предназначения, лишенный тамбурного прикрытия. Странная вообще-то изоляция. «Наверное, тот самый „вспомогательный“», — подумал Егор, с интересом осматривая диковинку.
А посмотреть тут было на что. Под бронефартуками Егор с удивлением обнаружил две дополнительные колесные пары. Значит, этот вагон тяжелее других. Значит, усиленное бронирование… Однако! Даже для экспедиционных составов это как-то чересчур.
Люков в бортах не наблюдалось. Только в небольших углублениях на открытых торцах располагались небольшие овальные двери с закрытыми бойницами, маленькими, забранными тонированным бронестеклом окошками и круглыми, как на подводных лодках или в банковских хранилищах, колесами гермозапора.
Бортовые бойницы в чудном вагоне отсутствовали. Зато имелись небольшая вращающаяся башенка, снабженная гранатометно-пулеметной спаркой, и вынесенная наружу дистанционно управляемая малокалиберная автоматическая пушка с вместительным коробом боеукладки. Башня нависала над правым бортом и передней торцевой дверью. Пушка-автомат располагалась по диагонали на противоположном углу — слева, у заднего тамбура.
Крыша у странного вагона тоже была необычной: впереди — скошена от правого борта к левому, сзади — от левого к правому. Крутая, двускатная, как у какого-нибудь сарая, только с косым и широким коньком. Егор не сразу понял, для чего нужна такая форма. Потом догадался: так значительно увеличивался нижний угол наклона орудийных стволов и сокращалась мертвая зона. С такой крыши из пулеметно- гранатометной башенки и из автоматической пушки можно расстреливать интродуктов, подступивших к поезду практически вплотную. Причем вне зависимости от того, с какой стороны нападают твари. При отсутствии обычных бойниц это было немаловажно.
Кроме того, над крышей выступали несколько огнеметных форсунок, способных в считаные мгновения залить жидким пламенем пространство вокруг вагона или омыть огнем сам вагон. И еще одна особенность: снаружи зачем-то были приварены узкие переходные площадки, прикрытые шипастыми бронелистами в рост человека. Как будто через вагон нельзя пройти внутри.
Вообще складывалось впечатление, что удивительный вагон этот являлся своеобразной крепостью в крепости и был рассчитан на то, чтобы при необходимости защищать себя сам.
— Одна платформа с танком и бронекоробом для экипажа, — продолжал перечислять интендант. — Одна — с двумя бэтээрами комбинированного хода.
Обе платформы были снабжены аппарелями для загрузки и разгрузки бронетехники. На бронетранспортерах имелось специальное навесное снаряжение для передвижения по железнодорожным путям. Вооружение танка и бэтээров при необходимости могло дополнять огневую мощь бронепоезда. К тому же машины, не привязанные к железке, значительно расширяли его возможности как боевой единицы.
У экспедиционного спецсостава имелась даже собственная группа воздушной поддержки, о чем также не преминул сообщить тыловик:
— Одна разборная взлетно-посадочная платформа-полувагон. Один вертолет.
Ого! Да еще какой! Столичные власти не поскупились. Для нужд бронепоезда была выделена вертушка на базе «КА-50». Отличная машина. Камуфлированный фюзеляж выглядывал из-за поднятых бортов нестандартного бронированного полувагона. Лопасти с геликоптера пока были сняты за ненадобностью.
— Один беспилотный летательный аппарат.
Сложенная катапульта для запуска беспилотника-разведчика — судя по всему, из семейства «орланов» — располагалась на крыше штабного вагона.
— Две спарки-бронелетучки. В каждой — один маневренный бронетепловоз и один бронеотсек.
«Неплохо, — подумал Егор, — совсем неплохо». Легкие и быстрые спарки могли при необходимости отцепляться от состава и действовать самостоятельно. Коган не обманывал, когда расписывал достоинства спецбронепоезда. Такой монстр мог довольно долго продержаться в автономном походе на территории, занятой интродуктами. Были бы пути целы. Впрочем, если возникнут проблемы с путями, при поезде ведь имеются ремонтные бригады.
Глава 16
Локомотив, протягивавший по путям вереницу вагонов и платформ, наконец с лязгом остановился. Майор-снабженец, закончив перечисление и сверку наличествующих вагонов с указанными в бумаге, шагнул к Когану.
— Подпишите, пожалуйста, товарищ полковник.
— Потом, — отмахнулся тот.
Тыловик виновато улыбнулся. Не отошел.
— Мне отчитаться нужно, товарищ полковник… Что состав сдан в целости и сохранности, и…
— Я сказал — потом, — с каменным лицом повторил Коган. — Подпишу, когда лично проверю целость и сохранность каждого вагона и его содержимого. А то знаю я вас. Разворовываете составы на ходу.
— Товарищ полковник, — возмутился было тыловик. Но не был услышан.
— Это — закрасить, — распорядился Коган, кивнув куда-то в сторону локомотива.
— Что закрасить? — не понял майор.
— «За Москву!» закрасить. Номер поезда можно оставить.
— То есть как закрасить? — Интендант опешил. В штабе всем понравилось.
— А мне такая самодеятельность не нравится. Ваша писулька будет действовать на провинциалов как красная тряпка на быка! А они и так нас на дух не переносят.
— Можно подумать, они не догадаются, откуда едет поезд, — обиженно поджал губы интендант.
— Догадаются. Но лишний раздражитель все равно ни к чему. Так что надпись — убрать.
— Ну хорошо, — вздохнул майор.
— Что?! — повысил голос Коган.
— Так точно, товарищ полковник. Надпись уберем.
— И натяните сетку на шипы.
— Какую сетку? — не понял тыловик.
— Ме-тал-ли-чес-ку-ю! — по слогам произнес Коган. — Рабицу хотя бы. С ячейками помельче. Лучше — в пару слоев.
— Зачем? — удивился майор. — Она все равно не остановит тварей.
— Зато защитит вагоны от кумулятивных гранат.
— Но товарищ полковник! До отправки состава один день. Где я возьму столько сетки?
— Вы снабженец, не я. Это ваша проблема.
— Хорошо, — еще раз обреченно вздохнул майор. И тут же поправился: — Так точно, сетка будет. Это все?
— Нет. Это что за вагон? — Коган указал на прицепленный к штабному вагону короб на колесах.
— А-а-а… это… — Тыловик замялся и растерянно оглянулся на дока, стоявшего за спиной Когана. — Вспомогательный… Дополнительный… Я же докладывал…
— Я просил цеплять к составу что-нибудь подобное?
— Нет, но…
— Это мой вагон, — неожиданно заговорил док.
— В каком смысле? — Полковник нахмурился.
— В прямом. Это многофункциональная научно-исследовательская передвижная лаборатория.
— Зачем? — коротко и зло спросил Коган.
— Вам должно быть известно, что я выполняю приказ министра обороны. Во время всех дальних экспедиций я провожу исследования пространственных аномалий и веду изучение интродуктивных видов, и эта экспедиция — не исключение. Выполнение нашей основной миссии не отменяет этой работы. Кроме того, перевозка генератора антителепортационного поля требует особых условий.
Морщины на лбу Когана сделались глубже.
— Я полагал, что генератор будет размещен в штабном вагоне.
