Трансамазонское шоссе петляет к югу от Амазонки, проходя ниже Сантарема до Порт Велхо и Рио Бранко (см. ниже), западнее до Крузейро де Сель, прямо напротив перуанской границы и вдоль точно названной Сьерра де Дивизор. Здесь оно останавливается; единственный вариант избежать повторения Дарьенского сценария — это вернуться, откуда ехал, или лететь на самолете до Пукаллпы в Перу.
На юге или на севере по Амазонскому бассейну едва ли возможно проехать. Из Юго-Восточной Венесуэлы ты едешь в Бразилию и Боа Виста. Дорога хорошая, тянется на 1000 км через Каракарай до Манауса. Планируй потратить два дня на этот путь в сухой сезон (с июня по октябрь). В другое время понадобится больше времени, хотя этот маршрут кажется всесезонным.
Первые 160 км от Манауса до Порто Велхо могут быть неплохими, но последний отрезок от Хумаиты до Велхо был отдан на милость джунглей, как и множество других дорог в этом регионе, запланированных или построенных. Вместо этого найди речной транспорт вверх по Мадейре до Порто Велхо — менее чем за $200 за тебя и мотоцикл — где битумное шоссе ведет в Рио Бранко. Отсюда недалеко до Боливии в Кобийа через Бразилию. Здесь в сухой сезон дорога ведет до шоссе Робертия ла Паз, или ты можешь ехать на запад вдоль границы Боливии, минуя Азис Бразил (но отметься на выезде в Бразилии) до приграничного поста Перу в Инапари (искусственное пересечение с рекой), откуда ведет сложная дорога до Пуэрто Мальдонадо и еще 560 км грязи и пересечений с реками до Кузко, где можно принять душ и поесть.
Северная Америка
Такая книга, как эта, не очень поможет решить, куда поехать и что делать в Северной Америке; самые значимые места хорошо известны, информации и впечатлений — в изобилии, просто включи телевизор. Более важная и не такая доступная информация — это практические советы по перевозке мотоцикла и езды на нем без риска быть высланным в бухту Гуантанамо. Это намного проще, чем может показаться.
Прокат, покупка или перевозка мотоцикла
Широкодоступные прокаты мотоциклов (и не только фантастических Harley) наряду с низкими ценами на мотоциклы, новые или подержанные, заставят тебя дважды подумать, прежде чем ввозить свою собственную машину. Мнения расходятся, но в зависимости от того, что и где ты берешь напрокат, если ты планируешь путешествовать больше четырех-шести недель, дешевле может быть переправить свою машину, т. к. здесь нет пошлин на импорт: таможенные лицензии на проезд не признаются в США и Канаде.
Где бы ты ни был, многим транспортировка мотоцикла по воздуху кажется проще — в Канаду дешевле, чем в США. Из Европы специалисты по воздушной перевозке мотоциклов, вроде Motorcycle Express, могут оформить все необходимые документы, чтобы доставить тебя на дорогу в Северной Америке, Мексике (наряду с Европой). Последние цены на договор с фрахтовщиками следующие: Serow из Лондона до Анкориджа — $ 760; КТМ из Лондона до Ньюарк, Нью Джерси, на UTI: $ 600. Водитель приехал на пару дней позже и уехал в тот же день, потому что таможня вправе выбросить UTI. По разным причинам советуют избегать аэропорта Кеннеди. Переправка по морю — не самая блестящая идея: 16 дней, тоже до Ньюарка за $ 760.
Помимо дорожного листа, документа о владении транспортным средством и паспорта других документов для прохождения таможни не потребуется — тебе выдается временный документ на въезд, дающий право ездить по США и Канаде в течение года, свободным от проверок на выхлоп, местных стандартов безопасности и пошлин. Базовая страховка мотоцикла для туристов стоит от $ 50 в месяц, она действительна и в США, и в Канаде с дополнительной „желтой картой“. Конечно, дополнительная страховка не помешает, т. к. цены на медицинское обслуживание в США огромны.
Имей в виду, что новое трехмесячное изъятие визы не может быть продлено, не заканчивается и обновляется просто отправкой на день в Канаду. Если думаешь оставаться дольше, получай визу В2.
Выезд из этих двух стран по суше, воде или воздуху еще проще: пакуй вещи и уезжай. Просто проезжай через границы из США, они даже не остановят тебя, хотя твой отъезд регистрируется.
