Завод в это время получил новое название: приказом Минавиапрома СССР № 175 от 30 апреля 1966 г. ему присвоили наименование «Агрегатный завод «Универсал» с сохранением той же специализации.
В качестве примера совершенствования объектов ПДТ можно упомянуть попытки сокращения времени введения в действие основных парашютов многокупольной системы. Дело в том, что заказчик с целью уменьшения уязвимости парашютного десанта и размеров площадки приземления поставил задачу снизить минимальную безопасную высоту десантирования парашютной платформы ПП-127-3500 вдвое (с 800 до 400 м) с одновременным повышением надежности. Представлено было одновременно три варианта модернизации парашютной системы МКС-4-127: два — НИИ автоматических устройств (впоследствии НИИ Парашютостроения) и один — Управлением Командующего ВДВ. Завод «Универсал» представил платформу ПП-127-3500 с доработанной (для исключения опрокидывания при приземлении) амортизацией и замком стабилизирующего парашюта с уменьшенным временем срабатывания. Испытания были проведены в августе-сентябре 1967 г. на самолете Ан- 12В и дали результаты, полезные для дальнейших работ.
Не без успеха продолжались работы над парашютно-реактивными системами. В начале 1960-х гг. прошла госиспытания, была принята на снабжение приказом Главнокомандующего ВВС № 0309 от 20 ноября 1962 г. и пошла в серию парашютно-реактивная система П-130 с платформой П-127 (в данном варианте платформа в серии обозначалась как ПП-127М-3500). Выгода применения ПРС видна хотя бы по таким цифрам — многокупольная парашютная система к платформе П-127 имела общую площадь основных куполов 3040 м², а П-130 включала парашют площадью 290 м² и пороховой реактивный двигатель массой 240 кг (с зарядом массой 43 кг). Впрочем, при большой массе груза могла использоваться двухкупольная парашютная система. Эта первая серийная ПРС, получившая обозначение ПРС-3500, предназначалась для десантирования из самолетов Ан-8 и Ан-12 грузов массой до 3,5 т — например, самоходных установок АСУ-57, автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ-69рх, артиллерийских систем Д-30, СД-44, ЗУ-23, РПУ-14, 120-мм миномета, станкового гранатомета СПГ-9, ящиков с боеприпасами.
Некоторые характеристики упомянутых средств десантирования представлены в таблице, составленной заместителем главного конструктора М.П. Дрязговым в 1968 г.:
| Изделие | Транспортер | Платформы | Платформа «Сотех» с танком «Шеридан», США | |||
| ТГ-12М | П-127 (ПП-127-3500, хромансил) с АСУ-57 | П-128 (ПП-128-5000, дюраль) с техникой | П-135 с техникой (АТП-561) | П-130 (ПРС-3500 с ПП-127-3500) с АСУ-57 | ||
| Максимальная полетная масса, кг | 1065 | 4724 | 8500 | 6970 | 4380 | 18000 |
| Масса максимальной полезной нагрузки, кг | 14000 | 3240 | 6700 | 5600 | 3240 | 16000 |
| Масса парашютной системы, кг | - | 540 | 700 | 490 | 530 | 910 |
| Площадь основных парашютов, м² | - | 3040 | 3800 | 1620 | 580 | 5845 |
| Скорость приземления, м/с | До 7 | До 7,5 | 10 | До 6 | 9 | |
| Тип амортизации | Воздушная | Воздушная | Бумажно сотовая | Пенопластовые стойки и пороховой РД | ||
