девяносто один, одиннадцать. Есть об этом запись?
— Одну секунду… Нашла… В двенадцать сорок… Найроби, двадцать один, девяносто один, одиннадцать.
— А по каким номерам звонили незадолго до меня?
Она продиктовала шесть номеров.
— Именно в такой последовательности?
— Да-да.
Поблагодарив, я повесил трубку.
Дважды фон Шелленберг звонил в Найроби по номеру 48-91-55, между первым и вторым звонками был международный разговор с Цюрихом.
Я снова набрал 21-91-11 и подозвал Сэма.
— Решил все-таки еще кое о чем тебя попросить, — сказал я и продиктовал номера.
— Сорок восемь — это индекс столичного района Левингтон, — сообщил он.
— Сам знаю. Как скоро можно выяснить адрес?
— Скоро.
— Скажем, к вечеру?
— Уже и так вечер, старина! Рабочий день кончился, позвони утром.
— Ну что же, идет.
— Но не раньше восьми, — произнес он с напором, — и не домой, а сюда, на службу. Не перепутай!
— Все ясно, — ответил я.
Раз он назначил звонить в восемь, значит, кто-то займется этим прямо сейчас.
— Ты был у Омари? — спросил Сэм.
— Его нет на месте. Не знаешь, где он может быть?
— Где угодно, — ответил Сэм. — Столько важных шишек понаехало — яблоку негде упасть. Вечером улетает президент Филиппин, Омари может быть в аэропорту. Конференция уже закончилась, слыхал?
Стало быть, я могу вздохнуть с облегчением: Омари больше не нуждается во мне для охраны глав делегаций. Однако весьма настоятельной становится проблема моей собственной безопасности. Клиент нередко утаивает кое-какие сведения от телохранителя, но заведомо врать по меньшей мере не по- джентльменски! Особенно когда последний рискует собственной жизнью.
Тут в памяти возник голос Сэма: 'Позвони в восемь утра'. И ведь он опять первый положил трубку!..
15
Я приехал в международный аэропорт в девять вечера, до прилета Ганса Мюллера оставался еще целый час. В зале отлета толпились пассажиры и провожающие — главным образом делегаты и журналисты, разъезжающиеся после конференции ЮНКТАД. Зато в зале прилета практически не было ни души. Очевидно, в этот час никаких рейсов не ожидалось.
Я отправился прямехонько в бар 'Ямбо' и заказал пиво. Репродукторы объявили вылет рейса 488 компании 'Пан-Америкен': Киншаса — Дуала — Лагос — Нью-Йорк. Какого-то мистера Джонсона торопили пройти к выходу на посадку. Я надеялся, что Янос не опоздает к прибытию рейса 'Люфтганзы', иначе как я разыщу среди пассажиров Ганса Мюллера?
Тут мне пришло в голову взглянуть на табло. Оставив недопитый стакан с пивом на стойке, я прошел на середину зала. Нынче в Найроби должны были прибыть всего четыре самолета, и лишь один из них до полуночи — самолет из Джидды, столицы Саудовской Аравии.
В международном аэропорту Найроби конторы всех авиакомпаний находятся в зале вылета. Представительство 'Люфтганзы' помещается в секторе № 2. Чтобы навести справки, мне придется пересечь огромную стоянку для автомашин. Расплатившись за пиво, я неохотно отправился туда. Вечер был холодный, на небе ярко мерцали звезды, над взлетной полосой только что взошла луна.
Сектор № 2 был забит пассажирами. Служащие и носильщики багажа сбивались с ног. Я протиснулся сквозь толпу к двери служебного помещения и постучал. Громкий голос пригласил меня зайти.
За столом, заваленным бумагами, сидел управляющий. Он поднял на меня голубые глаза и спросил нетерпеливо:
— Да?
Я задал свой вопрос, и он покачал головой:
— Мы сегодня уже наших самолетов не ждем.
— Так что же, этот рейс отложен по техническим причинам?
— Такого рейса нет в расписании.
Я уставился на него, он на меня. Потом он пожал плечами, хотел даже улыбнуться, но оказалось, что на это у него просто не осталось сил — слишком устал…
— Да как же, есть рейс, — сказал я неуверенно.
Он изобразил неподдельное изумление.
— В самом деле?
— Номер триста девяносто один, — сообщил я ему.
— Такого рейса не существует, — ответил он. — Уж я-то знаю, можете мне поверить.
Я по-прежнему пялил на него глаза. Голова работала плохо.
— Вы уверены? — переспросил я.
Он в отчаянии всплеснул руками.
— Уверен ли я? — Его задел мой вопрос. — Я здесь уже полгода, и ни разу ни один самолет 'Люфтганзы' не прилетал сюда в ночное время. Их рейсы все утренние — с восьми пятнадцати.
Голова моя заработала чуть быстрее.
— Может быть, чартер?
— Сегодня у 'Люфтганзы' нет чартера.
— А у других компаний?
— Этого я знать не могу. Обратитесь в справочную аэропорта.
Я покачал головой.
— Ганс Мюллер прибывает триста девяносто первым рейсом 'Люфтганзы'.
Тут управляющий затряс головой, провел пятерней по волосам.
— Говорят же вам, сэр, такого рейса в нашем расписании нет. Попытайте счастья утром. Ваш друг мог ошибиться.
— Спасибо, — буркнул я и пошел к двери.
Продираясь сквозь толпу пассажиров, я услышал, как репродукторы выкликают мое имя: меня ожидали у справочного бюро. Я еще энергичнее заработал локтями.
Янос поджидал меня у окошка справочной с коренастым бледнолицым мужчиной в очках с металлической оправой.
— Познакомьтесь, это Ганс Мюллер, — представил его Янос.
Мы пожали друг другу руки. Ладонь у Мюллера была твердой и грубой, взгляд отсутствующий, хотя он и улыбался, и говорил, что очень рад нашей встрече.
— Ганс прилетел раньше, чем должен был, — объяснил мне Янос, — другим рейсом.
Я не стал задавать вопросов: все равно правды не скажут.
— Извините, что доставил столько хлопот, — добавил Ганс, хотя по всему было видно, что ему на меня плевать.
— Ничего, — ответил я. — Фон Шелленберг мне за это платит.
Последовала неловкая пауза, затем Янос, кашлянув, сказал:
— Ну что ж, господа, поедем?
Мы отправились к машине, оставленной в дальнем неосвещенном углу парковочной площадки. Это
