в чем не бывало отсемафорили: «Имели контакт с противником. Неприятель потратил более сорока 8- дюймовых и около двух сотен снарядов среднего калибра. В голове японской колонны „Токива“, за ней четверка броненосцев». На что последовал ответ с «Варяга»: «Адмирал выражает свое удовольствие команде „Новика“ и обещает оторвать голову его капитану».
Главные силы продолжали сближаться, каждый из адмиралов руководствовался своими планами, которым, как обычно, не суждено было сбыться. Фигуры на доске морского сражения были расставлены, и теперь судьба войны зависела только от одного: чьи адмиралы, офицеры и матросы будут умнее, упорнее, злее и к какому из флотов повернется лицом капризная богиня удачи. КТО — Россия или Япония — будет контролировать море после боя, должно было решиться в течение следующих суток на траверсе мыса Шантунг.
Примечания
1
Получил осколочное ранение в лицо в бою у островов Кадзима. Небольшое лирическое отступление. Когда я сам читаю продолжение понравившейся мне книги, меня жутко раздражают «краткие содержания предыдущих серий». Это когда автору в угоду возжелавшим начать читать серию книг с середины приходится вводить читателя в курс происходящего. На мой взгляд, этим автор скорее проявляет неуважение к читателям, прочитавшим предыдущую часть. Так что если вы, уважаемый читатель, не понимаете, о чем идет речь, почему «Варяг» летом 1904 года активно воюет в Русско-японской войне, а не обрастает илом на дне бухты Чемульпо, например — будьте добры, прочитайте первую книгу.
2
Два самых распространенных способа казни в море еще с пиратских времен. Провинившегося матроса или пойманного пирата могли или повесить на рее, или заставить пройти по доске и потом нырнуть в море.
3
По старой русской военной традиции, в последний бой надо идти в чистом.
4
Эх, сколько копий было сломано по поводу того, сколько узлов мог максимально выдать «Варяг» в 1904 году… Варианты от 12 «без риска для машин» до «23 после переборки машин». Как данность, однако, стоит принять тот факт, что японцы, подняв крейсер после года лежания того на дне моря, добились полного хода в 22,5 узла. Во время ремонта в Сасебо (куда корабль пришел сам, своим ходом практически сразу после поднятия из воды! Это к вопросу об «убитой тупыми русскими механиками машине») ни котлы, ни машины «Варяга», вернее, тогда уже «Сои», не меняли. Только перебирали. Заменить пришлось только большинство подшипников, но… Но эти самые подшипники, из «твердой стали», были заказаны в Петербурге еще ДО войны! Их просто, как обычно в России, не успели изготовить и доставить на Дальний Восток до войны.
5
Миноносцы русской постройки. Отличались от своих заморских прототипов плохой надежностью механизмов и меньшей скоростью. Увы, что может сотворить с неплохим иностранным проектом русская кувалда и пренебрежение к «маловажным технологическим мелочам», можно посмотреть на примере «Фиата» и «Жигулей» или видеомагнитофона BM-12 и его папы «Панасоника»…
6
На самом деле в многочисленных отрывах стволов японских орудий калибра 8 дюймов и выше виновата порочная британская конструкция стволов. Но откуда это было знать Того?
7
Силуэт и «Осляби» и «Богатыря». В принципе, при ближайшем рассмотрении на «Ослябе» выделяются более крупные (относительно длины корпуса) башни и более высокий борт. Но если никогда не видел оба корабля, стоящие рядом, и очень хочешь найти именно «Богатыря», то «Ослябя» за него вполне сойдет.
8
Сегментные снаряды применялись для отражения атак миноносцев. Снаряд разрывался в миле от выпустившего его корабля, и в миноносцы противника летел сноп стальных стержней. Эдакая противокорабельная шрапнель.
9
«Адзума» имела не только уникальный силуэт, но и самый короткий бронепояс. Француженки вообще отличаются недлинными юбками, но то, что хорошо для девушек, обычно плохо для линкоров.
10
