Глава 6. Техника боевая и не очень…
Когда-то давным-давно старые зампотехи служили по принципу: «Не трогай технику и она тебя не подведёт!» и данный непоколебимый постулат был великое множество раз проверен и подтверждён в учебных маршах, на войсковых манёврах и в реально боевых условиях. При таком хозяйском подходе да при соответствующих гарантиях военного завода-изготовителя колёсно-гусеничный парк Советской Армии представлял собой надёжный образец слаженности в многоступенчатом процессе производства, хранения, эксплуатации, технического обслуживания и капитального ремонта… С одной маленькой особенностью… Ведь по мнению этих закалённых и закоренелых технарей главным врагом армейской техники является наш военный водитель или же механик-водитель, который хоть и окончил в своё по-юношески безалаберное время автошколу и даже получил там же водительские права, но не знания и тем паче опыт… Переодевшись в военную форму вчерашние школяра тем не менее лишь на бумаге числились военными водителями… Но юношеский интерес ко всему новому да вечная тяга молодёжи к знаниям и опыту подвигала их к постоянным попыткам что-либо отвинтить, открутить, разобрать, снять или же попросту отломать…
Поэтому старые зампотехи всегда водили военных «специалистов» в автопарк только строем и под личным руководством, чтобы по ночам спать спокойным сном, а днём быть на 100 процентов уверенными в лояльности и благонадежности своих так сказать подчинённых… Всякий раз, прибывая или же покидая автопарк, каждый водитель собственноручно расписывался в Журнале учёта посещений автопарка, необходимый инструмент получал лично из рук зампотеха и все остальные манипуляции гаечными ключами производил только в присутствии старого инженера по эксплуатации колёсно-гусеничной техники… Очень редко конечно, но всё-таки происходили неприятные случаи, когда молодой водитель умудрялся загубить двигатель или же попортить какую-либо другую материальную часть… Но тут же поднималась необходимая документация, сличались подписи и в результате незадачливый автолюбитель оплачивал капитальный ремонт повреждённой техники из собственного кармана, а то и из родительских закромов…
Чтобы предупредить такие неприятности многие зампотехи предпринимали различные меры противодействия шаловливым ручкам молоденьких солдат… К примеру, наш зампотех роты в далёком Афганистане иногда предпочитал прохаживаться по автопарку с длинным банником.[16] Как бы то ни было, но в результате такой предусмотрительности вся боевая техника нашей роты практически без поломок исколесила не одну тысячу километров по бескрайним афганским просторам и в конечном итоге дошла своим ходом почти до самой границы Советского Союза…
Но теперь наступили другие времена и иные нравы… Пьянящий воздух свободы и вседозволенности вскружил головы многим… В том числе и зампотехам, но уже молодым… Пришедшим на смену старым ветеранам военной службы.
И стали молодые зампотехи жить и особо не тужить по совершенно новому принципу: «Возьмём от техники всё и даже больше!». Ни больше, ни меньше, а только так и не иначе!.. И брали теперь действительно Всё… Всё, что плохо лежит, стоит или крутится… Всё, что можно и даже нельзя отвинтить, открутить, разобрать, снять и попросту отломать… В общем… Всё то, что способно обернуться денежными знаками или же иной материальной ценностью…
Все эти грустные мысли назойливым роем вертелись у меня в голове, когда я обескуражено глядел на стоянку боевой техники нашей же первой роты… Минут десять мне пришлось потратить на то, чтобы молча обойти каждый БТР и заглянуть во все распахнутые настежь боковые дверцы. При моём появлении застигнутые врасплох экипажи настороженно замолкали, некоторые солдаты пытались изобразить рабочий процесс, кто-то попросту перемещался в непросматриваемую часть бронированного «салона». В одном БТРе даже играли в карты.
Затем я с трудом отошёл от стоянки первой роты и сейчас просто стоял на относительно сухом бугорке, откуда были видны все бронетранспортёры. В общем-то это были очень хорошие и надёжные машины. В Афгане мне доводилось видеть и допотопные БТР-60 с брезентовыми «крышами», и чуть усовершенствованные БТР-60пб с настоящей пулемётной башенкой, и более модернизированные БТР-70. Но самыми современными и технически лучшими являлись БТР-80. Когда бывалые и многоопытные дембеля- водилы пересаживались с «семидесяток» на новенькие «восьмидесятки», тогда все они приходили в неописуемый восторг! И ведь было от чего!.. Надёжный и мощный КАМАЗовский двигатель, более просторное внутреннее пространство, существенно облегчённое управление, два спальных ложа для экипажа и тепловой вентилятор.
«Это даже лучше чем в «Жигулях-шестёрке»!.. Рулишь себе и тащишься от удовольствия! А ход такой мягкий и плавный…»
Это мне сейчас вспомнились слова водителя Лёньки Булыги из третьей роты лашкарёвского спецназа. Он с полгода рулил БТРом-70, а потом вторую и третью роты «пересадили» на БТР-80. Так что Лёнька знал, что говорил. И своё ранение водитель Булыга получил в родном бронетранспортёре-«восьмидесятке», подбитом кумулятивной гранатой во вражеской засаде у далёкого кишлака Шабан.
Но все эти хвалебные фразы в адрес БТР-80 были произнесены семь лет назад… Уже давным-давно закончилась афганская война… Потом исчез с политической карты мира Советский Союз… Поувольнялись по возрасту в отставку, комиссовались по состоянию здоровья и просто ушли на гражданку старые зампотехи… Умудрённые боевой службой многоопытные ветераны. И остались в боевых частях России чуть постаревшие танки и бронетранспортёры, а также потрёпанные службой боевые машины пехоты и десанта…
«Ну, и молодые зампотехи…»
Мне сейчас было не по себе. Потому что я всё ещё помнил то, как в лашкарёвском батальоне спецназа «бегали» все БТРы-«семидесятки» и как «летали» новенькие БТР-80. Как в воздушно-десантном училище каждая БМДешка пребывала в отличнейшем состоянии, готовая в любую минуту ринуться в бой.
«А сейчас…»
А сейчас я стоял на небольшом бугорке и с тоской смотрел на это грязное кладбище бронетранспортёров первой роты спецназа! На этот организованный могильник умерших «боевых коней» нашего подразделения. На эти выровненные с чужой помощью в одну линию замызганные корпуса БТР-80… На эти бронированные машины, убитые поочерёдно в течении нескольких прошедших месяцев. Которые своим «лёгким и плавным ходом» домчались до Ханкалы, чтобы выполнять здесь поставленные боевые задачи, поддерживать огнём российских воинов и в тяжёлую минуту по-настоящему спасать свои экипажи вместе со спецназовским десантом сверху.
А теперь все эти некогда мощные и современные БТР-80, способные преодолевать вплавь водные преграды и взбираться на высокие холмы… Когда-то способные успешно преодолевать неширокие канавы и заболоченные низменности, а также заражённые противником участки местности… Некогда оснащённые приборами ночного видения и прочими техническими новшествами… Всё ещё вооружённые крупнокалиберным 14,5-миллиметровым пулемётом КПВТ и спаренным 7,62-миллиметровым пулемётом ПКТ… Все наши БТР-80 сейчас превратились в ржавеющий и никому ненужный металлолом. Причём, без единой вражеской кумулятивной пробоины и без прямых попаданий крупного калибра…
Возможно чисто по-техническим причинам, но наверняка в силу того самого пресловутого
