Vehicle. KIFV оснащена двигателем MAN, британской автоматической трансмиссией Т-300 Self-Changing Gears и имеет различные варианты компоновки крыши.
У командира имеется установленный на оси 7,-62-мм пулемет М60, которым можно управлять только снаружи, 12,7-мм пулемет наводчика-оператора М2 НВ прикрыт со всех сторон бронещитками. На передней бронеплите установлены направленные вперед 6 ГПД с электроприводом, выстреливающих по. KIFV способна преодолевать водные преграды вплавь.
Не так давно Daewoo разработала улучшенную модификацию БМП KIFV с новой силовой установкой, включающей дизель с турбонаддувом D2848T мощностью 350 л.с. и автоматическую трансмиссию X-200-5D производства компании Allision. Данная модификация KIFV, ЗСУ SPAAG (Self-propelled Anti-aircraft Gun) оснащена 20-мм зенитной пушкой местного производства. Есть также два вариант самоходного миномета (81 мм и 107 мм) на базе основной модели. БРЭМ, оснащенная с гидравлическим краном на крыше корпуса и лебедкой. Противотанковая модификация оснащается различными вариантами ПТУР TOW включая норвежскую одноместную башенку с двумя ПУ TOW в готовом для стрельбы положении. Модификация РХБР оружия не имеет. Оснащена полным набором средств РХБ-разведки. Подвижной КП имеет более высокую крышу, сходную с крышей американской М577.
В 1992 г. компания обнародовала новое семейство машин с новой и более мощной силовой установкой. Оно включает в себя транспортер боеприпасов и спаренную 30-мм ЗСУ. Обе машины находятся в массовом производстве, их шасси крупнее шасси KIFV и отличается от него.
В серийном производстве. Приняты на вооружение южнокорейскими СВ.
Daewoo Heavy Industries, Сеул, Республика Корея.
БМП ASCOD (Испания/Австрия)
Бока корпуса – вертикальные. Покатая передняя бронеплита смыкается с горизонтальной крышей корпуса, простирающейся до самой кормы. Корма – вертикальная, по сторонам кормового люка имеются большие ящики для укладки. Механик-водитель расположен впереди слева. Справа от него – силовая установка. В центре корпуса и немного вправо – башня.
Подвеска по каждому борту включает в себя сеть опорных катков и переднерасположен- ное ведущее колесо, заднерасположенное направляющее колесо, поддерживающие ролики. Верхняя часть подвески прикрыта ПКЭ.
Экипаж 3+8
Вооружение 1 х 25-мм автомати ческая пушка, 1 х 7,62-мм пулемет, 2x6 ГПД
Боекомплект 402 х 25-мм выстре лов, 2900 х 7,62-мм патронов
Длина 6,986 м
Ширина 3,15 м
Высота 1,775 м (крыша
корпуса), 2,653 м
(общая)
Дорожный просвет 0,45 м
Боевая масса 27,500 кг
Удельная мощность 21,8 л.с./т
Двигатель Дизель MTU 8V 183 ТЕ22 8 V-90 V-8 мощностью 600 л.с. при 2300 об/мин
Макс, скорость по шоссе 70 км/ч
Запас хода по топливу 600 км
Запас топлива 860 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,2 м
– ров 1 м
– стенка 2,5 м
– подъем 75%
– боковой уклон 40%
Тип брони стальная
Система РХБЗ имеется
ПНВ имеются
БМП ASCOD (Austrian Spanish Co-Operative Development) – результат совместной разработки компаниями Steyr-Daimler- Puch (Австрия) и SANTA BARBARA (Испания). Испания сделала первый заказ на серийную машину к количестве 144 единиц в 1996 г. Австрийские СВ заказали 112 машин. Механик- водитель располагается впереди слева. Справа от него – силовая установка, в центре корпуса – башня, десантное отделение – в корме. Десант входит в машину и покидает ее через большой кормовой люк, отворяющийся вправо.
Двухместная башня с электроприводом оснащена 30-мм пушкой «Маузер» и 7,62-мм СП, установленным слева от нее. Башня вращается на 360°. Угол возвышения пушки и пулемета – 50°, угол принижения – 10°.
Стандартный набор оборудования включает систему защиты от 0МП, обогреватель, накладную броню и компьютеризованную всесуточную СУO.
Истребитель танков с различными системами ПТУР БРЭМ.
Бронированный подвижной КП.
Бронированная инженерная машина разграждения.
Бронированный самоходный миномет.
БМП с различными вариантами вооружения.
