включаются
Неисправны цепи управления или электропитания стартера. Неисправно реле включения стартера.
Неисправны стартер или втягивающее реле.
Сильно разряжена аккумуляторная батарея.
Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. Слабо затянуты наконечники.
Неисправен выключатель зажигания и стартера.
Неисправно дополнительное реле.
Обрыв провода от дополнительного реле к тяговому реле стартера.
Обрыв или ненадежный контакт с «массой» удерживающей обмотки тягового реле.
Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв.
Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50».
Заедание якоря тягового реле.
Тяговое реле включается, но якорь не вращается
Сильно разряжена аккумуляторная батарея.
Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи.
Подгорание контактов в выключателе стартера на тяговом реле. Зависание щеток стартера или их износ.
Заклинивание якоря стартера в результате «разноса» обмотки.
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Недостаточно заряжен или неисправен аккумулятор.
Нет надежного подключения силовых цепей стартера к аккумулятору или к «массе» двигателя.
Неисправен электропривод стартера.
Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники.
Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом.
Окислены контактные болты тягового реле, или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах.
Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ.
Обрыв либо замыкание в обмотке статора или якоря.
Замыкание между пластинами коллектора, межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора либо замыкание их на «массу».
Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на «массу».
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит
Сильно разряжен аккумулятор.
Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи.
Обрыв или ненадежный контакт с «массой», удерживающей обмотки тягового реле.
Разрегулировка дополнительного реле.
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле.
Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов.
При включении стартера якорь вращается, а маховик – нет
Пробуксовка муфты свободного хода.
Повреждение шестерен редуктора.
Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря
Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря.
Ослабло крепление стартера, или сломана его крышка со стороны привода.
Ослабло крепление полюса статора, и якорь задевает за полюс.
Стартер закреплен с перекосом.
Повреждены шестерни редуктора.
Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика.
Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из-за перегрева.
Не размыкаются контакты выключателя зажигания.
Стартер работает, не вращая вал двигателя
Отошли болты крепления стартера.
Застревает шестерня стартера.
Изношены или сломаны зубья шестерни стартера или венца маховика.
Пробуксовка муфты свободного хода бендикса.
Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси.
Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины.
Стартер включается, но шестерни не входят в зацепление
Неправильная регулировка.
Забиты зубья венца и шестерни привода.
Ослабла буферная пружина на приводе стартера.
Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом
Износ подшипников и задевание якоря за полюса.
После пуска двигателя стартер не выключается.
Заедание привода на шлицевой части вала.
Спекание контактов дополнительного реле или контактов во включателе на тяговом реле.
Заедание якоря тягового реле.
Освещение и приборы
Не работает вся система освещения
Отключился предохранитель системы освещения в результате короткого замыкания.
Не горят отдельные лампы фар и фонарей
Перегорели предохранители или нити ламп.
Повреждены провода, окислены их наконечники, или ослаблены соединения проводов.
Нарушен контакт в патроне лампы или в соединительной панели. Неисправен включатель или переключатель.
Окислены контакты выключателей или реле.
Окислены контактные перемычки на месте установки реле контроля ламп.
Часто перегорают нити накала ламп
Завышена регулировка напряжения.
Не работает контрольная лампа указателей поворотов
В одном из фонарей указателей поворотов перегорела лампа.
В фонарях указателей поворотов установлены одноконтактные лампы.
Неисправно реле указателей поворота и аварийной сигнализации.
Не горят указатели поворотов, но в режиме аварийной сигнализации все фонари работают
Сгорел плавкий предохранитель в цепи указателей поворота.
Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации
Сгорели предохранители.
Плохо присоединена штекерная колодка на выключателе аварийной сигнализации или реле-прерывателе.
Неисправен выключатель аварийной сигнализации.
Указатели поворота горят без мигания
Спекание контактов реле-прерывателя.
Не включается стоп-сигнал
Отсоединение проводов от включателя.
Неисправность выключателя.
Не переключается ближний и дальний свет фар
Неисправность реле дальнего или ближнего света.
Окисление контактов переключателя света фар.
Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар
Выскакивание шарика фиксатора рычага.
Разрушение гнезд фиксаторов рычага.
Указатели поворота не выключаются автоматически
Заедание или повреждение механизма возврата рычага переключателя указателей поворота в исходное положение.
Износ или излом выступов поводкового кольца переключателя указателей поворота.
Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар
Заедание шариков фиксаторов рычагов.
Заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота.
Постоянно перегорает предохранитель контрольных приборов
Пробит диод защиты приборов.
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы
Поврежден прибор.
Неисправен датчик.
Повреждены провода, или окислены их наконечники.
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в красной зоне
Поврежден прибор.
Поврежден датчик.
Провод соединения с датчиком замкнут с «массой».
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы
Поврежден прибор.
Повреждены провода, или окислены их наконечники.
Поврежден датчик: обрыв гибкой шины датчика, обрыв обмотки резистора, слабый контакт токосъемника резистора, негерметичный поплавок.
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы
Поврежден прибор.
Гибкая шина датчика замкнута с трубкой забора топлива.
Провод соединения с датчиком замкнут с «массой».
Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалы при полном баке
Неправильно установлен ограничитель хода поплавка (кончается обмотка резистора).
Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы
Слабое касание резистора датчика токосъемником.
Обрыв обмотки резистора датчика.
Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива
Замыкание гибкой шины с трубкой забора топлива.
Замыкание провода датчика с «массой».
Не загорается контрольная лампа резерва топлива
Перегорела лампа.
Окислились контакты датчика.
Не замыкаются контакты датчика.
Обрыв провода.
Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания
Перегорела лампа.
Неисправен датчик.
Обрыв проводов или окисление их наконечников.
Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах
Неисправен датчик.
Низкое давление масла.
Не мигает контрольная лампа стояночного тормоза (горит постоянно)
Обрыв в обмотке реле- прерывателя.
Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза
Перегорела лампа.
Окислились контакты реле-прерывателя, или между ними образовался зазор.
Неисправен выключатель контрольной лампы.
Не работает спидометр
Не
