Командир все еще был на вахте.
– Входите.
Интересно, он когда-нибудь спит?
– Гардемарин Сифорт прибыл на вахту, сэр!
В ответ командир лишь кивнул. Видимо, и он изредка устает. Я занял свое место за пультом. Делать мне было нечего, только вести наблюдение за экранами.
– Что там за шум был в раздевалке, мистер Сифорт?
Я почуял неладное. Значит, командир уже что-то слышал; к нему обращалась за разрешением лейтенант Дагалоу. Впрочем, как бы то ни было, я не мог солгать офицеру. В то же время о наших внутренних делах не принято было информировать командира, и я осторожно сказал:
– Мистер Уилски споткнулся и поранил руку, сэр.
– А-а. Ему оказали медицинскую помощь? – Голос капитана прозвучал подозрительно сухо. Впрочем, он никогда не был особенно ласков с гардемаринами.
– Да у него простая царапина, сэр.
Командир Хаг махнул рукой:
– Ладно, оставим это.
Лейтенант Мальстрем подмигнул мне. Значит, он знал.
– Остается еще три поездки, сэр, – обратился лейтенант Мальстрем к капитану.
– Да, – ответил командир и, помолчав, добавил: – А потом в путь. И никаких остановок в течение девяти месяцев за исключением обычных навигационных проверок, пока не прилетим на Шахтер.
Командир Хаг откинулся в кресле, прикрыл глаза. Лейтенант Мальстрем зевнул. Я тоже чуть не зевнул, но вовремя спохватился. День был длинным и полным впечатлений.
– «Гиберния»! На помощь! На помощь! – Должно быть, говорил матрос – голоса я не узнал.
Командир мгновенно выпрямился и включил микрофон:
– «Гиберния» слушает!
– Несчастный случай с пассажиром. Прокол в костюме.
Командир выругался:
– Что произошло?
– Одну минуту, сэр. – Было слышно, как он ретранслирует вопрос по переносному передатчику, находящемуся на его скафандре, – Лейтенант Дагалоу наложила заплату и заполнила костюм воздухом. Миссис… пассажирка без сознания. Но, кажется, еще жива, сэр.
– Передайте мистеру Казенсу, чтобы все возвращались на баркас.
– Есть, сэр. Женщина застряла в люке капитанского мостика. Случайно нажала на кнопку аварийного закрытия. Люк захлопнулся и защемил ее скафандр. Из-за нее невозможно добраться к кнопке открытия люка.
Я не знал, что система аварийного электропитания мостика может функционировать так долго. На всех больших кораблях мостик подобен крепости. Когда капитан нажимает на матовую красную кнопку в проходе, люк с огромной силой почти мгновенно заклепывается. После этого войти на мостик почти невозможно.
Люк «Селестины», заблокированный лежащей там без сознания пассажиркой, до конца не захлопнулся, но она закрыла путь к панели управления. Кто-то нарушил правила, позволив ей войти.
Капитан нажал кнопку вызова:
– Машинист Перез, свяжитесь с мостиком.
Спустя секунду ему ответили:
– Машинист Перез слушает, сэр.
– Ломы и лазерный резак в капитанскую шлюпку! Захватите с собой еще одного матроса.
– Есть, сэр.
– Прикажете вести шлюпку, сэр? – спросил лейтенант Мальстрем, поднявшись.
– Нет. Я сам поведу. Оставайтесь на вахте. – И командир Хаг направился к люку.
– Есть, сэр. Но, капитан…
– За это отвечаю я, – резко ответил Хаг. – Мне надо посмотреть, что произошло. Если она не выживет… – Пусть даже пассажиры считаются грузом, но в случае смерти кого-нибудь из них следственной комиссии не избежать. – Командир покачал головой. – Вернусь через час, не позднее. Командование передаю вам.
– Есть, сэр.
Командир шлепнул рукой по клавише и, когда люк открылся, зашагал к лестнице.
Мы с лейтенантом Мальстремом переглянулись, и он скорчил рожу. Мне было жаль Дагалоу и даже Казенса. Ведь с командиром шутки плохи.
