Испытание второго корабля начались осенью 1990 г. Были проведены расширенные замеры вибрации, показавшие очень низкие значения -существенно ниже нормативных. Приемный акт подписан 30 декабря 1990 г. Весной 1991г. корабль, получивший тактический номер «МПК-220», перешел в г.Севастополь, где в Южной бухте пришвартовался к плавдоку «СПД-201» рядом с «МПК-215».

При разделе ЧФ оба корабля подняли Андреевский флаг.

Окончание строительства третьего корабля планировалось в 1992г., но по причине развала СССР было перенесено на 1993 г. Затем Россия передала Украине права на этот корабль.

По состоянию на 1992 г. на заводе строился еще один корабль. Его корпус имел готовность около 40%. Были попытки достроить четвертый для иностранного заказчика, причем с разными вариантами вооружения, но Россия и Украина не смогли договориться по этому вопросу. В 2007 г. недостроенные корабли все еще находились на заводе.

Создатели кораблей пр. 11451: главный конструктор -Е.И.Овсиенко (в 1980- 2003гг.); заместители главного конструктора -Н.Г.Кондратьев (в 1981-89гг.), Г.Я.Кузин (в 1986-95 гг.), В.В.Леонов (в 1991-96 гг.); старшие строители -А.Ф.Гор – бенко, В.И.Чебаненко.

Следует отметить еще одно обстоятельство. Учитывая выдающиеся показатели МПК пр. 1141, решено было выдвинуть ряд его создателей на соискание Государственной премии СССР. Весной 1981г. в ЗПКБ состоялся Техсовет, на котором тайным голосованием были выдвинуты в соискатели от бюро следующие сотрудники:

Е.И.Овсиенко – главный конструктор;

А.М.Шейдвассер -заместитель главного конструктора;

К. Г. Коротаев -начальник отдела гидромеханики;

Э.Т.Пасечник -начальник отдела корпусных конструкций и расчетов прочности. Но руководство бюро не спешило представлять проект 1141, а решило дождаться окончания строительства и сдачи серийного МПК на ПК пр. 11451.

В декабре 1990 г. Э.Т.Пасечник в Киностудии МО СССР подобрал группу для съемки фильма о серийном корабле. В феврале 1991г. фильм «Противолодочные корабли на подводных крыльях» был готов. Но из-за распада СССР выдвижение соискателей на Государственную премию СССР уже потеряло смысл. Так создание самых больших в мире боевых кораблей на подводных крыльях осталось без общественного признания.

Назначение и решаемые кораблем задачи

Корабль предназначался для борьбы с ПЛ противника в прибрежных районах морей и океанов в пределах операционных зон ВМБ самостоятельно, в составе КПУГ, во взаимодействии с другими силами и средствами ПЛО. МПК пр. 11451 официально был классифицирован как противолодочный корабль 3 ранга, осуществляющий циклический поиск ПЛ противника с помощью ОГАС. После обнаружения и классификации ПЛ корабль должен был на высокой скорости перемещаться в район контакта с ПЛ и применять по ней оружие. Высокая скорость корабля резко повышала эффективность ПЛО в прибрежной зоне. Наиболее эффективным был противолодочный поиск двумя или тремя однотипными кораблями. Корабли этого проекта отличались высокой мореходностью, не теряли своих ходовых качеств даже в условиях V-VI-балльного волнения.

Групповая атака ПЛ под управлением КАСУ МВУ-226-1 по данным ГАК «Звезда-М1-01», сопряженного с аппаратурой «Герань» и навигационным комплексом «Бейсур» КПУГ в составе двух (схема слева) и трех (схема справа) МПК пр. 11451.

Состав КПУГ из двух кораблей пр. 11451, приступивший к поиску П/1 по вызову, с высокой степенью вероятности мог лодку обнаружить, осуществить длительное слежение за ней, передавая друг-другу ЭДЦ, а по распоряжению и уничтожить на любом этапе слежения, при этом один из кораблей брал на себя функцию наводящего, другой-атакующего.

