистерну левого борта, и машина начала снижать обороты. Вода проникла в отсек распределительных щитов и вызвала короткое замыкание двух динамо-машин. Кормовые приборы управления огнем были выведены из строя. Крейсер начал крениться на левый борт, а его скорость сократилась до 24 узлов.
После этого бой принял довольно хаотичный характер, и не имеется согласованных описаний этой фазы. Форсируя ход, британские эсминцы невольно поставили завесу из своих труб, поэтому англичане не могли даже видеть падения собственных снарядов.
К 10.18 Битти сумел сблизиться с противником до 87,5 кабельтов, но тут в 'Лайон' попали еще 2 снаряда. Взрыв был ужасен, на мостике даже подумали, что в корабль попала торпеда. Один снаряд ударил ниже ватерлинии и прогнул несколько броневых плит. Вода затопила левые носовые угольные ямы. Второй снаряд пробил тонкую броню в носовой части и разорвался в отделении торпедных аппаратов. Накрытия следовали одно за другим, и Битти был вынужден применить зигзаг.
Тем временем стало видно, что 'Блюхер' весь объят пламенем и отстает от остальных крейсеров. Битти перестроил свою эскадру в строй пеленга и приказал дать самый полный ход. Скорость 'Блюхера' упала до 17 узлов, и он был обречен. Хиппер все-таки повернул на юг, 'чтобы, описав циркуляцию, помочь ему. Но поскольку 2 башни 'Зейдлица' были выведены из строя, корма была затоплена, и оставалось всего 200 снарядов главного калибра, я решил, что это может привести к тяжелым потерям.
Поэтому я снова повернул на SO', – пишет германский адмирал. Он был вынужден оставить 'Блюхер'. Лучше потерять один корабль, чем все сразу.
Но в период с 10.35 до 10.50 'Лайон' получил несколько попаданий. Были затоплены несколько угольных ям, снаряд разорвался в башне А. Переговорная труба сообщила на мостик, что в носовых погребах начался пожар, и все приготовились к героической смерти. Но через 4 минуты пришло утешительное известие, что пожар потушен, и корабль может дать 20 узлов.
В 10.47 Битти поднял сигнал 'Сблизиться с противником как можно быстрее, ведя огонь из всех орудий'. В этот момент 'Блюхер' потерял управление и начал описывать широкую циркуляцию влево, что позволило британским легким крейсерам открыть по нему огонь. Битти заметил этот поворот и в 10.48 приказал 'Индомитеблу' 'Атаковать противника, прорывающегося на север'.
Казалось, что англичане вот-вот добьются решительной победы. Поврежденный 'Лайон' больше не мог держаться в строю, но 'Тайгер', 'Принцесс Ройял' и 'Нью Зиленд' имели преимущество в скорости в несколько узлов над поврежденным 'Зейдлицем'. 'Мольтке' и 'Дерфлингеру' пришлось бы или бросить своего адмирала, или тоже попасть под сокрушительный огонь тяжелых британских орудий. Но, увы! С 10.49 по 10.51 в 'Лайон' попали еще 4 снаряда, которые вывели из строя последнее динамо. 'Лайон' лишился всех средств связи, кроме флагов. В 10.52 флагман Битти получил крен 10° на левый борт, его левая машина стала.
В 10.58 наблюдателям на мостике 'Лайона' померещилось, будто они видят подводную лодку, и адмирал приказал повернуть 'все вдруг' на 8 румбов влево. Затем он сообразил, что такой поворот слишком увеличит дистанцию до противника. В 11.02 он приказал флагманскому связисту лейтенанту Ральфу Сеймуру поднял сигнал 'Курс NO', чтобы ограничить поворот 4 румбами. Этот курс выводил корабли Битти между тонущим 'Блюхером' и остальными линейными крейсерами противника, лишая их возможности оказать помощь товарищу. В 11.05 был поднят приказ линейным крейсерам 'Атаковать хвост колонны противника'. В 11.07 Битти передал очередной приказ: 'Держаться ближе к противнику'.
