АРВ, зерновозы,
транспортеры, контейнеровозы, а также специальные вагоны грузового типа.
Вагоны пассажирские. Вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров. К этим вагонам
относятся также почтовые, багажные, вагоны- рестораны, служебно-технические (служебные,
клубы, санитарные, испытательные и измерительные, лаборатории и другие специальные вагоны
пассажирского типа).
Воздушный промежуток (изолирующее сопряжение). Сопряжение смежных участков
контактной сети с электрической изоляцией (токораздел). Изолирующее сопряжение выполняется
так, что при проходе токоприемника электроподвижного состава сопрягаемые участки
электрически соединяются.
Вспомогательный пост. Пост на перегоне, не имеющий путевого развития и предназначенный
только для обслуживания пункта примыкания подъездного пути (для поездов, следующих по всему
перегону, раздельным пунктом не является).
Габарит погрузки. Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором,
не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом
подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.
Габарит подвижного состава. Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание,
в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной
состав, установленный на прямом горизонтальном пути.
Габарит приближения строений. Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути)
очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств.
Исключение могут составлять лишь устройства, предназначенные для непосредственного
взаимодействия их с подвижным составом (вагонные замедлители в рабочем состоянии,
контактные провода с деталями крепления, поворачивающаяся часть колонки при наборе воды и
др.).
Гарантийный участок. Участок в пределах одной железной дороги или смежных железных
дорог, ограниченный пунктами технического обслуживания. протяженность которого определяется
исходя из необходимости безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе
поезда.
Главные пути. Пути перегонов, а также пути станций, являющиеся непосредственным
продолжением путей прилегающих перегонов и, как правило, не имеющие отклонения на
стрелочных переводах.
Дежурный по станции. Сменный помощник начальника станции, единолично
распоряжающийся приемом, отправлением и пропуском поездов, а также другими передвижениями
подвижного состава по главным и приемо-отправочным путям станции (а где нет маневрового
диспетчера — и по остальным путям).Дежурный по станции соответствующего разряда
квалификации выполняет обязанности дежурного по посту.
Железнодорожно-строительные машины. Один из видов специального подвижного состава,
имеющий один или несколько рабочих органов, выполняющих работы по строительству, всем
видам ремонтов, содержанию и техническому обслуживанию сооружений и устройств железных
дорог.
Железнодорожный переезд. Место пересечения железнодорожных путей в одном уровне
автомобильными дорогами и трамвайными путями.
Железнодорожный подъездной путь. Железнодорожный путь, предназначенный для
обслуживания отдельных предприятий, организаций и определенных грузоотправителей и
грузополучателей, связанный с общей сетью железных дорог непрерывной рельсовой колеёй и
принадлежащий железной дороге или предприятию, организации.
Индекс грузового поезда. Специальный код, состоящий из 10 цифр, присваиваемый всем
грузовым поездам на станции их формирования. Первые четыре цифры — единая сетевая разметка
(ЕСР) станции формирования поезда, следующие две — порядковый номер состава,
сформированного на этой станции, а последние четыре — ЕСР станции назначения поезда.
Интенсивное движение поездов. Размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме)
по графику на двухпутных участках более 50 пар и однопутных — более 24 пар в сутки.
Контактная сеть. Совокупность проводов, конструкций и оборудования, обеспечивающих
передачу электрической энергии от тяговых подстанций к токоприемникам электроподвижного
состава.
Локомотивы. Электровозы, тепловозы, газотурбовозы, паровозы и мотовозы.
Локомотивная бригада. Работники, назначаемые для обслуживания локомотивов, а также
моторвагонных поездов.
Малодеятельные участки. Участки с размерами движения пассажирских и грузовых поездов (в
сумме) по графику не более 8 пар в сутки.
Маневровый состав. Группа вагонов, сцепленных между собой и с локомотивом, производящим
маневры.
Локомотив, сцеплённый с одним вагоном, также рассматривается как маневровый состав
Межпостовой перегон. Перегон, ограниченный путевыми постами или путевым постом и
станцией.
Межстанционный перегон. Перегон, ограниченный станциями, разъездами и обгонными
пунктами.
Моторвагонный подвижной состав. Моторные и прицепные вагоны, из которых формируются
мо-торвагонные поезда (электропоезда и дизель-поезда и автомотрисы (рельсовые автобусы)),
предназначенные для перевозки пассажиров.
Нейтральная вставка. Участок контактной подвески между двумя воздушными промежутками
(изолирующими сопряжениями), на котором нормально отсутствует напряжение. Нейтральная
вставка выполняется так, что при прохождении токоприемников электроподвижного состава
обеспечивается электрическая изоляция сопрягаемых участков.
Обгонный пункт. Раздельный пункт на двухпутных линиях, имеющий путевое развитие,
допускающее обгон поездов и в необходимых случаях — перевод поезда с одного главного пути на
другой.
Окно. Время, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным путям
перегона или станции для производства ремонтно-строительных работ.
Особо интенсивное движение поездов. Размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в
сумме) по графику на двухпутных участках более 100 пар и на однопутных — более 48 пар в сутки.
Особые путевые знаки. Границы железнодоожной полосы отвода, указатель номера стрелки, знак
оси пассажирского здания, знаки на линейных путевых зданиях, реперы начала и конца круговых
кривых, а также начала, середины и конца переходных кривых, скрытых сооружений
