и только после этого погружаться. И хотя все указанные операции были механизированны и выполнялись дистанционно, расчетное время нахождения ПЛ в надводном положении должно было составить 6,5 минут, в течение которых она была скована в маневрировании и не могла погрузиться.
Вслед за работами по проекту П-627А СКБ-143 приступило к разработке другой атомной ракетной ПЛ пр.653. Если первая была опытной и на ней предстояла отработка комплекса П-20, то вторая должна была стать основным боевым кораблем подводного флота. Лодка пр.653 вооружалась двумя ракетами П-20. Они размещались над прочным корпусом в двух контейнерах, расположенных параллельно диаметральной плоскости. Контейнеры закрывались единым обтекателем, переходящим в ограждение рубки. Организация пуска ракет оставалась прежней, а введение поворотного обтекателя в кормовой части ограждения позволяло при его повороте на правый борт на 30° открывать крышку левого контейнера для вывода из него ракеты на лафет. При повороте обтекателя на левый борт выводилась и запускалась ракета из правого контейнера. Время запуска обеих ракет должно было быть около 10 минут.
Работы по проекту 653 были начаты в середине 1958 года, и к концу 1959 года завершен технический проект. Отправка рабочих чертежей на завод началась в декабре 1959 года. Первоначально намечалась постройка четырех ПЛ пр.653, но затем ВМФ обратился в Правительство с предложением увеличить серию до 18 кораблей. Головную лодку намечалось сдать флоту в 1962 году.
Но в первой половине 1960 года Хрущев решил прекратить работы над П-20. К тому времени на полигоне было проведено несколько пусков П-20, а на заводе №402 был закончен корпус ПЛ пр.П-627А. Корпус лодки был разобран, а механизмы были переданы на торпедную ПЛ К-50 пр.627А.
Крылатые ракеты ОКБ 'Звезда'
Комплекс ЗМ24 'Уран' с дозвуковой ракетой Х-35 разработан ОКБ 'Звезда'.
Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме и имеет складное крыло и оперение. Воздухозаборник маршевого турбореактивного двигателя расположен в нижней части корпуса. Крылатая ракета снабжена стартовым твердотопливным ускорителем со складным крестообразным оперением большого удлинения. Система управления – комбинированная, включает инерциальную систему и активную радиолокационную головку самонаведения для конечного участка, способную работать в условиях радиопротиводействия. Дальность стрельбы 130 км. Высокая скорость ракеты (300 м/с) и малая высота попета (3-5 м) значительно усложняют ее перехват. Длина ракеты 4400 мм, стартовый вес 600 кг, боевая часть – осколочно-фугасно-зажигательная, весом 90 кг.
Комплексом 'Уран' вооружен катер пр. 1241.8. На катере размещается 16 ракет в транспортно- пусковых контейнерах, сгруппированных в пакеты по четыре. Катер пр. 1241.8 усиленно рекламируются на экспорт.
Для экспорта был разработан проект многоцелевого катера 'Вихрь' (пр.02065). Один из его вариантов вооружен комплексом 'Уран-Э'. В кормовой части катера установлены две спаренные ПУ КТ-184 для ракет Х-35.
В комплексе 'Бал-Э' применены крылатые противокорабельные ракеты Х-35. В состав берегового комплекса 'Бал-Э', кроме ракеты, выходят два самоходных командных пункта управления и связи (СКПУС), четыре самоходные пусковые установки (СПУ), четыре транспортно-перегрузочные машины и наземное оборудование для технического обслуживания всех машин и подготовки берегового ракетного комплекса к боевому использованию.
Все машины комплекса 'Бал-Э' смонтированы на одинаковых автомобильных шасси повышенной проходимости типа MA3-7930. Наличие приборов ночного видения, аппаратуры навигации и топографического ориентирования позволяет машинам быстро менять после выполнения боевой задачи стартовые позиции и позиции перезаряжания и рассредоточено перемещаться в новый район в любое время суток при любых погодных условиях.
Энергоснабжение систем всех машин как на боевой позиции, так и в походе обеспечивается автономным источником переменного и постоянного тока с газотурбинным приводом. Кроме того, на каждой из них имеется резервный источник питания с приводом от вала отбора мощности автомобильного шасси. Такое конструктивное решение энергоснабжения наряду с другими мерами не только обеспечивает высокую живучесть комплекса, но и дает возможность автономного использования всех машин.
Самоходная пусковая установка выполнена в виде установленной на штатные опорные точки автомобильного шасси сварной рамы. На раме помещен блок из 8 транспортно-пусковых контейнеров с ракетами Х-35. При переходе из походного положения в боевое гидросистема поднимает блок на стартовый угол +35°. Согласно высказываниям Ю.Иванова, главного конструктора комплекса (АО ММП им.В.В.Чернышева) к началу 1995 года 'Бал-Э' находился в разработке, в стадии изготовления опытного образца. По другим данным уже был изготовлен один опытный образец комплекса, который был захвачен 'самостийниками' в Крыму.
Число ракет на СПУ 8
Габариты СПУ:
длина, мм 13500
ширина, мм 3100
высота 4000
Скорость движения:
по шоссе, км/час 60
по бездорожью, км/час 20
Экипаж, чел. 6
Время развертывания из походного положения в боевое, мин. до 10
Дальность стрельбы:
максимальная, км 115-120
минимальная, км 7
Ракеты конструкции Челомея для стрельбы по площадям
В 1944 году на базе авиационного завода № 51 под руководством Челомея было создано первое в