Боевые возможности КПУГ из трех кораблей были еще эффективнее: расширялся район поиска ПЛ; обнаруженную ПЛ одновременно контролировали два корабля (один на переходе); с принятием решения на уничтожение ПЛ, сокращалось время нанесения удара, т.к. второй из наводящих кораблей уже заранее занимал выгодное тактическое положение для выполнения ЦУ (это имело особо важное значение при решении на уничтожение ПЛ сразу же после классификации цели); при неуспешной атаке сохранялась возможность повторения удара без обмена функций атакующего и наводящих кораблей, что сокращало время выхода в атаку; появлялся ряд других преимуществ.

С принятием на вооружение РПК «Медведка» ударные возможности КПУГ возрастали еще больше: увеличивалась дистанция удара и атака проходила скоротечнее.

Кроме этого, мощный ГАК «Звезда», установленный на «Соколах», в комплексе с КАСУ «Гангут» мог обеспечить ЦУ ударному оружию любого корабля, вооруженному системой групповых атак. Так, УРПК «Метель» или УРК «Раструб» имели большую дальность действия, но она не обеспечивалась собственными корабельными радиотехническими средствами, этим комплексам для применения на полную дальность необходим был выносной пост ЦУ.

Альбом чертежей МПК пр. 11451

Теоретический чертеж (проекция «Корпус» увеличена в два раза).

Боковой вид

1. Огонь «Хмель-Ш»; 2. Огонь кормовой; 3. Огонь кильватерный; 4. Шпиль швартовный; 5. Биконическая антенна; 6. Торпедный аппарат ТР-224; 7. АУ АК-630М; 8. Визирная колонка РЛС МР- 123-01; 9. Огонь кильватерный; 10. Контрольный штырь МГС-407К; 11. Антенна МГС-407К; 12. Антенна РТС «Герань»; 13. Антенна К-698-2; 14. Огонь «Хмель-Ill»; 15. Огонь топовый; 16. Антенна РЛС МР-220; 17. Тифон; 18. Антенна РЛС 6730-5; 19. Антенна штыревая 6 м; 20. ПУ комплекса ПК-16; 21. Антенна РЛС МР- 123-01; 22. Огонь якорный белый; 23. Огонь якорный синий; 24. Огонь маневроуказания; 25. Радиопеленгатор АРП-50СВ; 26. Антенна комплекса АДК-3; 27. Антенна штыревая 10 м; 28. АУ АК-176; 29. Шпиль якорный; 30. Якорь Матросова; 31. Брызгоотбойник; 32. Подруливающее устройство; 33. Шахта контейнера ГАК «Звезда М1-01»; 34. Отвод газовыхлопа дизельгенераторов; 35. Обтекатель нижнего редуктора УПР; 36. Руль; 37. Выдвижная поворотная колонка. 81. Помещение газоходов; 82. Шахта воздухозабора ГТУ М16; 83. Шахта воздухозабора ГТУ лб; 84. Шахта воздухозабора ГТУ пб; 85. СПТ; 86. Бокс; 87. Санузел комсостава; 88. Тамбур; 89. Коридор надстройки; 90. Помещение ЭТД; 91. ГКП; 92. Вентиляторные; 93. Помещение ПЗРК; 94. Подбашенное отделение АУ АК-630М; 95. Помещение тросоукладчика; 96. В/ч блоки МР-123-01; 97. АП МР-123-01; 98. Ходовая рубка; 99. Приборы торпедиста; 100. Камбуз; 101. Станция ОХТ; 102. Водолазное имущество; 103. Тамбур; 104. Кладовая инвентаря; 105. Головка вентилятора; 106. Лотовая площадка.

Вид сверху и планы надстроек

Продольный разрез

38. Газоход ГТУ М16; 39, 72. Шахта воздухозабора ГТУ М16; 40. Подбашенное отделение АК-630М; 41, 68. Помещение осмотра контейнера; 42. Помещение тросоукладчика; 43. Коридор надстройки; 44. В/ч блоки МР-123-01; 45, 47. ГКП; 46. АП МР-123-01; 48. Сквозной проход-закрытый мостик; 49. Ходовая рубка; 50. Вентиляторная №2; 51. Помещение (кранец) ПЗРК (в ДП); 52. Хозяйственная; 53. Шкиперская; 54. Подбашенное отделение АК-176; 55. Форпик-помещение подруливающего устройства; 56. Отсек ГАК; 57,

Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату