точно и своевременно выполнять сигналы
и указания о передвижениях;
• внимательно следить за людьми, находящимися на путях, положением стрелок и
расположением подвижного состава;
• обеспечивать безопасность производства маневров и сохранность подвижного состава.
15.25. Локомотивные бригады, работающие со сборными поездами, а также выделенные для
производства маневровой работы, кондуктора и составительские бригады должны знать порядок
маневровой работы на станции, указанный в техническо-распорядительном акте. Порядок
ознакомления локомотивных и составительских бригад и кондукторов с условиями маневровой
работы, указанными в техническо- распорядительном акте станции, устанавливается начальником
отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги, отделений железной
дороги - первым заместителем начальника железной дороги.
Формирование поездов
15.26. Поезда должны формироваться в полном соответствии с настоящими Правилами,
графиком движения и планом формирования поездов. Нормы веса и длины грузовых поездов по
направлениям и по каждому участку устанавливаются в графике движения и плане формирования
поездов и должны соответствовать типу локомотива, профилю пути на участках обращения поездов
и полезной длине приемоотправочных путей на станциях этих участков, а на электрифицированных
линиях — условиям электроснабжения.
Порядок формирования и пропуска длинносоставных, тяжеловесных, соединенных, а также
повышенного веса и длины грузовых поездов устанавливается начальником железной дороги в
соответствии с инструкцией МПС России.
Нормы веса и длины дальних и местных пассажирских поездов и порядок размещения - вагонов в
них указываются в книжках расписания движения поездов.
Порядок прицепки к пассажирским поездам вагонов сверх нормы и следования длинносоставных
пассажирских поездов устанавливается МПС России.
При постановке в поезд подвижного состава, а также специального подвижного состава вес и
длина его определяются в соответстии с таблицами нормативов графика движения поездов,
утвержденным МПС России. Эти таблицы помещаются в книжках расписания движения поездов.
15.27. Не допускается ставить в поезда:
• вагоны неисправные, угрожающие безопасности движения и состояние которых не
обеспечивает сохранности перевозимых грузов;
• вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности;
• платформы и полувагоны, загруженные с нарушением технических условий погрузки и
крепления грузов на открытом подвижном составе;
• вагоны, имеющие просевшие рессоры, вызывающие перекос кузова или удары рамы и
кузова вагона о ходовые части, а также вагоны с неисправностью кровли, создающей
опасность отрыва ее листов;
• вагоны, имевшие сход с рельсов или находившиеся в поезде, потерпевшем крушение, впредь
до осмотра их и признания годными для движения;
• вагоны, не имеющие трафарета о производстве установленных видов ремонта, за
исключением вагонов, следующих по особым документам (как груз на своих осях);
• платформы_______, транспортеры и полувагоны с негабаритными грузами, если о следовании таких
вагонов не будет дано особых указаний;
• платформы с незакрытыми бортами, за исключением случаев, предусмотренных
специальными инструкциями МПС России, вагоны с незакрепленными бункерами,
цистерны, хопперы, зерновозы, цементовозы и подобный подвижной состав с открытыми
крышками загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств;
• полувагоны с открытыми дверями и люками или люками, закрытыми на одну закидку
запорного механизма;
• порожние крытые вагоны с открытыми и не запертыми на дверную закидку дверями, вагоны
для перевозки нефтебитума с не очищенными от битума колесными парами по кругу
катания.
15.28. Допускается прицеплять к пассажирским поездам дальнего и местного сообщений
нецельнометаллические вагоны служебно-технического назначения.
Во всех пассажирских поездах в первом и последнем вагонах крайние торцовые двери должны
быть заперты, а переходные площадки закреплены в поднятом положении.
15.29. Не допускается ставить в пассажирские и почтово- багажные поезда:
• вагоны с истекшими сроками периодического ремонта или с истекшими сроками единой
технической ревизии;
• грузовые вагоны, в том числе с опасными грузами.
В пассажирские поезда (кроме скоростных и скорых) могут быть поставлены с разрешения МПС
России при следовании поезда в пределах двух и более железных дорог или начальника железной
дороги — в пределах одной железной дороги, грузовые вагоны:
четырехосные крытые;
цистерны для перевозки молока;
автономные рефрижераторные;
для перевозки живой рыбы.
При этом к пассажирскому поезду дальнего сообщения допускается прицеплять не более одного
грузового вагона или двухвагонной секции для перевозки живой рыбы, к поезду местного или
пригородного сообщения — не более трех вагонов.
В почтово-багажные поезда допускается с разрешения Департамента пассажирских сообщений
МПС России ставить грузовые вагоны, указанные в настоящем пункте для прицепки к
пассажирским поездам, а также специализированные вагоны: термосы, рефрижераторные
пятивагонные секции и отдельные вагоны рефрижераторных секций, крытые четырехосные для
легковесных грузов и цельнометаллические (ЦМГВ) в количестве не более шести вагонов.
Допускается постановка, при необходимости, в почтово-багажные поезда и других грузовых
вагонов с разрешения и в соответствии с порядком, установленным МПС России. Конструкция и
техническое состояние прицепляемых грузовых вагонов и крепление в них грузов должны
обеспечивать безопасное следование пассажирского, почтово- багажного поезда.
Скорость движения пассажирских и почтово- багажных поездов, в которые включен подвижной
состав других конструкций и типов, не должна превышать скоростей, установленных для этого
подвижного состава.
15.30. Размещение вагонов в почтово- багажных поездах производится в порядке,
установленном для пассажирских поездов, а в грузопассажирских — в порядке, установленном для
грузовых поездов.
15.31. Запрещается ставить в грузопассажирские поезда вагоны с разрядными и опасными
грузами, а также порожние цистерны из-под сжиженных газов. В исключительных случаях на
малодеятельных участках, где никакие другие поезда, кроме грузопассажирских, не обращаются,
может допускаться постановка в них вагонов с опасными (за исключением вагонов с опасными
грузами класса I (взрывчатыми материалами)) с разрешения и в соответствии с порядком,
установленным начальником железной дороги.
15.32. Формирование грузовых поездов производится без подборки вагонов по количеству осей и
весу.
При формировании тяжеловесных и длинносоставных поездов
