Ми-2 «Платан» (Mi-2 «Platan») — такое обозначение носил «минный заградитель» для постановки противотанковых мин. За один раз вертолёт способен установить 120 наземных или 180 подземных мин. Оборудование, размещенное в задней части грузового отсека, позволяет применять 10, 15 или 20 специальных труб для постановки соответственно 60,90 или 120 наземных либо 90, 135 или 180 подземных мин (одна миноукладочная труба содержит 6 наземных или 9 подземных мин). Узнать этот вариант очень легко — трубы торчат наружу из последнего окна с левого борта (выглядит почти как установка «Град»). Ми-2 «Платан» строился путем переоборудования Ми-2Т на авиаремонтных заводах ВВС ПНР.
Ми-2УС (Mi-2US), т. е. z uzbrojeniem strzeleckim («з узброе'нем стжелецким» — со стрелковым вооружением) — вертолёт огневой поддержки с 23-мм пушкой НС-23КМ конструкции Нудельмана и Суранова, закрепленной на левой стороне фюзеляжа, и четырьмя пулемётами ПКТ калибра 7,62 мм, каждый из которых установлен на пилоне в отдельном контейнере. Кроме того, экипаж может вести огонь из двух пулемётов РПК из правого и левого окон грузоотсека.
МИ-2УРН (Mi-2URN), т. е. uzbrojony w rakiety niekierowane («узброёный в ракеты некерова'не» — вооружённый неуправляемыми ракетами) — вертолёт огневой поддержки с пушкой НС-23КМ и двумя блоками НУРС типа «MARS-2» (разновидность советского блока УБ-16-57). Каждый блок содержит 16 неуправляемых ракет С-5 калибра 57 мм.
Ми-2УРЛ (M1-2URP), т. е. uzbrojony w rakiety przeciwpancerne («узброёный в ракеты пше'цивпанце'рне» — вооружённый противотанковыми ракетами) — вариант с пушкой НС-23КМ, двумя пулемётами РПК и четырьмя противотанковыми управляемыми ракетами типа 9М14М «Малютка» на пилонах. ПТУР наводятся по проводу и управляются оператором с пульта на приборной панели. Сиденье оператора — справа от пилота.
Ми-2УРП-Г (Mi-2URP-G) — противотанковый вариант с пушкой НС-23КМ, двумя пулемётами ПК, четырьмя ПТУРСами 9М14М «Малютка» и четырьмя самонаводящимися ракетами 9М32М «Стрела-2М» для уничтожения воздушных целей. Вертолёт может также нести две авиабомбы по 100 кг.
Ми-2УРС (Mi-2URS), т. е. uzbrojony w rakiety samokierowane («узброёный в ракеты сймокеровйне» — вооружённый самонаводящимися ракетами) — вариант с пушкой НС-23КМ, двумя пулемётами ПК и четырьмя ракетами 9М32М «Стрела-2М».
Боевые варианты Ми-2 были впервые продемонстрированы на выставке в Варшаве в сентябре- октябре 1973 г. Вооружённые Ми-2 участвовали в учениях армий стран-участниц Варшавского договора «Щит-76» и хорошо себя зарекомендовали.
Характерной чертой боевых модификаций Ми-2 был контейнер дополнительного аккумулятора под корневой частью хвостовой балки. Его пришлось установить, поскольку штатные генераторы уже не справлялись с нагрузкой. В процессе эксплуатации могло устанавливаться новое радионавигационное оборудование и аппаратура госопознавания. Польские военные Ми-2 были дополнительно оснащены радиостанцией типа КНР-756, УКВ радиостанцией LUN 3250, спутниковыми навигационными приборами KLN-90, а также высотомером со шкалой, градуированной в футах.
Со временем отдельные экземпляры Ми- 2 были переоборудованы для выполнения специальных задач. Например, в СССР был создан ледовый разведчик аппаратурой для измерения толщины льда; большие горизонтальные решётчатые антенны этой аппаратуры были установлены по бокам хвостовой части (такая же аппаратура стояла и на доработанном «демилитаризованном» Ка-25 СССР-06107). В программе «Дистанционная диагностика», проводившейся в Лепельском, Воложинском и Солигорском районах Белоруссии в конце 1991 г., принимала участие экологическая летающая лаборатория на базе Ми- 2.
Как минимум один из патрульных Ми-2 Народной полиции ГДР (DDR-VPE, зав. № 538117033) был оборудован поворотной инфракрасной видеокамерой, установленной в спецконтейнере вместо правого подвесного бака. Кроме того, в 1980 и 1981 гг. два Ми-2Т ВВС ГДР (борта 328 и 335, зав. №№ 514415125 и 514416125) были переоборудованы в фоторазведчики на авиаремонтном заводе в Дрездене (FWD — Flugzeugwerft Dresden). В отличие от польского Ми-2Р, эти машины были оснащены немецкой аппаратурой. Внешне их было легко отличить по большому блистеру для наблюдения в двери грузовой кабины и выступающему кожуху аэрофотоаппарата под хвостовой частью.
В результате работ по дальнейшему совершенствованию базвого варианта появился проект Ми-2М