покинуть горящий самолет, Кноке сначала застрял в кабине, а затем ударился о хвостовое оперение. Каким-то чудом ему все же удалось открыть парашют и благополучно приземлиться. У него были трещина в черепе, перелом поясничного позвонка, сильные ушибы плеча и правой почки, рана правого бедра, сильное сотрясение мозга и временный паралич правой стороны тела вследствие смещения спинных позвонков. Проведя в госпитале всего 26 дней, Кноке уже 30 января вновь поднялся в воздух, снова был подбит, но смог посадить самолет «на живот». 10.02.1944 г. он одержал 20-ю победу. 28 апреля ему присвоили звание гауптмана. На следующее утро его Bf-109G был сбит в бою с Р-47 и совершил вынужденную посадку «на живот». Первоначально казалось, что сам Кноке при этом не пострадал. Однако вечером 29 апреля он неожиданно потерял сознание и был срочно доставлен в госпиталь. У него была обнаружена трещина в основании черепа. Произошло кровоизлияние в мозг, и в течение нескольких дней Кноке не мог произнести ни одного слова. 9 июня медкомиссия признала его негодным к дальнейшей службе, и два последующих месяца он провел в санатории в Баварских Альпах. За это время Кноке смог значительно поправить здоровье, и 10 августа повторная медкомиссия разрешила ему продолжить службу, сохранив при этом запрет на боевые вылеты. 13 августа гауптман Кноке был назначен командиром III./JG1. Несмотря на запрет летать, он с 14 по 28 августа в боях над Францией сбил восемь самолетов союзников, и его счет достиг 33-х побед. 9 октября автомашина, на которой Кноке ехал в Прагу, подорвалась на мине, поставленной чешскими партизанами. Он получил тяжелые ранения ног, у него было раздроблено левое колено и повреждена правая почка. В результате операции, длившейся два с половиной часа, хирургам удалось спасти левую ногу Кноке, хотя первоначально они были уверены, что ее все же придется ампутировать. Однако она на всю жизнь осталась короче правой ноги на несколько сантиметров. В марте 1945 г. он был назначен офицером связи Люфтваффе при начальнике гарнизона г. Вильгельмсхафен. Это была последняя должность гауптмана Кноке в ходе Второй мировой войны. 27.04.1945 г. он получил RK, к которому был представлен еще осенью 44-го года. Всего он совершил свыше 400 боевых вылетов и сбил 33 самолета союзников, включая 16 В-17 и три В-24. Самого Кноке сбивали семь раз, он четырежды выпрыгивал с парашютом и пять раз был ранен. После капитуляции он как инвалид, ходивший на костылях, не был отправлен в лагерь для военнопленных и вместе со своей семьей продолжал жить в Евере. В сентябре 1945 г. его приняли на службу в финансовое управление городской администрации, работавшей под контролем английских оккупационных властей. Работая там, Кноке приобрел деловой опыт и в конце 40-х годов основал собственную фирму. В 1951 г. он поступил в университет в Оснабрюке, где изучал литературу и философию. В 1953 г. Кноке опубликовал мемуары под названием «Я летал для фюрера».
Kohler, Armin – Major – JG77 – 69
Родился 31.03.1912 г. в г. Тальхайм, в 11 км южнее Хемница. Лейтенант Армин Кёлер в составе 3.(J)/LG2 с 22.06.1941 г. участвовал в боях на Восточном фронте. В январе 1942 г. его эскадрилью переименовали в 3./JG77. Вечером 18 мая он преодолел рубеж в десять побед, сбив в одном вылете два биплана Р-5. Затем I./JG77 сначала в июле направили на Сицилию, а в конце ноября – в Северную Африку. Счет Кёлера, летавшего уже в 2./JG77, продолжал постепенно расти. Утром 24.03.1943 г. он в одном вылете сбил В-25 и Р-40, достигнув планки в 20 побед. Сбив 2 августа над Сицилией «Спитфайр», Кёлер одержал 25-ю победу. 17 октября его наградили DK-G. В апреле командир 2./JG77 гауптман Кёлер преодолел рубеж в 30 побед, сбив В-24. Затем в августе его назначили командиром III./JG77. Его счет увеличивался, и 07.02.1945 г. Кёлер получил RK. В начале апреля его группу распустили, после чего он уже в звании майора возглавил II./JG77, которой и командовал до конца войны. Всего он совершил 515 боевых вылетов и сбил 69 самолетов, включая 13 бомбардировщиков В-17 и В-24. Умер 30.08.2000 г.
