Масса боевая 5800 кг
Двигатель 4-цилиндровый дизельный Mercedes- Benz с ТН, ЖО и мощностью 120 л.с. при 2800 об./мин
Максимальна я скорость по шоссе 100 км/ч
Запас хода по дороге 700 км
Запас топлива 140 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 0,6 м
– стенка 0,4 м
– ров не преодолевает
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная 2-слойная
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
Машина разработана компанией ENGEZA для дополнения бронемашины ЕЕ-3 (6x6) Cascavel и БТР ЕЕ-11 (6x6) Urutu. Как и в других колесных бронемашинах компании, в ней по возможности использовались стандартные автомобильные компоненты шасси. Водитель располагается впереди по центру, пулеметчик – справа сзади, командир, он же радист, – слева сзади от него. У каждого члена экипажа есть люк в крыше; кроме того, в правом борту имеется большая открывающаяся вперед дверь.
Стандартное снаряжение включает централизованную систему регулировки давления в шинах. По заказу поставляются ГПД. пассивные ПНВ, система РХБЗ, рация и переговорное устройство.
На крыше возможна установка различного вооружения, в том числе ПТУР Milan на турели, а стандартный 12,7-мм пулемет М2 НВ может быть заменен 7,62-мм пулеметом или 20-мм автоматической пушкой. Также можно установить 60-мм заряжаемый с казенной части миномет, одноместную башенку ENGEZA ET-MD с 20-мм автоматической пушкой и одним 7,62-мм пулеметом.
Если не считать различных вариантов установки вооружения, единственной модификацией является машина РХБ разведки с приподнятой крышей и аппаратурой РХБ наблюдения.
Производство завершено. Состоит на вооружении Кипра, Эквадора, Габона, Уругвая.
ENGEZA, Сан-Хосе дос Сантос, Бразилия. Компания более не существует.
БТР RH ALAN LOV (Хорватия)
Прямоугольный корпус. Жалюзи радиатора расположены внизу в носовой части. Скошенный назад лобовой бронелист переходит в горизонтальную крышу. Место водителя несколько выдается вверх впереди слева, есть лобовое стекло и окна по бортам. Вооружение обычно размещается на крыше по центру, сзади него находятся два люка. В вертикальной кормовой части часто монтируется запасное колесо в сборе.
Борта вертикальные, в обоих бортах перед пе- редним колесом есть открывающаяся вперед дверь.
Экипаж 2+10
Вооружение 12,7-мм пулемет
Боекомплект 1000x12,7-мм
Длина корпуса 5,89 м
Ширина 2,39 м
Высота корпуса 1,98 м
Удельная мощность 15,85 л.с./т
Клиренс 0,315 м
Масса боевая 8200 кг
Масса неснаряженная 7200 кг
Двигатель дизельный Deutz BT6L 912S с ТН, мощностью 130 л.с, при 2650 об./мин
Макс, скорость по шоссе 100-120 км/ч
Запас хода по дороге 500-700 км
Емкость топливных баков 170 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1 м
– стенка 0,5 м
– подъем 65%
– боковой уклон 35%
Тип брони стальная 2-слойная
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
Семейство машин L0V 4x4 разрабатывалось с 1992 г. компанией Torpedo для того, чтобы удовлетворить потребности армии Хорватии в базовом БТР, с тем чтобы впоследствии приспособить его для выполнения различных задач. Машина базируется на шасси Torpedo ТК-130 Т-7 (4x4). На нем установлен цельносварной корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – перед ними; десантное отделение расположено сзади, есть 2 входные двери.
Базовая модель вооружена 12,7-мм пулеметом, устанавливаемым на крыше. Стрелок защищен с флангов и тыла. Стандартное снаряжение включает централизованную систему регулировки давления в шинах, позволяющую водителю приспособиться к почве. По заказу поставляются ПНВ, переговорное устройство, кондиционер, электролебедка и вспомогательный источник питания.
