институте учишься?..'
Вернемся к Травкину. Адмиралы утверждают, что Грищенко не мог(!) сомневаться в истинности побед Травкина. 'Мог', 'не мог'... Я приглашаю читателя обратиться к научной литературе.
Профессор каперанг Октябрь Мрыкин в письме своём в 'Вечерний Петербург' назвал меня 'дремучим невеждой'. А я и не возражаю. Я и есть невежда. У меня даже любимый герой, как у всего народа: Иванушка-дурачок. Как говорил (о себе) Зощенко: 'перелистаем страницы истории рукой невежды'. И не будем забывать, что страницы эти разрешены к печати цензурой.
Сборник 'Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград. 1941-1944 гг.', М., 'Наука', 1973. На обороте авантитула: 'Академия наук СССР. Институт военной истории Министерства обороны СССР'. Ответственный редактор — профессор, доктор исторических наук, капитан первого ранга В. И. Ачкасов. Один из членов редколлегии — В. Ф. Трибуц.
Очерк 'Боевые действия подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота в период обороны Ленинграда', автор — доцент, кандидат военно-морских наук, капитан первого ранга в отставке В. А. Полещук. Ссылки у него даны в основном на Отделение ЦВМА. Сам флотский архив (ЦВМА) находится в Гатчине, и, чтобы попасть туда, нужно личное
Привычный глаз при чтении литературы мигом выделяет фонды, где работал автор. Конечно, Полещук работал в фонде 18 (там немало документов, подписанных самим Полещуком, коли в войну он был командиром дивизиона подводных лодок), но мне более интересен фонд 135, а также дела, не объединенные в фонд и носящие пятизначный номер,— сразу видно, что это морские оперативные документы немцев и финнов. Скрупулезно и педантично исследует Полещук урон, который причинили врагу наши подводники. Каждое потопление подтверждено ссылкой на источник. Указано название и водоизмещение каждого потопленного судна и корабля. Но вот на с. 253 автор говорит о первом (42-го года) походе Травкина. Лодка 'обнаружила транспорт в охранении тральщика и катеров. После торпедного залпа на лодке слышали взрыв'. И всё. Ни слова о потоплении. Никаких ссылок на источники.
В следующем абзаце говорится, что лодка Травкина 'Щ-303' повредила торпедой транспорт противника 'Альдебаран', 7891 брт. Тут есть ссылка: ф. 135, д. 23478, лл. 73 и 252. На с. 259 автор говорит о втором походе 'Щ-303'. '18 октября (...) лодка атаковала крупный транспорт двумя торпедами и потопила его'. Никакой ссылки.
5 ноября 42-го года, вторая атака Травкина. 'Одна из торпед попала в транспорт, другая — в сторожевой корабль. По данным противника, был потоплен транспорт 'Лидинге'
Адмирал Поникаровский, клеймя меня, пишет в 'Труде': 'А так просто в войну 'гвардию' не давали'. Если верить Полещуку и Отделению ЦВМА, Травкин получил 'гвардию' за один потопленный транспорт. Может быть, Полещук лжет, и издание Академии наук СССР и Института военной истории Министерства обороны — лживо?
Раскроем другую книгу. 'Боевая летопись Военно-морского флота. 1941-1942. Министерство обороны СССР'. М., Воениздат, 1983. Руководитель авторского коллектива кандидат исторических наук капитан первого ранга Г. А. Аммон. Первый поход Травкина, с. 195. Первая атака: 'Результатов атаки командир не наблюдал'. Вторая атака, семь дней спустя: 'Торпеда до цели не дошла'. Третья атака, сутки спустя: 'Транспорт 'Альдебаран'
Не знаю, какой цифрой определил Травкин водоизмещение утопленного транспорта 'Лидинге'. Авторы 'Боевой летописи' остановились на цифре 8800, видимо, взяв что-то среднее меж донесением Травкина и данными немецких архивов, изученных и опубликованных Майстером. Все остальные 'победы' Травкина авторы 'Боевой летописи' благоразумно определили: 'по донесению командира', 'по не вполне достоверным данным'.
Пусть читатель сам переведет эти фразы с подцензурно-исторического на 'обычный' язык.
Историю подплава КБФ Полещук продолжил в своем очерке в книге 'Краснознаменный Балтийский флот. 1944-1945 гг.', М., 'Наука', 1975, издатели Академия наук СССР и Институт военной истории Министерства обороны СССР, ответственный редактор вновь В. И. Ачкасов. В редакционную коллегию вошел Г. А. Аммон. Трибуц ещё жив, но Трибуца в редколлегию уже не включили. Какое-то время Травкин после 'Щ-303' командовал лодкой 'К-53'
Травкин принял лодку 'К-52'. Полещук, сс. 218-219, говорит о двух боевых походах 'К-52': '...наблюдали попадание торпеды в транспорт и взрыв на сторожевом корабле. Находившиеся на мостике наблюдали, как тонули транспорт и сторожевой корабль противника. (...) Потопленный транспорт был 'Эрика Францен' вместимостью более 4000 брт'. Фраза о потоплении 'Эрики Францен' имеет ссылку на известную статью Л. А. Курникова и А. Н. Мушникова в 'Морском сборнике', 1967, № 11. Потопление сторожевика остается без ссылки на источники. Следующие атаки. 'Произвели по транспорту залп из трех торпед и слышали взрыв'. Ссылки на источники Полещук не дает. '...Произвели трехторпедный залп. Через минуту наблюдали сильный взрыв у борта транспорта. Срочно погрузились...' Ссылки на Документы Полещук не дает.
'...Дал команду на кормовой торпедный … В момент погружения Травкин видел взрыв торпеды, а акустик слышал взрыв двух торпед...' Полещук не дает никаких ссылок на документы.
'...В ночной тьме полыхнуло огненное зарево и послышался взрыв торпеды. На полной скорости в надводном положении оторвались от противника...' Опять нет ссылок на источники.
В окончании этого абзаца читаем: 'Командующим флотом адмиралом В. Ф. Трибуцем было засчитано потопление четырех транспортов и одного сторожевого корабля'.
Замечательная формулировка в строгом историческом труде. 'Было потоплено' или 'было засчитано'? Боевой командир дивизиона подводных лодок, историк, кандидат наук, капитан первого ранга Полещук пишет четко: 'было засчитано'. А Трибуц уже не является членом редколлегии...
О втором боевом походе Травкина на 'К-52' Полещук говорит всего одну фразу: 'За поход было потоплено три транспорта противника', дает ссылку на 'Морской сборник'
Когда я написал, что Грищенко и Матиясевич говорили о Травкине с насмешкой и презрением, я, видимо, допустил стилистическую ошибку. Люди, которые привыкли вести себя по-хамски, могут подумать, что Грищенко и Матиясевич тоже выражали свои чувства в грубых формах. Нет. Это были настоящие морские аристократы, выдержанные в старых правилах хорошего тона командиры
Обратите внимание: Травкин, самый заслуженный (!) подводник, весной 45-го получает Золотую