перешли на «ты».
– Скоро у летчиков и техников рабочая смена
заканчивается, в волейбол будут играть – может, присоединимся? – спросил Игорь.
– Попробуем, – ответил Андрей, – а где площадка?
– Да рядом с аэродромом – срежем через лес.
Тут солдаты к каждой стоянке своих тропинок
натоптали. – ответил Игорь.
Тропинок от заасфальтированной части городка
авиаполка расходилось не меньше десятка во все
стороны света. Кругом была тайга, и в десятке метров
от отдельных зданий городка вполне можно было
заблудиться. Правда, было видно возвышающуюся
вышку КДП – командно-диспетчерского пункта
аэродрома.
Игорь пошел по тропинке, уходящей левее, и вскоре
они пересекли асфальтированную дорогу, идущую
почти параллельно аэродрому – с нее были видны
массивные транспортники АН-12.
Тропинка опять расходилась на три, но уже было
видно площадку с выстроившимися в ряд домиками
36
на колесах (кунгами), навесом с почти не нужными
громоздкими и, видать, списанными деталями от
самолетов, курилкой в виде большой восьмиугольной
крытой беседки – недалеко от неё и находилась
волейбольная площадка.
Всё было выкрашено в зеленый цвет – только
немного бросалась в глаза белая волейбольная сетка.
Из сливавшихся с лесом кунгов изредка выходил кто-
нибудь из техников – издалека могло показаться, что
это какие-то лешие берутся неизвестно откуда…
К концу рабочего дня потянулись солдаты
из разных групп обслуживания, нагруженные
проверочной аппаратурой и инструментом. Весь
самолет, все его узлы и системы были расписаны по
трем-четырем наземным группам, у каждой был свой
отдельный кунг на колесах, где хранились запчасти и
была устроена небольшая мастерская для мелкого и
оперативного ремонта.
Отношение к инструменту в авиации особенное: забытая отвертка или пассатижи могли во время
взлета и набора высоты попасть в элементы системы
управления рулями высоты или элеронами, попасть в
стойку шасси – да куда угодно, – от крена и вибрации
могла закатиться какая-нибудь забытая отвертка, что
могло привести к катастрофе самолета.
Поэтому, уходя из своего кунга на обслуживание
самолетов, техники и механики проверяли наличие
всего комплекта инструментов, а после работ на 37
технике проверяли еще раз, и вернувшись в кунг –
опять проверяли. Если обнаруживалась недостача –
