С мая 1974 г. по июнь 1979 г. авиакомпания «Ханг Хонг Вьетнам» (Нйпд Khong Viet Nam — Вьетнамские воздушные линии) получила восемь самолётов местных воздушных линий Як-40 с номерами VN-A441 по VN-A443, VN-A445, VN-A446, VN-A449, VN- А450 и VN-A452, В том числе минимум два в административно-деловом варианте Як-40 «Салон 2-го класса» 4* для правительственного авиаотряда. В 1990 г. авиакомпания была переименована во «Вьетнам Эйрлайнз» (Vietnam Airlines — Вьетнамские авиалинии) и изменила раскраску своих машин, до того почти не отличавшуюся от аэрофлотовской.
К концу 1999 г. один Як-40 разбился, пять машин были сняты с эксплуатации (одна из них переделана в кафе-караоке в Сайгоне). А оба известных «салона» были проданы в Россию — на смену им, а заодно и Ту-134Б-3 «Салону» VN-A114, пришли два Фоккера 70.
18-местный Як-40 «Салон 2-го класса» VN-A441 (зав. № 9421334) — первый самолёт этого типа, поставленный во Вьетнам в мае 1974 г. — купила в марте 1996 г. самарская авиакомпания «ВАК-Росат». Самолёт получил номер RA-88307 и сине-бело-голубую раскраску без надписей — поди догадайся, кому он принадлежит.
В ноябре 1996 г. «ВАК-Росат» перестала существовать — её поглотила авиакомпания «Самара Эйрлайнз» (Samara Airlines, бывший Куйбышевский объединённый авиаотряд Приволжского УГА). Соответственно RA-88307 получил красно-белую фирменную раскраску «Самары» и эксплуатировался банком «Росэстбанк», о чём свидетельствовала небольшая наклейка на борту. А в 1998 г. самолёт был продан кишинёвской авиакомпании «Молдавиэн Эйрлайнз» (Moldavian Airlines), 5* зарегистрирован ER-JGD и переоборудован в 30-местный.
Второй «салон» (VN-A445, зав.
№ 9421634), поставленный в июне 1974 г., к сентябрю 1993 г. стал RA-88296. Поначалу самолёт имел раскраску типа аэрофлотовской и синюю надпись «Россия». Однако он отнюдь не принадлежал Государственной транспортной компании «Россия» (правительственному авиаотряду): 6* владельцем машины является авиакомпания «Северсталь», лётное подразделение Череповецкого металлургического комбината (ныне самолёт носит её цвета).
Рег-ция | Зав. № | Примечания |
9G-AAI* | 180002402 | Поставлен 3-12-60. Возвращён 6-63, стал СССР-75531 Красноярского УГА? Разбит в Южно-Сахалинске 2-9-64 (столкновение с горами при посадке) |
9G-AAJ* | 180002405 | Поставлен 3-12-60. Возвращён 6-63, стал СССР-75532? |
9G-AAK* | 180002501 | Поставлен 14-2-61. Возвращён 6-63, стал СССР-75533 Узбекского УГА? Разбит в Самарканде 5-6-70 (взлёт с застопоренными рулями) |
9G-AAL* | 180002502 | Поставлен 14-2-61. Возвращён 6-63, стал СССР-75534? |
9G-AAM | 181003305 | Поставлен 21-4-61. Возвращён 17-6-65, стал СССР-75535?** |
9G-AAN | 181003403 | Поставлен 28-9-62. Возвращён к 9-65, стал СССР-75537? |
9G-AAX | 181002803 | Поставлен 8-9-61***. Снят с эксплуатации 31-12-63, возвращён? |
9G-AAY | 181002804 | Поставлен 8-9-61***. Снят с эксплуатации 14-6-63, возвращён? |