В тот же день после обеда на боевое задание вылетела восьмерка 2-й АЭ под командованием к-на Фомина Над рекой Ялуцзян на высоте 10000 м Фомин заметил восемь F-86[4*] и решил атаковать их в лоб. для чего приказал своей труппе развернуться -все вдруг на 180°». Не открывая огня, советские истребители разошлись с противником на встречных курсах и развернулись вслед за ним, но тут же были атакованы с двух сторон двумя звеньями еще одной восьмерки «Сейбров»[5*]. Бой разбился на группы и принял очень ожесточенный характер. Имея численное превосходство, американцы нанесли 2-й АЭ тяжелые потери погиб командир звена к-н Барсегян Саснык Аршакович, был сбит ст. л-нт Зуб, которому удалось катапультироваться но приземляясь, он сломал ноги, попал в госпиталь и больше в Корее не летал (работал на КП). И все же летчики 2-й АЭ не остались в долгу, уничтожив три F-86. После боя из 83-го ИАК очень быстро были переброшены два новых МиГ-15бис, на которых в составе 2-й АЭ стали летать парой пом. командира полка Сычев и штурман Андрюшин.
22 декабря открыли боевсй счет летчики 3-й АЭ Вылетев шестеркой, они были наведены на группу истребигелей-бом- бардировщиков «Шутинг Стар», которые шли без прикрытия, за что и поплатились – к-н Агуреев и ст л-т Мелешкин сбили по одному F-80 Остальные штурмовики, тут же сбросив бомбы, ушли в сторону моря.
24 декабря по команде с КП на боевое задание была поднята 1-я АЭ в полном составе. При наборе высоты летчики обнаружили четверку F-86 и, сбросив подвесные баки, пошли с ними на сближение Однако, увлекшись преследованием, они забыли об осмотрительности и были атакованы сверху шестеркой «Сейбров». Строй эскадрильи рассыпался Бой складывался трудно, и многие МиГи получили повреждения Но все же советские летчики сказали свое веское слово американцы недосчитались двух истребителей, которых сбили ст л-нты Беликов и Кобзев.
25 декабря 2-я АЭ перебазировалась в Аньдун Оставшаяся в Аньшанэ 3-я эскадрилья в которой летали только шесть летчиков (два заболели), на задания посылалась редко, но и она в начале января 1951 г. перелетела в Аньдун. Основная нагрузка легла на 1-ю и 2-ю эскадрильи которые ежедневно выполняли по 1 -2 боевых вылета В основном им приходи-лось иметь дело с F-80 «Шутинг Стар». F-84E «Тандерджет» и F-86A «Сейбр». Обычно F-80 и F-84 использовались в качестве ударных самолетов, a F-86 применялись для их прикрытия и для расчистки воздушного пространства.
Для противодействия противнику летчики 177-го полка применяли следующую тактику на перехват обычно вылетали двумя эскадрильями, одна из них (чаще 1-я, т.к она была наиболее боеспособной) сковывала истребители прикрытия, а другая атаковала штурмовики, не подпуская их к охраняемому объекту Показательным стал бой 27 декабря, когда американцы предприняли очередной налет на охраняемый 50-й ИАД объект. Сначала в воздух поднялись десять истребителей 1-й АЭ, а затем восемь – 2-й Летчики 1-й эскадрильи связали боем десятку F-86, а истребители 2-й АЭ ударили по F-80 Налет был отбит, при этом к-н Гречишко сбил один F-86, а к-н Фомин – F-80.
3 и 6 января 1951 г при отражении воздушных налетов пилоты полка сбили еще несколько F-80 и F-84 10 января летчики 1-й АЭ перехватили за облаками в районе г. Анею разведчик RB-29[6*]. Истребители парами попеременно заходили в атаку на «Суперфортресс», но из-за больших размеров самолета все время допускали одну и ту же ошибку: открывали огонь с большой дистанции и промахивались И все же «крепость» удалось сбить – снаряды попали в правый внутренний двигатель и фюзеляж, самолет загорелся, начал по спирали падать и врезался в сопку. Шесть членов экипажа погибли, пятерым удалось спастись на парашютах, и они были взяты в плен китайцами. Стреляли по RB-29 все летчики 1-й АЭ, и лучший снимок ФКП имел к-н Воробьев, который стрелял с наиболее близкой дистанции, но победу записали командиру эскадрильи м-ру Михайлову.
