затянуты гайки крепления наконечников троса на спидометре или на его приводе.
Оборвался трос привода спидометра.
Поврежден механизм спидометра.
Шум троса привода спидометра
Деформирована оболочка троса.
Монтаж троса выполнен с радиусами изгиба менее 100 мм.
Сигнал не звучит или звучит прерывисто
Оборвался провод выключателя сигнала в рулевой колонке.
Отключился предохранитель.
Подгорели контакты реле.
Нарушена регулировка реле, повышенное напряжение включения.
Ослабло крепление проводов на зажимах реле или на зажиме сигнала.
Разряжена аккумуляторная батарея.
При неработающем двигателе сигналы звучат слабо и хрипло или совсем не звучат, а во время работы двигателя звучат нормально
Разряжена аккумуляторная батарея.
Сигналы звучат хрипло или прерывисто при работе двигателя на средних оборотах
Ослабло крепление проводов в цепи сигналов.
Подгорели вольфрамовые контакты прерывателя сигналов.
Сломалась пластинка верхнего контакта прерывателя.
Один из сигналов не звучит или не потребляет ток
Оборвался или распаялся монтажный провод сигнала, отпаялись концы катушки.
Нарушена регулировка контактов прерывателя (контакты разомкнуты).
Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы
Спеклись контакты прерывателя.
Сломалась пластина верхнего контакта прерывателя.
Замыкание витков в катушке.
Ослабло крепление сигнала, колпака сигнала.
Корпус сигнала касается металлических деталей.
Трещина в мембране.
Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке
Повреждение проводов питания моторедуктора, окисление наконечников проводов в соединительных колодках.
Повреждение переключателя очистителя.
Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или подгорание коллектора.
Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя.
Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает, или перегорает предохранитель в монтажном блоке
Рычаги механизма очистителя деформированы и задевают за детали кузова.
Щетки примерзли к стеклу.
В механизм очистителя попал посторонний предмет.
Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя.
Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме
Поврежден переключатель очистителя.
Повреждено реле очистителя.
Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение
Повреждено реле очистителя.
Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне моторедуктора.
Загрязнены контакты концевого выключателя в моторедукторе.
Не подается напряжение постоянного питания на колодку подключения моторедуктора.
Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся
Сломаны зубья шестерни моторедуктора.
Кривошип слабо закреплен на оси шестерни моторедуктора.
Электродвигатель отопителя не работает
Повреждены провода, или окислились соединения проводов.
Перегорел предохранитель в монтажном блоке.
Поврежден переключатель отопителя – не подается напряжение на выходные клеммы переключателя.
Зависание или износ щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря или загрязнение коллектора.
Замыкание на «массу» обмотки якоря – при включении электродвигателя сгорает предохранитель.
Электродвигатель работает только на одной скорости
Повреждены провода, или окислились соединения проводов.
Поврежден переключатель отопителя.
Перегорел дополнительный резистор.
Якорь электродвигателя вращается медленно
Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток.
Заедание вала якоря в подшипниках.
При включении электродвигателя сгорает предохранитель
Межвитковое замыкание обмотки якоря.
Заедание вала якоря в подшипниках.
Контрольные приборы не работают
Перегорел предохранитель в монтажном блоке.
Обрыв в цепи питания комбинации приборов:
► не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов;
► не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку.
Не срабатывает выключатель зажигания.
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена
Перегорела контрольная лампа, или контакты патрона лампы недостаточно прижимаются к печатной плате.
Обрыв в цепи между комбинацией приборов и штекером D генератора.
Износ или зависание щеток, окисление контактных колец.
Повреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»).
Отсоединение провода от вывода D+ щеткодержателя.
Короткое замыкание в положительных вентилях.
Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец.
Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена
Проскальзывание ремня привода генератора.
Повреждение регулятора напряжения.
Повреждение вентилей выпрямительного блока.
Повреждение диодов питания обмотки возбуждения.
Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец.
Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на «массу».
Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой
Перегорела одна из ламп указателей поворота.
Запотевает рассеиватель блок- фары
Негерметичность в месте склейки рассеивателя с корпусом.
Попадание воды со стороны моторного отсека при мойке автомобиля.
Не работает указатель температуры или уровня топлива
Повреждена комбинация приборов.
Неисправен датчик прибора.
Повреждены провода или окислены их наконечники.
Не работают какие-либо контрольные лампы
Перегорела лампа.
Неисправен датчик лампы.
Обрыв проводов, окисление наконечников проводов.
Недостаточный прижим контактов патрона лампы к печатной плате.
Автомобильная противоугонная система (АПС)
Автомобильная противоугонная система имеет специальную индикацию в блоке контрольных ламп, которая включается в следующих случаях.
► Если АПС не активизирована, то после включения зажигания контрольная лампа включается и горит до тех пор, пока зажигание включено. В этом случае необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для ее активизации.
► Если при включении зажигания контрольная лампа мигает, значит, АПС неисправна и следует обратиться на станцию технического обслуживания для устранения неисправности.
► При использовании обучающего ключа (ключ зажигания с вставкой красного цвета на торце) контрольная лампа мигает в течение 6 секунд при выключении зажигания.
Кузов
Двери
Дверь не закрывается
При регулировании фиксатор сдвинут внутрь кузова – поверхность двери западает относительно поверхности кузова.
Сломана пружина кулачка.
Толкатель кнопки наружной ручки не соединен с рычагом замка.
Стук двери при движении автомобиля
Сухарь фиксатора при открытии двери не возвращается в исходное положение.
Сухарь фиксатора двери не перемещается при закрытии двери.
Дверь открывается и закрывается с повышенным усилием
Отсутствует смазка в петлях двери.
Загрязнен замок двери.
Неполное открытие и закрытие двери
Дверь неправильно установлена.
Неисправен ограничитель двери.
Отсутствует смазка в петлях двери.
Дверь не запирается или не открывается ключом
Нарушено зацепление кулачка замка с поводком щеколды.
Дверь не запирается
Заедание подвижных деталей замка вследствие попадания пыли. Износ деталей замка.
Дверь не отпирается внутренней ручкой
Неполный ход рычага внутреннего привода вследствие малого хода тяги.
Аэродинамический шум от двери
Ослабление крепления уплотнителя.
Неправильная установка уплотнителя.
Неполное закрытие двери.
Неправильная подгонка двери.
Увеличенный зазор между стеклом и желобком стока воды.
Деформация двери.
В салон проникает вода
Увеличенный зазор по периметру двери с кузовом.
Смятие металлического каркаса уплотнителя проема двери.
Стекла и люк
Опускное стекло не фиксируется в заданном положении
Поломка пружинного тормоза механизма стеклоподъемника.
Ручка стеклоподъемника вращается только в одном направлении
Сломана пружина
