внедорожник на шоссе. Ему с трудом удалось победить желание посмотреть на кювет и на слишком близко растущий лес. Вильнув еще несколько раз, машина стабилизировалась, Гид затормозил и остановился.
– Женя, ты как? Испугалась? – спросил Гид.
– Не успела. Я только сейчас все поняла. И хорошо, что я пристегнулась.
Шуруп выскочил из Доджа и осмотрел машину. Правый передний диск был изрядно помят, но в остальном все было в порядке. Сделанная с большим запасом прочности подвеска не пострадала. Встречные давно скрылись из виду. На асфальте остались характерные росчерки всех трех машин.
На ближайшем свертке они поменяли колесо.
– А если бы он пошел на нашу обочину? – спросил Шуруп, когда они уже ехали дальше.
– Думаю, он бы не удержался на ней, – ответил Гид.
– Это на Ауди-то?
– На такой скорости – нет.
– Но он все равно мог пойти туда.
– Мог. А мог не пойти, – сказал Гид. – И был один-единственный способ повлиять на это – уйти самому.
– А если бы ты не удержался?
– Это в любом случае было бы лучше, чем сойтись с ним в лоб.
– А помнишь, ты мне сам где-то год назад рассказывал, как на встречную обочину уходил? – произнес Шуруп.
– Тогда был другой расклад.
– А можешь мне рассказать? – попросила Женя.
– Хорошо. Тогда слушай, – начал Гид и ненадолго замолчал, вспоминая. – Год назад еду я на пикапе по Вологодскому шоссе. Передо мной – фура. Скорость – около ста. Впереди, но довольно далеко, – поворот. Иду на обгон. Прицеп пройден, прохожу тягач. Сзади пристраивается БМВ. Вдруг мотор перестает тянуть, начинает падать скорость. И практически одновременно из-за поворота появляется автобус. Первая мысль: топливо. Смотрю на приборы: топливо есть. Электричество? Нет, приборы светятся. Краем глаза вижу, как водитель фуры смотрит на меня, не может понять, что происходит. Передачу пока не выключаю, чтобы мотор крутился. Трогаю ключ зажигания – вдруг случайно задел его коленом? С ключом все в порядке. Выключаю-включаю зажигание. Не заводится. Включаю-выключаю сигнализацию. Не помогает. Больше ничего в голову не приходит.
– Я бы, наверное, и половины этого не вспомнила, – сказала Женя.
– Моя скорость меньше, чем у фуры, начинаю отставать. Справа – где-то середина прицепа. БМВ висит на хвосте и сигналит. Перехожу на нейтраль, включаю аварийку, но БМВ продолжает подпирать меня сзади. Водитель фуры, пытаясь мне помочь, притормаживает, чтобы пропустить меня вперед, но моя скорость падает, и я вижу, что не успеваю.
– И что же ты сделал?
– Сначала я рассчитывал вернуться и встать за фурой. Чуть нажимаю педаль тормоза. БМВ пугается моих стоп-сигналов, тормозит, встает за фурой, но места мне не оставляет. До встречного уже недалеко. Но вместо того, чтобы затормозить, он лишь немного сбавляет ход. Ощущение было, будто они все вчетвером сговорились.
– А кто четвертый? – спросила Женя.
– Автобус… Пикап, фура, БМВ и автобус.
– Ну, да. Я просто не подумала, что пикап мог сговориться с автобусом.
– Да, я от него тоже этого не ожидал.
Шуруп едва слышно усмехнулся. Женя тоже.
– Вам смешно? – удивился Гид.
– Прости, это, наверное, реакция на стресс, – сказала Женя. – Смешного тут действительно мало.
– Ладно… Так вот, – продолжил Гид, – единственным местом, куда я мог уйти, оставалась встречная обочина. Вообще, это – очень опасный маневр, я им никогда не пользуюсь. Если встречный решит уступить тебе дорогу, он притормозит и сам пойдет туда. Поэтому если это делать, то только заранее, а не в последний момент.
Гид немного помолчал.
– Скорость упала где-то до пятидесяти. Ухожу на встречную обочину, но не торможу, чтобы сохранить возможность маневрировать. Мимо проезжает автобус. Останавливаюсь. Все живы, машины целы. Собственно, все.
– Ты забыл про самое неожиданное, – напомнил Шуруп.
– А, да. Из окна БМВ высовывается кулак.
– Ну, это как раз не так уж неожиданно, – сказала Женя. – А вообще, такого никому не пожелаешь.
– А двигатель остановился из-за обрыва ремня ГРМ, – добавил Шуруп.
– Ну, это уже неважно, – сказал Гид.
Через несколько минут Шуруп нарушил молчание.
– Гид, я только сейчас вспомнил, что ты перед самым поворотом, где эта Ауди, почему-то скорость сбросил.
– Да? Я не помню.
– То есть ты это машинально?
– Наверное. Интуиция. Что-то почувствовал.
– Почувствовал… То есть ты каким-то образом узнал, что произойдет дальше? – спросила Женя.
– Или угадал, – добавил Шуруп.
– До этого двадцать таких же поворотов проехал быстро, а потом перед опасным сбавил? Так не угадаешь, – произнесла Женя. – То есть, если называть вещи своими именами, ты получил информацию из будущего, так?
– А почему нет? Животные же уходят из опасного места перед катастрофой, – ответил Гид.
– Ну, животные… У них инстинкты, они ближе к природе, – сказал Шуруп.
– У нас тоже есть инстинкты.
– У нас – глаза и уши, а интуиция, это: угадал – не угадал.
– Если пристально смотреть на спящего, что будет? – спросил Гид.
– Он проснется, – ответил Шуруп.
– Как ему удается почувствовать, что на него смотрят?
– Не знаю. Но на него сначала смотрят, а потом он просыпается.
– Да, но, значит, можно получать информацию и не из органов чувств, – сказал Гид. – А раз есть такая способность, значит, ее можно развить.
– Это как?
– Слепой постоянно прислушивается, и у него развивается слух. Спортсмен нагружает мышцы, и мышцы растут. Если сильно нагружать какой-нибудь орган, он начнет развиваться. Только не просто нагружать, а ставить перед ним непосильную задачу.
– А если вообще не пользоваться, то мышцы, например, деградируют, – добавила Женя.
– А ты что нагружаешь? – спросил Шуруп.
– Я? Пытаюсь заглянуть за поворот, – ответил Гид.
– Это нереально.
– А может, ты принял сигнал опасности от водителя Ауди? – предположила Женя. – Это реально, даже муравьи это могут.
– Муравьи? – удивился Шуруп.
– Ну, да. Если наступить на одного муравья, все остальные начинают бегать гораздо быстрее.
– А по-моему, это – просто большой опыт, – сказал Шуруп.
– Опыт, конечно, тоже. Без него не сделать правильный вывод, какие сигналы ни получай, – произнес Гид. – Но одного опыта мало. Полно опытных водителей, которые бьются и бьются.
Он задумался. Вспомнил разговор со старым знакомым, который работал управляющим в небольшой транспортной компании.