Особенно напряженные воздушные бои разыгрались в конце января. Так. 20 числа шестерка 2-й АЭ была наведена с ВПУ на четверку F-84, штурмовавших наземные цели. Звено, возглавляемое м-ром Фоминым[7*], ударило по ведущей паре, а Сычев и Андрюшин – по замыкающей. В итоге Фомин и Андрюшин записали на свой счет по одному F-84, а два уцелевших «Тандерджета» тут же убрались восвояси. На другой день на группу из восьми F-84E были наведены летчики 1 -й эскадрильи. Они отразили налет, уничтожив четыре штурмовика В этом бою отличились м-р Михайлов, к-ны Гречишко. Акуленко и Попов.
24 января летчикам 177-го ИАП пришлось выдержать тяжелый бой с группой из почти тридцати F-80 и F-84. В схватке участвовали все эскадрильи полка. Противник вновь, потеряв две машины, не пробился к охраняемым объектам Победы одержали к-н Гречишкин из 3-й АЭ, который сбил F-84. и к-н Беликов из 1-й АЭ, записавший на свой счет F-80 В этом жарком бою некоторые МиГи получили повреждения а сильнее других пострадал самолет Попова, которому с трудом удалось довести его до аэродрома. На истребителе была прострелена турбина двигателя. выведены из строя радиостанция и гидросистема, а при посадке не вышла одна «нога», но летчику все же удалось приземлить самолет. При осмотре машины в ней насчитали 39 пробоин. после чего истребитель списали как не подлежащий ремонту.
Весьма серьезные проблемы у советских летчиков вызывала небольшая продолжительность полета МиГ-15. что достаточно часто вынуждало летать с подвесными баками, которых катастрофически не хватало. В 177-м полку их запас израсходовался после двух-трех воздушных боев. Сначала баки на Ил-12 возили из Приморья китайцы, но полностью проблему решили, когда их производство было налажено в КНР. Но этим сложности не ограничивались – случалось, что в воздухе ПТБ не сбрасывались, и если это происходило в бою, то пилот МиГа оказывался в крайне не выгодном положении. Такое ЧП чуть не стоило жизни командиру 3-й эскадрильи м-ру Забавину. 26 января он со своей группой вылетел на очередное боевое задание. Обнаружив 12 самолетов противника, Забавин приказал сбросить баки и приготовиться к атаке. Но у него и у к-на Горохова ПТБ остались под крыльями. Горохову удалось избавиться от бака аварийно, но он был вынужден выйти из боя. Предпринял попытку аварийного сброса и Забавин, но ситуация только ухудшилась, т.к. под левой плоскостью бак остался, и самолет резко пошел вниз, начав вращаться. С большим трудом комэск вывел МиГ из штопора, на пределе своих сил довел его до аэродрома и благополучно посадил. Истребитель настолько сильно деформировался, что потребовался серьезный ремонт с полной заменой крыла.
Последние победы на счет 177-го полка были записаны 3 февраля. Утром летчики 1 -й АЭ перехватили пятерку F-80 и в скоротечном бою сбили два самолет а Во второй половине дня пять пар той же эскадрильи, выполняя патрульный полет в р-не реки Ялуцзян, наткнулись на одиночный самолет-разведчик Т-33 Первым его обнаружил м-р Воробьев и атаковал снизу справа, ударив из всех пушек по фюзеляжу Экипаж Т-33 попытался сбросить подвесные баки, но один из них остался, и самолет начал падать. Советский летчик решил преследовать противника и на малой высоте, когда американский пилот вывел свою машину из пике и
