двигателя класса ТВА-3000 ориентировочно составляет 100 млн дол. (Агентство «Финмаркет», Москва, 05.02.99).
Ошибка в пилотировании или техническая неисправность стали причиной катастрофы вертолета Ми-8 Стрежевского авиапредприятия у деревни Назино Томской области 29 января, в результате которой погибли два человека. Об этом сообщил заместитель губернатора по общественной безопасности Виктор Лощинкин.
Следственная бригада, сформированная из сотрудников областной прокуратуры, управлений ФСБ и внутренних дел области, также не исключает, что при вращении винтов вертолета создалось маловоздушное пространство, называемое конверсионным потоком, что могло послужить причиной катастрофы. Сейчас проверяются все три версии (ИТАР- ТАСС, 01.02.99).
Вертолет, принадлежавший авиационному подразделению 2-й пехотной дивизии из состава группировки американских войск в Корее, разбился в четверг, 4 февраля, в районе полигона «Твин бридж» примерно в 35 км к северу от Сеула.
Как говорится в пресс-релизе командования американских войск, на борту вертолета в момент аварии находились пять человек - экипаж и два пассажира. После столкновения с землей командир экипажа и второй пилот погибли, двое военнослужащих получили ранения и были эвакуированы в военный госпиталь, третий повреждений не получил (ИТАР-ТАСС, 04.02.99).
Боевой вертолет Ми-8МТ, завершивший вахту в пятом океане, выполнил свою последнюю посадку на Литейном проспекте. Крылатая машина, вернее, ее кабина, стала частью интерьера нового кафе «От винта», открывшегося в Авиационно-техническом колледже г. Санкт-Петербурга.
Для использования техники в гражданских целях потребовалось специальное разрешение командующего Ленинградским военным округом. Само оформление кафе, открытого для всех горожан, дает понять посетителям, что они находятся на авиатерритории. Кроме кабины вертолета с мерцающими лампочками, рычагами управления, интерес представляют и другие авиареалии («Стрела», Санкт-Петербург, 25.01.99).
Israel Aircraft Industries (IAI) и фирма «Камов» предложили усовершенствованный штурмовой вертолет Ка-50-2 армиям Индии и Китая. Ка-50-2 может быть также предложен Польше.
Хотя российско-израильская группа была первоначально сформирована для участия в турецком тендере на штурмовой вертолет, компании вместе с российской корпорацией «Росвооружение» предлагают Ка-50-2 и другим потенциальным покупателям («Flight International», 3-9 февраля 1999).
Италия поставит ЮАР сорок вертолетов Agusta А-109М на общую сумму 360 млн дол. Переговоры об этой сделке вступили в завершающую стадию. Одновременно концерн Alenia намерен продать ВВС Австралии десять транспортных самолетов. Для обсуждения контрактов в Канберру направляется итальянская делегация во главе с зам. министра обороны Массимо Брутти (ИТАР-ТАСС, 13.02.99).
На летной базе Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля в подмосковных Панках прошли предварительные испытания модернизированного вертолета Ми-24ВМ. Машина проверена в «режимах висения и перемещения на небольшой высоте над землей». Об этом сообщил главный конструктор МВЗ Владимир Стекольников.
Согласно договору с заказчиком, которым является Министерство обороны РФ, МВЗ должен провести модернизацию двух вертолетов Ми-24. Первый опытный образец вертолета Ми-24ВМ изготовлен по документации МВЗ на собственном опытном производстве завода и принят заказчиком. Второй экземпляр Ми-24 готовится к модернизации.
В 1999 г. АО «Роствертол» планирует провести модернизацию нескольких вертолетов Ми-24. После их испытаний (примерно с 2000 г.) в армейскую авиацию ожидается поступление первых серийных модернизированных Ми-24М.
По расчетам экономической эффективности, вместо покупки одного боевого вертолета можно модернизировать не менее 5 вертолетов Ми-24 существующего парка для придания им всех качеств современных всесуточных и всепогодных вертолетов и существенного увеличения их ударной мощи (Соб. корр. АКН, 12.02.99).
Можно ли было лет десять назад предположить, что МВЗ, недавно перешагнувший полувековой рубеж, окажется в глубоком экономическом нокауте? Что крупнейшее оборонное предприятие станет легкой добычей иностранного капитала?
Представить такое можно было разве что в горячечном бреду… («Красная звезда», Москва, 13.02.99).
Армия США планирует в будущем оснащать боевые вертолеты Boeing AH-64 Apache и многоцелевые вертолеты Sikorsky UH-60 Black Hawk единым ГТД - АСЕ (Advanced Common Engine) мощностью 3000 л.с. Официальные представители армии сообщили, что разработка двигателя будет осуществляться в рамках программы СЕР (Common Engine Programme), предусматривающей создание ГТД для будущего вертолета UH-60X и модернизированного варианта вертолета АН-64 («Flight International», 20-26 января 1999).
Фирма Hindustan Aeronautics (HAL) сообщила о разработке проекта легкого разведывательного вертолета LOH, предназначенного для индийских ВВС. Вертолет взлетной массой 3 т будет иметь максимальную полезную нагрузку 1,5 т и потолок около 5800 м. Фирма сообщила, что вертолет LOH будет принадлежать к тому же классу, что и вертолет Eurocopter EC-135. Возможность полета на больших высотах позволит эксплуатировать будущий вертолет в высокогорных районах, например, он сможет действовать в интересах подразделений индийской армии, расположенных в горном районе Каракорум вблизи спорной линии разграничения Индии и Пакистана. В настоящее время в данном регионе эксплуатируются вертолеты HAL Chetak («Flight International», 20-26 января 1999).
Инженеры немецкой авиационной фирмы Dornier изобрели лазерный локатор, предупреждающий пилотов вертолетов о возможности столкновения с линией электропередач или подвесной канатной дорогой.