Konig, Hans-Heinrich – Hptm. – ZG76, NJG3, JG11 – 28
Родился 23.07.1921 г. в г. Галле. После окончания летной подготовки лейтенант Ханс-Генрих Кёниг весной 1940 г. прибыл в 5./ZG76, оснащенную Bf-110. Первую победу он одержал днем 15.10.1941 г., сбив над Северным британский «Бленхейм», а затем до конца месяца сбил еще один самолет. В ноябре его эскадрилью переименовали в 8./NJG3. Потом в июне 1942 г. в ходе ночных боевых вылетов он одержал еще две победы. В ночь на 26 июня во время атаки британского бомбардировщика в районе г. Гросенброде, Германия, его Bf-110E-2 W.Nr.3773 «D5+FS» был подбит. Кёниг был ранен в голову и потерял один глаз. После излечения он уже не мог летать ночью и потому добился перевода в дневную авиацию. После переподготовки на Bf-109 его назначили в Jasta Helgoland. 17.08.1943 г. его Bf-109G-6 W.Nr.15623 был сбит, но Кёниг смог благополучно сесть «на живот». Утром 4 октября он наконец одержал пятую победу, сбив северо-западнее острова Боркум В-24. Затем 10 октября обер-лейтенанта Кёнига назначили командиром 3./JG11. Вскоре после полудня 11 апреля он сбил В-17, однако и его FW-190A-6 W.Nr.550892 был подбит, и ему снова пришлось садиться «на живот». Затем 11.02.1944 г. истребитель Кёнига опять сбили, и на этот раз пилот был вынужден выпрыгнуть с парашютом. Тем временем его счет продолжал расти. Днем 22 февраля он достиг рубежа в десять побед, сбив очередной В-17. 6 марта он в двух вылетах сбил еще две «Летающие Крепости», а 8 марта также в двух вылетах – Р-47 и Р-51. Днем 15 апреля Кёниг одержал 30-ю победу, а потом 29 апреля в двух вылетах сбил сразу четыре В-24. В мае он уже возглавил I./JG11. Утром 24 мая над г. Кальтенкирхен он с близкой дистанции атаковал В-17, который от прямых попаданий взорвался. Кёниг не успел отвернуть, и его FW-190А-7 W.Nr.430489 столкнулся с разлетающимися обломками. Самолет потерял левую плоскость и, лишившись управления, упал на землю. 19 сентября Кёнига посмертно наградили RK и присвоили звание гауптмана.
Korner, Friedrich – Oblt. – JG27 – 36
Родился 24.01.1921 г. в городке Шверте, в нескольких километрах юго-восточнее Дортмунда. 15.11.1939 г. Фридрих Кёрнер вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта 04.07.1941 г. прибыл в 2./JG27, действовавшую в Северной Африке. Свою первую победу он одержал 12 октября, сбив юго-восточнее Соллума «Томагавк» из 112 Sqdn. RAF, а к концу года на его счету было четыре самолета. 7 ноября Кёрнер был награжден EKII. 13.01.1942 г. он записал на счет шестую победу, и затем 26 января получил EKI. 19 марта он сбил «Киттихаук» из 80 Sqdn. RAF. Это была его десятая и одновременно 1000-я победа на общем счету JG27. 14 июня Кёрнер одержал 20-ю победу, а 26 июня, сбив в ходе двух вылетов три «Киттихаука» и два «Спитфайра», он достиг рубежа в 30 побед. Затем в течение 1–3 июля он записал на счет еще пять Р-40 и один «Харрикейн». Днем 4 июля его Bf-109F-4Trop W.Nr.8696 июля в районе Эль-Аламейна был сбит «Харрикейном» из 1 Sqdn. SAAF. Выпрыгнув с парашютом, Кёрнер попал в плен к англичанам. Всего он совершил около 250 боевых вылетов и одержал 36 побед. 21 августа его сначала наградили DK-G, а потом 6 сентября того же года – еще и RK. При этом награды через Красный Крест были доставлены в лагерь для военнопленных в Канаде, где содержался Кёрнер, и там вручены ему. Он вернулся в Германию только в 1947 г., проведя в плену пять лет. С января 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ, занимая различные штабные должности. Кёрнер вышел в отставку 30.06.1979 г. в звании бригадного генерала. Позднее он вместе со своей семьей жил в Париже, где и умер 03.09.1998 г.
Koall, Gerhard – Hptm. – JG54, JG101, EJG1, JG3 – 37
Родился 07.06.1912 г. в г. Кёнигсберг (ныне г. Калининград, Россия). Первоначально лейтенант Герхард Коалл летал в качестве летчика-наблюдателя на тактическом самолете-разведчике. Затем он прошел переподготовку уже в качестве летчика-истребителя и 24.01.1941 г. прибыл в 7./JG54. В апреле он участвовал в кампании на Балканах, и вечером 6 апреля одержал первую победу, сбив над Белградом югославский Bf-109E. На следующий день он сбил еще один югославский истребитель – IK-2. С 22 июня обер-лейтенант Коалл в составе штабного звена III./JG54 действовал на Восточном фронте и к декабрю сбил еще шесть самолетов: два СБ-2, ДБ-3, И-15, И-16 и ПС-84. Затем 25.02.1942 г. его назначили командиром 3./JG54. Основной задачей эскадрильи были вылеты на штурмовку наземных целей, но тем не менее счет Коалла продолжал постепенно расти. Так, утром 13 марта он в одном вылете сбил Р-40 и И-16, преодолев планку в десять побед. Вечером 20 июля в одном вылете он одержал две победы, а днем 2 августа также в одном вылете – еще две. 15.01.1943 г. Коалл в двух вылетах сбил «Харрикейн», Ла-5 и Ил-2, превысив рубеж в 20 побед. Днем 23 января он в одном вылете сбил Ил-2 и И-16, утром 9 февраля в двух вылетах – И-16 и «Спитфайр», а утром 16 марта в одном бою – ЛаГГ-3 и Ла-5. 17 апреля он возглавил 4./JG54. Утром 14 августа он одержал 30-ю победу, сбив ЛаГГ-3. Днем 7 сентября он сбил два Ил-2. Его счет достиг 32-х побед, и затем 17 октября его наградили DK-G. 26.02.1944 г. гауптман Коалл был назначен командиром IV./JG54. Вечером 20 мая он сбил Ил-2 – это была его 37-я и последняя победа. Через несколько дней его перевели на должность командира I./JG101. Затем 10 октября Коалла наградили RK. 16.01.1945 г. он
