Украинские авиастроители, возможно, еще рассчитывают на участие в проекте создания перспективного ближне-среднемагистрального самолета МС-21. По заявлениям руководства ОАК, к участию в тендере подрядчиков приглашен и АНТК им О.К. Антонова, а ЗМКБ «Прогресс» и «Мотор Сич» через московский «Салют» представили свои предложения по двигателю для нового лайнера. Но поскольку в проект ожидается крупное вливание российских бюджетных денег, то этими ресурсами вряд ли будут делиться с Украиной. В конце концов, всегда можно пригласить нужных инженеров и с их помощью решить возникающие проблемы. Для этого необязательно приобретать «в нагрузку» весь украинский авиапром.
Руководство российской ОАК тем не менее до сих пор не отрицает возможности вхождения со временем в ее состав предприятий украинского авиапрома – подобно тому, как это планируется сделать с находящимся в Узбекистане Ташкентским авиационным производственными объединением им. В.П. Чкалова. Одни из главных предпосылок – наличие совместно осуществляемых самолетостроительных программ и эффективного научно-производственного потенциала предприятий, который может быть востребован в России. В случае с ТАПОиЧ – это серийное производство разработанных в России Ил-76 и Ил-114. В отношении украинского авиапрома таких побудительных мотивов еще больше: это и совместное производство Ан-140 и Ан-148, и модернизация (с перспективами возобновления производства) Ан-124, и использование потенциала АНТК им. О.К. Антонова, а также запорожских моторостроителей в рамках программ разработки новых самолетов и двигателей. Примечательно, что глава ОАК Алексей Федоров не исключает и возможности возобновления российского участия в проекте Ан-70, от которого, как раньше казалось, Россия отказалась раз и навсегда. Но реальностью это все может стать лишь в том случае, если интерес к подобному объединению будут проявлять не только на самих предприятиях промышленности. Нужны соответствующие политические решения на самом высоком уровне. А до этого, судя по всему, пока еще очень далеко.
| Год | Завод | Тип самолета | Серийный № | Регистрационный номер | Заказчик | Дата поставки |
| 2004 | АНТК | Ан-148-100 | 01-01 | UR-NTA | опытный самолет ** | ** |
| ХГАПП | Ан-140-100 | 03-07 | UR-14007 | Ильич-Авиа | 26.04.2004 | |
| Ан-140-100 | 03-09 | UR-14008 | Ильич-Авиа | 21.08.2004 | ||
| Ан-140-100 | 04-01 | 4K-AZ48 | AzAL (Азербайджан) | 27.11.2004 | ||
| 2005 | АНТК | Ан-148-100 | 01-02 | UR-NTB | опытный самолет | - |
| ХГАПП | Ан-74Т-200А | 19-04 | SU-BPM | ВВС Египта | 29.09.2005 | |
| Ан-140-100 | 04-03 | 4K-AZ49 | AzAL (Азербайджан) | 29.03.2005 | ||
