Его величество авианосец
Владимир Щербаков
Продолжение.
Начало см. в «ТиВ» № 9-12/2004 г., № 2–6,8, 10, 11/2005 г.
В статье использованы фото ВМС и ВВС США
В марте 2002 г. на студии «Юнайтед Парамаунт Нетуорк» (United Paramount Network) шла съемка очередного сезона данного телесериала. Однако обычная работа не стала руги ной благодаря задуманной и реализованной PR-акции.
Руководство телекомпании при поддержке командования ВМС США решило наградить трех наиболее отличившихся в предшествующем году моряков из экипажа АВМА «Энтерпрайз». Старшина-техник I класса по авиационному электронному оборудованию Роберт С. Пикеринг (Aviation Electronics Technician I s ' Class Robert S. Pickering), старшина 2 класса по авиационному электронному оборудованию Тимоти Дж. Уиттингтон (Aviation Electronics Mate 2'' Class Timothy J. Whittington) и матрос 3 класса — специалист по личному составу Сара Э. Пиццо (Personnelman 3,d Class Sarah E. Pizzo), ставшие в 2001 г. лучшими «Старшим моряком», «Младшим моряком» и «Блю Джэкет» авианосца «Энтерпрайз», получили возможность принять непосредственное участие в съемках очередной серии «Звездного пути».
Эмоции у американских моряков били через край. По крайней мере, это видно из следующих их слов.
Сара Пиццо: «Я была чрезвычайно потрясена. Для меня большая честь быть здесь. Я получила грандиозную возможность представлять авианосец «Энтерпрайз» и его почти три тысячи моряков команды».
Тимоти Уитгинггон: «Вначале я был просто шокирован. Я не мог поверить в то, что это происходит. Я позвонил всем моим родственникам и друзьям. Они мне не поверили, поэтому пришлось взять фотографии и показать всем им в качестве доказательства».
Идея связать таким образом два «Энтерпрайза», настоящий и «киношный» космический, родилась у телевизионщиков сразу же после того, как было принято решение о съемках очередного сезона телесериала. Все формальности были улажены с офицером по связям с общественностыо АВМА «Энтерпрайз» в течение месяца. Причем надо особо отметить, что это не первый и не единственный случай взаимодействия команды телесериала «Зведный путь» с командой АВМА «Энтерпрайз». На авианосец постоянно отправлялись и отправляются кассеты и DVD с новыми сериями, а моряки взамен даря телевизионщикам различные сувениры с символикой легендарного корабля и т. п.
По словам актера Скотта Бакулы (Scott Bakula), исполнителя роли командира космического крейсера капитана Джонатана Арчера (Captain Jonathan Archer), «налицо явная связь между нашим «Энтерпрайзом» и реальным американским кораблем, носящим это знаменитое имя. По моему мнению, мы достойно продолжаем традиции американского флота. И я искренне верю в то, что первый космический корабль, который направится в район дальнего космоса, будет носить имя «Энтерпрайз». Видимо, актер говорил от чистого сердца, поскольку его отец проходил службу в ВМС США в качестве морского летчика.
Серия «Звездного пути», в съемках которой американские матросы с АВМА «Энтерпрайз» приняли участие, была показана 8 мая 2002 г. И хотя моряки появились на телеэкране всего в течение 15 мин (где- то на заднем плане в инженерном отсеке звездолета), это стало знаменательным событием не только в истории атомного авианосца, но и в истории самого телесериала «Звездный путь», получившего, таким образом, привязку к нашей реальной жизни.
Третий «Энтерпрайз»
Третий корабль, носивший имя «Энтерпрайз», был шхуной, построенной Генри Спенсером (Henry Spencer) в городе Балтиморе. штат Мэриленд, в 1799 г. После спуска на воду корабль поступил под командование лейтенанта Джона Шоу (Lieutenant John Shaw).
17 декабря 1799 г. шхуна покинула Делавер-Кейпс (Delaware Capes) и направилась в Карибское море для защиты торговых судов Соединенных Штатов от нападений французских приватиров.
Напомним, что в то время между молодыми Соединенными Штатами Америки и Францией шла так называемая «Квази», или Необьявленная война (Quasi- War).
Началась она с инцидента между Францией и США, имевшего место в 1798 г. Конфликт начал назревать еще при президенте Джордже Вашингтоне (George Washington), когда недовольная договором Джея (Jay’sTreaty. 1794 г.) Франция, находясь в состоянии войны с Англией, стала осуществлять на постоянной основе досмотр американских торговых судов. Действия не особо законные, но вполне понятные по-человечески. Ведь договор Джея, заключенный по решению Джорджа Вашингтона с Великобританией, являвшейся врагом Франции, не мог не наводить Париж на определенные мысли. Тем более что двумя годами позже, в 1796 г., президент Вашингтон выступил с предложением заменить представителя США во Франции Джеймса Монро (James Monroe), весьма открыто выражавшего сочувствие основным принципам Великой Французской революции.
