В то время как дорогие 24-часовые переправы на паромах из Марселя в Геную не отпугивают европейцев, до Туниса добираться долго и не всегда того стоит. В этой стране есть кажущаяся стабильность, отсутствие бюрократии плюс хорошо развитая инфраструктура для туристов, как в Марокко, но здесь намного меньше суеты и, стоит заметить, драмы. Если ты попал в Тунис, можешь ехать дальше в Ливию, Алжир или оставшиеся страны Африки.
Но в Южном Тунисе есть то, чего нет в Марокко, — песок. Границы Большого Восточного Эрга в Алжире заходят за южные границы Туниса, создавая здесь дюнные пейзажи, которые многие ожидают увидеть в Сахаре. Проблема состоит в отсутствии здесь содержательных маршрутов, и доступ без разрешения дальше на юг может быть ограничен. Более подробную информацию найдешь в моей книге о Сахаре.
Как уже упоминалось, Алжир, лучшая страна Сахары, выходила из тени, чтобы исчезнуть в ней снова, когда в начале 2005 года были похищены 32 туриста за 6 месяцев; мы едва этого избежали из-за проблем со временем, когда снимали DVD
Классический маршрут через Сахару из Таманрассета в Агадез в Нигере существует и сейчас и предлагает потрясающее путешествие, даже если ты действительно вынужден ехать по трассе с сопровождением в Алжире.
Забудь старые страхи по поводу Ливии, сегодня это популярное место для путешествий по Сахаре (особенно учитывая текущее положение дел в Алжире). Живописный Феццан на юго- западе — самый популярный район, к востоку он становится все скучнее миля за милей.
В то время как на юг ведут асфальтированные дороги до гор Гаты и Кафры (тупик и там, и там), а примерно через год и до границы с Нигером, ездить по пескам здесь действительно здорово (больше об этом в другой книге).
На севере обычно все дорожные указатели расстояния — на арабском (стоит выучить хотя бы количественные числительные), нередко там можно увидеть контрольные пункты. Но при цене всего несколько центов за литр бензин здесь, должно быть, самый дешевый в Африке. Единственная проблема в том, что они возвращают тебя к стоимости визы, связанной с этим бумажной волокитой, и сопровождению.
Сегодня выехать из Ливии с юга можно, только проехав из Эль Гатруна через Тамму, в северо- восточную часть Нигера, где нужно будет ехать до Дирку (дорогой бензин), а затем на восток (возможно, с проводниками) через Тенере до Агадеза — всего около 1500 км. Мы говорим о безнадежных песчаных дорогах в пустыне и о переездах на несколько сотен километров всего лишь с несколькими колодцами.
Этот маршрут нужно принимать всерьез — переднеприводная машина здесь не справится, лучше ехать полноприводной. Однако если Ливия не закроет эту границу (что она время от времени делает), путешествие по этому маршруту только добавит впечатлений о не совсем безопасном путешествии через Сахару, когда ты чувствуешь, что действительно находишься в самой большой пустыне мира.
Западная Африка
Западная Африка включает в себя регион, расположенный к югу от Сахары, от Сенегала до Камеруна. Большая часть этой территории была раньше французской колонией, и сегодня французский и, в меньшей степени, английский (в Гамбии, Сьерра Леоне, Либерии, Гане и Нигере) — это те языки, на которых ты будешь говорить. Еще одна романтическая идея некоторых людей — это путешествие вдоль побережья вокруг Западной Африки; проблема состоит в том, что между Дакаром и Абиджаном на Берегу Слоновой Кости просто нет никакого побережья.
Путешествуя через пустыню из Мавритании в Дакар, будь готов к неприятностям в Россе на пересечении с рекой, где надо покупать пропуск (это местная альтернатива таможенной лицензии на проезд, он действителен на франкоговорящей территории Африки). По сравнению со своими интригующими соседями Гвинеей и Мали, Сенегал и Гамбия не представляют особенного интереса. Куда бы ты ни поехал в Западной Африке, у тебя не будет больших проблем с получением визы, хотя бензин и жилье здесь дорогие. Полиция здесь не такая „требовательная“, как в Нигерии и в более безнадежных республиках Центральной Африки; здесь, как и везде, замечательные люди, немного живее, чем замкнутые берберо-арабские народы в Северной Африке (чьей жизненной силы тебе будет недоставать).
В сухой сезон по дороге, ведущей вдоль зарослей кустарников, из Мавритании можно доехать прямо до Мали, до таких мест, как Ниоро и Нара, и вниз до Бомако. Или из Сенегала через Тамбу до Каеса, где расширяют параллельную Бамако дорогу, — хорошее путешествие. Этот уголок Мали и пути контрабандистов, ведущие в Гвинею (источник золота средневековой Европы), — хорошее место, чтобы отклониться от намеченного маршрута в поисках приключений. Если до сих пор Африка казалась тебе скучноватой, дороги в гвинейских горах Фота Дйалон заставят тебя взбодриться.
Затем снова, Тимбукту находится в тысяче километров от Бамако. От Мопти до Гуднама нужно передвигаться паромом или добираться севернее от внутренней дельты реки Нигер в Сегу, где гравиевые дороги ведут в Ниафунке. Отсюда все еще может быть далеко до легендарного оазиса, окруженного песками, который обычно исчезает. Из Бамако еще можно отправиться в путь по асфальтированным дорогам, которые ведут через Буркину или Нигер и огибают само озеро Чад (сложное песчаное путешествие на груженом мотоцикле, см. „Путешествие по Сахаре“). Еще ты можешь испытать судьбу, путешествуя из Нигерии в Камерун. В Нигерии может случиться все, что угодно (даже хорошее!). Держись подальше от юга, но будь готов к неприятным неожиданностям на мусульманском севере: поезжай в Кано, затем на восток от Майдагури, в Камерун из Мора, затем дальше в Яунде за визами. В Нигерии цены на бензин одни из самых низких в Африке, но здесь же больше всего мошенников.
