25 – откидное сиденье для командира вертолетной группы;
26 – перегородка кабины экипажа:
27-сбрасываемая боковая панель остекления;
28 – дверь для экипажа, расположенная с правого борта;
29 – силовой набор фюзеляжа;
30 – аварийный выход:
31 – сепаратор посторонних частиц на воздухозаборнике левого двигателя;
32-угловой редуктор;
33 – масляный радиатор:
34 – ВСУ;
35 – обогреватель кабины;
36 – сепаратор посторонних частиц на воздухозаборнике правого двигателя;
37- нижние бронированные панели гондолы двигателя.
38 – вспомогательный редуктор:
39 – гидравлический бак;
40 – вал редуктора;
41 – вал трансмиссии от левого двигателя;
42 – откидные сиденья для десантников (максимальное число 37);
43 – пол грузовой кабины:
44 – роликовые опоры;
45 – крепление грузовой лебедки;
46-ГТД Дженерал Электрик T64-GE-416:
47 – силовая ферма главного редуктора:
48 – выхлопной канал двигателя;
49 – воздухозаборник центрального двигателя;
50 – главный редуктор:
51 – тарелка автомата перекоса;
52 – втулка несущего винта;
53 – тяги управления общим шагом лопастей;
54 – шарниры системы складывания лопастей;
55 – обтекатель втулки несущего винта:
56 – семилопастный несущий винт;
57 – масляный радиатор центрального двигателя;
58 – поручень;
59-противопожарная перегородка отсека силовой установки;
60-центральный ГТД Дженерал ЭлектрикТ64- GE-416;
61 – панель кабины со звукоизоляцией;
62-задние сиденья для десантников;
63 – силовой шпангоут фюзеляжа с узлами крепления основных опор шасси;
64-силовой привод грузовой рампы; 65 – стыковочные шпангоуты фюзеляжа и хвостовой балки;
66 – выхлопной канал центрального двигателя;
67 – выхлопной канал масляного радиатора;
68 – сечение лопасти несущего винта:
69 – D-образный титановый лонжерон:
70 – хвостовые секции лопасти с сотовым заполнителем:
71 -стеклопластиковая обшивка лопасти;
72 – противоэрозийная накладка на носке лопасти;
73-надфюзеляжный обтекатель;
74-трансмиссия рулевого винта;
75 – антенна системы TACAN:
76 – концевая балка в сложенном положении:
77 – шарнирный узел концевой балки;
78 – соединительная муфта;
79 – стеклопластиковый носок концевой балки:
80 – конструкция концевой балки (имеет наклон влево на 20°);
81 – подкос стабилизатора;
82-горизонтальный стабилизатор типа «чайка»;
83 – проблесковый огонь для предотвращения столкновений:
84 – хвостовой АНО:
85 – четырехлопастный рулевой винт;
86 – механизм управления общим шагом рулевого винта:
87 – редуктор рулевого винта:
88 – вал привода рулевого винта;
89 – угловой редуктор;
90 – убирающийся хвостовой костыль;
91 – силовой привод хвостового костыля;
92 – замки системы складывания концевой балки;
93 – конструкция хвостовой балки;
94 – антенна системы VOR;
95 – силовой привод верхней грузовой двери;
96 – верхняя грузовая дверь (показана в открытом положении);
97-боковые гребни;
98 – грузовая рампа (в опущенном состоянии);
99-силовой привод грузовой рампы;
100 – АНО для обеспечения полета строем:
101 – дренажный патрубок топливной системы;
102 – основная опора шасси;
103 – спаренные колеса основной опоры шасси;
104 – отсек основной опоры шасси:
105 – гидроцилиндр системы уборки шасси;
106 – дорожка для обслуживающего персонала:
107 – силовой шпангоут бокового обтекателя;
108 – заправочная горловина;
109-левый АНО:
110 – съемная панель для обеспечения доступа к топливному баку;
111 -топливные магистрали;
112 – левый основной топливный бак:
113 – вспомогательный топливный бак;
114 – обтекатель;
115 – двухточечная система внешней подвески;
116 – грузовой крюк, рассчитанный на перевозку максимальной нагрузки 14605 кг:
117 – пилон дополнительного сбрасываемого топливного бака;
118 – дополнительный сбрасываемый топливный бак емкостью 2460 л