'Лайон' постепенно терял ход, и остальные корабли должны были обогнать его. Что происходило дальше – окутано мраком неизвестности. Одна из версий выглядит так: 'Битти мог окончательно потерять контроль над ходом боя, он отдал новый приказ: 'Атаковать хвост колонны неприятеля'. Сеймур поднял его, хотя сигнал 'Курс NO' не был спущен. В результате получился третий сигнал: 'Атаковать неприятеля по пеленгу NO'. И поскольку это был пеленг 'Блюхера', адмирал Мур предположил, что следует покончить с ним. 'Тайгер', 'Принцесс Ройял' и 'Нью Зиленд' развернулись, чтобы присоединиться к 'Индомитеблу' и добить беспомощный корабль. Не в силах понять, почему гончие прекратили преследование, Битти сделал еще одну попытку дать новые указания. Он распорядился поднять сигнал 'Атаковать неприятеля с короткой дистанции'. 1а6ыв, что времена Трафальгара прошли, и этот сигнал изъят из сигнальной книги. Его заменил невнятный эвфемизм 'Держаться ближе к неприятелю'. Но, в любом случае, новый сигнал смог разобрать единственный корабль – эсминец 'Эттэк'.
Адмирал приказал ему подойти к борту 'Лайона'. Битти перепрыгнул на эсминец и ринулся вдогонку за своими кораблями. Но лишь к полудню он смог поднять флаг на 'Принцесс Ройял'.
Существует и другая версия. После поворота на 8 румбов следовавшие за адмиралом 'Тайгер' и 'Принцесс Ройял' больше не реагировали на сигналы. Вероятно, они их просто не видели. Капитаны 1 ранга де Б. Брок и Пелли ничего не говорят. Старшим из двух командиров был де Б. Брок, однако он был вынужден следовать за головным крейсером. Как раз в этот момент 'Тайгер' получил попадание под мостик, от которого затрясся весь корабль. Пелли в очередной раз 'проявил нервозность' и не решился преследовать уходящего Хиппера. Он начал описывать циркуляцию вокруг 'Блюхера'.
Поворот кораблей Битти позволил Муру срезать угол, и теперь 'Нью Зиленд' и 'Индомитебл' пристроились к 'Тайгеру' и 'Принцесс Ройял'. Адмирал Мур решил, что они выполняют приказ Битти, и с энтузиазмом взялся за уничтожение обреченного 'Блюхера', хотя это можно было оставить крейсерам Гуденафа.
В немецкой литературе говорится, что Хиппер как раз в этот момент решил в последний раз попытаться спасти 'Блюхер' и приказал своим эсминцам атаковать. Линейные крейсера Хиппера повернули на юг. Но тут он увидел, что противник тоже повернул. Это давало шанс оторваться от англичан, и германский адмирал решил пожертвовать 'Блюхером', чтобы спасти остальные корабли.
Гуденаф, видя, что не может догнать эсминцы противника, тоже присоединился к расстрелу 'Блюхера'. Тот отстреливался из 2 уцелевших башен. Когда в 11.20 эсминец 'Метеор' сблизился с германским крейсером для пуска торпед, то получил тяжелый снаряд в носовую кочегарку и вышел из строя (Между прочим, вроде бы серьезная книга Воениздата 'Флот в Первой Мировой войне (М., 1964, том 2, стр. 65) утверждает, будто этот эсминец был потоплен 'Блюхером'). Крейсер 'Аретуза', ведя огонь из орудий, подошел на дистанцию 12,5 кабельтов и выпустил 2 торпеды. Одна взорвалась под носовой башней, вторая – в машинном отделении. Германский корабль превратился в сплошное море огня и был вынужден прекратить огонь. В 11.45 Тэрвитт передал, что противник, по-видимому, сдается. Прежде чем затонуть, 'Блюхер' получил попадания семью торпедами и, по крайней мере, 70 снарядами.
Адмирал Мур попытался было возобновить погоню, однако немцы находились уже слишком далеко. Кроме того, он ничего не знал о судьбе своего командующего и потому решил отходить на запад, предоставив легким крейсерам спасать экипаж 'Блюхера'.
