относительном исчислении она снизилась всего до трети суммарного авиавыпуска. Аналогично упало и значение как авиастроительного центра Москвы. Если до войны она давала примерно половину стоимости авиавыпуска, то на 1944 г. — менее одной шестой. Такие довоенные центры авиастроения, как Воронеж и Ленинград, практически перестали существовать. Зато сформировался фактически новый регион авиастроения — Поволжье, чья значимость опиралась на авиазаводы Саратова, Куйбышева и Казани (опять-таки, не следует забывать многочисленные агрегатные и вспомогательные производства региона). Весомое место в авиавыпуске заняли Урал, Западная Сибирь и Дальневосточный край, до того не игравшие существенной роли в производстве авиатехники. Хотя Восточная Сибирь фактически удвоила стоимость производимой ею авиапродукции, в относительных цифрах её удельный вес не только не возрос, но даже сократился — соответственно и её роль в формировании авиавыпуска оставалась пренебрежительно малой. Что касается прочих регионов, то авиастроительный центр Украины по понятным причинам перестал существовать, а в Закавказье и Средней Азии сложились комплексы предприятий, которые имели некоторое, впрочем, очень незначительное, влияние на суммарный авиавыпуск. Наиболее динамичными по темпам наращивания авиавыпуска были, безусловно, Поволжье и Западная Сибирь. Обращает на себя внимание, что, существенно уступая регионам-лидерам по темпам увеличения валовой продукции, Восточная Сибирь вышла на второе место по приросту рабочей силы, пропустив вперёд лишь Поволжье. Это даёт основания полагать, что использование персонала на предприятиях Восточной Сибири было поставлено не лучшим образом. Это тем более огорчительно на фоне безусловного прогресса Дальневосточного края, что делает невозможным объяснить проблемы Восточной Сибири удалённостью от центральных регионов страны.
Следующая таблица позволяет рассмотреть данный процесс в динамике по годам.
Роль различных регионов в суммарном авиавыпуске (удельный вес в годовом авиавыпуске в % — валовая продукция в млн руб. в ценах 1926/27 г.)[546]
| 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944* | |
| Север и северо-запад | 4,0/246,1 | 3,9/324,5 | —/— | 0,06/9,3 | 0,2/39,4 |
| Центр (Московская, Ярославская, Воронежская, Горьковская обл.) | 78,7/4848,5 | 70,3/6125,7 | 23,8/2898,7 | 28,6/4386,3 | 33,4/5520,4 |
| Поволжье (Куйбышевская, Саратовская, Казанская, Ульяновская обл.) | 1,7/102,6 | 6,1/513,6 | 42,2/5122,3 | 39,1/5974,9 | 35,7/5885,8 |
| Урал (Молотовская, Свердловская обл., Башкирская АССР) | 3,8/236,1 | 4,9/410,4 | 18,0/2202,5 | 16,1/2480,6 | 15,3/2528,5 |
| Западная Сибирь (Новосибирская, Омская обл.) | 0,7/44,2 | 2,4/200,1 | 6,8/838,4 | 6,6/1015,2 | 8,0/1310,4 |
| Восточная Сибирь (Иркутская обл.) | 1,8/106,8 | 1,1/92,2 | 2,6/317,5 | 3,2/370,9 | 1,5/255,5 |
| Дальневосточный край | 1,4/85,0 | 3,0/246,2 | 2,9/356,1 | 2,7/414,1 | 2,2/376,3 |
| Средняя Азия | —/— | —/— | 2,1/256,8 | 2,3/354,6 | 2,3/376,3 |
| Северный Кавказ |
