такие задачи. Сборы и подготовка осуществлялись в экстренном порядке — всего через 10 суток 36 летчиков и 160 'наземников' покинули родные берега и отправились на горячие берега в 'горячую точку'. Командируемые самолеты потеряли европейский серо-зеленый камуфляж и знаки принадлежности к родному подразделению, вместо этого на все поверхности нанесли спецкраску 'пустынная розовая' (desert pink). Вскоре после прибытия на место (базу Мухаррак в Бахрейне) все самолеты получили личные имена — по названиям знаменитых шотландских виски (Лоссимут находится и Шотландии) и изощренные художественные произведения — порой весьма смелые.
За время короткой кампании 'Бакэниры' приняли участие в 107 заданиях (на каждое вылетала пара) — как на 'подсветку' для Tornado, так и для нанесения самостоятельных ударов каждый раз используя КАБ Paveway. Целями были мосты, склады ГСМ. аэродромы и другие стратегические объекты.
Не потеряв ни одного самолета. 'Бакэниры' вернулись домой. Однако дни их были сочтены. В результате сокращения ВВС. образовался избыток Tornado, которыми и решили в конце концов заменить машины, более 20 лет выполнявших роль 'временно заполнявших брешь до прихода новых самолетов'. В сентябре 1993 г. расформировали 12 эскадрилью. а полгода спустя и 208-ю. В этот же период прекратило существование 237 ОСU. и 33-летняя история службы некрасивого, но очень удачного самолета была завершена.
| Buccaneer S.1 | Buccaneer S.2 | |
| Размах крыла, м | 12.9/6.07 | 13.41/6.07 |
| Длина,м | 19.33/15.8* | 19.33/15.8* |
| Площадь крыла, м² | 46.5 | 47.82 |
| Вес пустого, кг | 8500 | 13600 |
| Вес взлетного нормальный/максимальный | ?/20800 | 20865/28123 |
| Потолок, м | ? | 12500 |
| Дальность максимальная, км | 2500** | 3700** |
| Боевой радиус, км*** | ?/? | 970/1480 |
| Скорость максимальная на высоте, км/ч/м | ? | 1112/50 |
| Скорость крейсерская на высоте, км/ч/м | ? | 917/9000 |
| Двигатели, тип и статистическая тяга на взлете, кг | De Havilend Gyron Junior 101 2 x 3220 | Rollse-Royce RB-168-1A Spey Mk101 2x5035 |
| Максимальный вес боевой нагрузки, кг | 3628 | 7257 |
* — длина с откинутым носовым конусом и полностью открытыми воздушными тормозами
** — с подвесными баками и вооружением на внутренней подвеске
*** — с подвесными баками / без подвесных баков и вооружением на внешней подвеске
Многочисленные похвалы реальному 'Бакэниру' стоит и заключение дополнить рассказом о нереализованном потенциале. Совершенствование 'Бакэнира' могло дать значительный эффект, а самыми
