обещало более 1 млрд евро реинвестиций и подрядов для чешской экономики. За первые три года шведы уже выполнили свои оффсетные соглашения на 450 млн евро, т.е. 44% общей суммы, идя даже впереди первоначально согласованного графика.
Межправительственное соглашение о лизинге на 10 лет (на 2006-2016 гг.) с правом последующего выкупа 14 «Грипенов» A/B было подписано в декабре 2001 г. В феврале 2003-го заключено дополнительное соглашение об изменении комплектации закупаемых машин на вариант C/D, а также подтвержден выкуп самолетов по окончании срока лизинга. Первый «Грипен» прилетел в Венгрию на авиабазу «Кечкемет» в марте 2006 г., а к декабрю 2007-го заказчику переданы все 14 самолетов.
ЮАР заказала 26 истребителей «Грипен» C/D (17 одноместных и 9 двухместных) для замены в рамках Стратегической программы закупки вооружений от 1999 г своих устаревших «Миражей» F1 и «Чита». Контракт был подписан с англо-шведским консорциумом, образованным компаниями «Сааб» и «BAE Системз». Он также включает поставку английских учебно-боевых самолетов «Хок». К сентябрю этого года в Южную Африку прибыли первые четыре «Грипена», и на авиабазе «Махадо» в провинции Лимпопо начато формирование 2-й авиаэскадрильи ВВС ЮАР. Полностью все самолеты будут поставлены к 2012 г
Таиланд стал первой азиатской страной, подписавшей в феврале этого года контракт на закупку шести истребителей «Грипен». В контракт входит также поставка самолета ДРЛО «Сааб» 340 «Эриай» и еще одного такого же «Сааб» 340 в транспортном варианте. Самолеты на замену устаревших истребителей F-5 Королевских ВВС Таиланда будут поставляться с начала 2011 г. Парламент страны в принципе одобрил последующую закупку еще шести «Грипенов» и одного дополнительного самолета ДРЛО «Эриай». ВВС Таиланда привлек комплексный подход шведов к этой сделке и проверенное эффективное взаимодействие «Грипенов» и «Эриайев».
Норвежцы серьезно озабочены ростом стоимости программы перспективного американского истребителя F-35, который они поначалу выбрали для замены своих F-16. Поэтому правительство Норвегии официально послало запросы на информацию производителям возможных альтернативных вариантов. В апреле этого года шведы предоставили Норвегии всю необходимую информацию о возможном контракте на 48 самолетов новой модификации «Грипен» NG. Решение о его разработке для собственных ВВС в Швеции еще не принято, но официально обещано норвежцам, что если те выберут новый «Грипен» для себя, шведы также примут его на вооружение. Шведское предложение включает весьма широкую кооперацию с норвежской промышленностью.
25 августа «Сааб» передал правительству Нидерландов пакет документации по возможному контракту на 85 самолетов «Грипен» NG, которые смогут заменить в голландских ВВС истребители F-16, включая запчасти, обслуживание и подготовку летчиков и техников, а также оффсетное предложение на сумму более 100% возможной стоимости контракта.
Так же, как и две предыдущие европейские страны, Дания рассматривает возможную замену своим 48 находящимся в строю F-16A/B после 2015 г. Шведы передали датчанам свои предложения еще в 2007 г. Официального соглашения, по которому Нидерланды, Норвегия и Дания сделали бы единый выбор, не существует, хотя межправительственные консультации, конечно, проводятся. Можно с уверенностью предположить, что если Норвегия или Нидерланды сделают свой выбор в пользу «Грипена», датчане последуют за ними. Парламенты и правительства европейских стран, как ожидается, примут решение по тому, какой самолет придет на замену F-16, к середине 2009 г.
Нейтральная Швейцария основательно подошла к выбору истребителя на замену своим «ветеранам» F-5E. В январе 2008 г. Армасюис, швейцарское правительственное агентство по закупке вооружений, выпустило запрос на предложения. Уже в июле два «Грипена» JAS39D прилетели на авиабазу «Эммен» около Люцерна для всесторонних испытаний на земле и в воздухе. Двухместные самолеты пилотируют смешанные экипажи, причем в передней кабине находятся швейцарские летчики.
Шведы не остались в долгу по части основательности, открыв в интернете странички «Грипена» на всех трех официальных языках Швейцарской конфедерации: немецком, французском и итальянском. А вообще «Сааб» поддерживает интернет-страницы уже на 12 языках существующих и возможных будущих заказчиков.
Шведские предложения по контракту на 12 истребителей «Грипен» C/D переданы правительству Хорватии в марте текущего года. Ожидается, что выбор будет сделан во второй половине следующего или в 2010 г
Тендер на поставку 126 средних многоцелевых боевых самолетов MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft) является наиболее значительным контрактом, за который сейчас борются производители истребителей. Россия предлагает Индии МиГ-35, американцы, на выбор, F/A-18E/F и F-16C/D, французы – «Рафаль», а немцы, которым консорциум «Еврофайтер» поручил ведущую роль в этом контракте, – «Тайфун».
Шведы в апреле 2008 г. передали Индии несколько объемистых коробок с документацией по своему предложению «Грипен» IN на основе перспективной модели NG, но с индийскими особенностями. В этом году «Сааб» открыл в Дели свое представительство, а также подписал соглашение о создании в Индии инженерного авиационного центра совместно с отделением гиганта новой индийской экономики – концерна «Тата».
Отношения Индии с США за последние годы стали существенно теплее, чем раньше. А в военно- техническом сотрудничестве России и Индии как раз наметился ряд осложнений. Эксперты сходятся во мнении, что политические мотивы будут играть громадную роль при выборе индийцами победителя тендера MMRCA. Резко отворачиваться от России в сторону США индийцы, вероятно, не захотят. Но и «обижать» американцев, тоже, похоже, будет неудобно. И здесь, как считают в Швеции, в дополнение ко всем своим завидным техническим, эксплуатационным и экономическим характеристикам, «Грипен» может оказаться достойным нейтральным вариантом. В его пользу говорит и то, что индийские ВВС именно такой самолет заказали для себя у собственных авиастроителей, только вот разработка «Теджаса» идет уже лет двадцать, и нельзя сказать, что с большим успехом.
