В 2002 г. на вооружение Национальной гвардии Кипра поступило 12 вертолетов Ми-24П (Ми-35П), об источнике приобретения вертолетов не сообщается. Вертолеты целиком окрашены в темно-серый цвет и несут опознавательные знаки ВВС Греции (бело-голубые кокарды).
ВВС Нигерии в течение 2003 г. получат четыре многофункциональных вертолета Ми-171Ш производства вертолетного зовода в Улан-Удэ. Вертолеты оснащены системами ночного видения, в систему управления оружием интегрированы ПТУР 'Штурм' Модификация Ми- 171Ш известна также как Ми-8АМТШ Вертолет представлет собой транспортно-боевую модификацию вертолета Ми-171, оснащенную комплексом противотанкового управляемого оружия и бронезащитой экипажа.
Министерство обороны Алжира подписало контракт с Рособоронэкспортом на сумму 180 млн. долл. Контракт предусматривает поставку 42 транспортных вертолетов Ми-171 производства вертолетного завода в Улан-Удэ. Приборное оборудование кабин адаптировано к использованию очков ночного видения, а сами очки входят в комплект поставки.
Поставки вертолетов уже начаты, ожидается, что контракт будет выполнен к декабрю 2003 г.
Министерство обороны Болгарии в ближайшее время объявит конкурс на варианты модернизации состоящих на вооружении ВВС вертолетов Ми-24 и Ми- 17 с целью продления срока их эксплуатации примерно до 2015 г. Программа модернизации, помимо продления ресурса, будет включать обновление бортового радиоэлектронного оборудования и доработку вертолетов по стандартам НАТО. Планируется полная замена систем гос. опознавания, радиосвязного и навигационного оборудования на вертолеты обоих типов. Предполагается установка на обоих вертолетах ТВ и И К систем обзора передней полусферы.
Приборное оборудование кабин модернизированных вертолетов должно быть выполнено на основе многофункциональных цветных индикаторов, совместимых с очками ночного видения. Модернизация вертолета Ми-24 должна отличаться большей глубиной, чем доработка вертолета Ми-17 Но Ми-24 планируется установить лазерный дальномер-целеуказатель, аппаратуру передачи данных в реальном масштабе времени, интегрировать в обзорно-прицельную систему нашлемный прицел, о также реализовать концепцию пилотирования и применения оружия без снятия рук летчика с органов управления. Интеграция в систему управления оружием новых ПТУР не планируется. Стоимость модернизации 18 вертолетов Ми-24 оценивается в 105 млн. долл.
Модернизация вертолетов будет проводиться независимо от модернизации вертолетов Ми-24 и Ми- 8/17 строи Вышеградской группы. Отмечается, что в конкурсе, скоре всего, примут участие следующие фирмы: британская ВАЕ Сис- темз, израильская IAI, российская Тран- зас и консорциум Еврокоптер.
Вертолет AH-1W 'Супер Кобра' является одним из двух типов вертолетов корпуса морской пехоты США, которые должны быть модернизированы фирмой Белл Геликоптер Текстрон по программе Н-1. Программа предусматривает переоборудование 180 вертолетов AH-1W и 100 вертолетов UH-1N в варианты АН- 1Z и UH-1Y соответственно. Оба вертолета будут иметь на 85% общую конструкцию и бортовое оборудование, что значительно упростит их технические обслуживание.
Корпус морской пехоты США имеет достаточное для выполнения программы модернизации количество вертолетов АН- 1W, в то время как вертолетов UH-1N на вооружении состоит только 96. Для восполнения нехватки вертолетов Конгресс разрешил провести модернизацию в вариант UH-1Y семи вертолетов НН-1, модернизация машин этого типа (сходного с UH-1N) была запланирована на более поздний срок. Три вертолета НН- 1 будут включены в первую партию предназначенных к модернизации машин.
Стоимость переоборудования одного вертолета AH-1W в вариант AH-1Z составит примерно 11 млн. долл. и займет 13 месяцев. Первые вертолеты AH-1Z и UH-1Y достигнут оперативной готовности в 2006 финансовом году.
Вертолеты АН-1Z и UH-1Y будут иметь бесшарнирный четырехлопостный несущий винт с лопастями из КМ. Несущий винт спроектирован на основе несущего винта '680', разработанного для гражданских вертолетов Белл. Впервые винт данной конструкции был установлен на вертолет АН-1 W 'Супер Кобра' в конце 80-х годов. Винт '680' конструктивно близок несущему винту вертолета Белл 430, но имеет более длинные лопасти. Среди других общих для вертолетов АН- 1Z и UH-lY систем: поглощающие ударные нагрузки кресла, гидравлическая и топливная системы, ГТД Дженерал Электрик T700-GE-401, новый главный редуктор, полностью цифровое приборное оборудование кабины, цифровая система целеуказания
Вертолет АН-1Z имеет максимальную взлетную массу 8 390 кг против 6710 кг у вертолета AH-1W Дороботонноя 'Супер Кобра' будет способна взлетать с полным запасом топлива и максимально возможным количеством вооружения в условиях жары и высокогорья. Максимальная масса вертолета AH-1Z, при которой он способен зависать без учета влияния земли, составляет 7670 кг. Внутренние протектированные топливные баки рассчитаны на размещение 1270 кг горючего, кроме того – предусмотрена подвеска дополнительных наружных топливных баков.
Модернизация вертолетов первой партии запланирована но 2003 ф.г. В рассчитанной на 1500 ч программе летных испытаний намечено задействовать пять вертолетов обоих типов. Первый полет вертолет AH-1Z совершил в декабре 2000 г. на аэродроме летно-ис- пытательного центра фирмы Белл в Арлингтоне, шт. Техас. В течение последующих четырех месяцев летчики-испытатели фирмы Белл и корпуса морской пехоты налетали на вертолете 60 ч в сумме. По словам ведущего летчика-испытателя и руководителя программы летных испытаний от корпуса морской пехоты подполковника Кейта Дэнила в ходе полетов оценивалась устойчивость и управляемость машины, выявлялось, кок изменения в конструкции и системах отразились на летных характеристиках. В испытательных полетах достигнуты максимальная скорость поступательного полета 354 км/ч, 56 км/ч при полете назад и 48 км/ч при полете вбок, потолок 3050 м. Полеты проводились с тремя различными центровками вертолета.
Наземные вибрационные и резонансные испытания проводились также в Арлингтоне, они заняли 184 ч.
В конце марта 2001 г. вертолет на военно-транспортном самолете ВВС США С-5А был перевезен на авиабазу корпуса морской пехоты Патаксен-Ривер, где будут продолжены летные испытания. Эксплуатационные испытания планируется начать в августе 2003 г., они будут проходить но базе испытательной эскадрильи корпуса морской пехоты VX-9.
Помимо летных испытаний вертолеты должны пройти вибрационные и прочностные испытания, испытания на сброс внешней нагрузки, испытания в условиях высоких и низких температур, интенсивные морские испытания, включая полеты с кораблей.
На вооружении корпуса морской пехоты США состоит 194 боевых вертолета Белл AH-1W 'Супер Кобра', последний из которых был поставлен в 1998 г. Вертолеты данного типа показали высокие
