некоторые исследователи утверждают, что это был именно он.
Штаб испанских ВВС посчитал действия своих волонтеров на Востоке вполне успешными и стал набирать вторую группу для отправки на войну. Она включала 19 летчиков и около 100 человек технического персонала. Эскадрилья на этот раз получила «Мессершмитты» более современной модификации F. К началу июня 1942 г. подразделение прибыло на фронт в район Орла. 8 июня прошла официальная церемония создания 15-й «испанской» эскадрильи в составе 51-й истребительной эскадры (15.(Span)/JG.51). Весь июнь летчики осуществляли ознакомительные полеты, и только 1 июля состоялось их боевое крещение. Шестерка «Мессеров» была поднята по тревоге и направлена на перехват группы из трех штурмовиков Ил-2 и нескольких ЛаГГ-3 прикрытия, шедших бомбить аэродром, где находились испанцы. В завязавшемся бою к-н Хуан Фрутос и л-т Рамон подбили по одному советскому истребителю. Однако в этой схватке погиб командир эскадрильи к-н Антонио Норьега Лабат - его Bf 109F-2 №5432 упал около Мценска.
5 июля в одном бою были одержаны сразу три победы: новый командир эскадрильи к-н Мануэль Бенгоэчеа, л-ты Федерико Гаррет и Эмилио Бараньяно сбили ДБ-3, ЛаГГ-3 и Пе-2. Л-т Рамон Эскуде заявил о сбитом Пе-2, однако его сведения не получили подтверждения, и победу ему не засчитали. В том же бою он был сбит сам, воспользовался парашютом и благополучно приземлился недалеко от местечка Волхов, на территории, контролируемой немцами. 18 июля разведывательный FW 189 был атакован тремя ЛаГГ-3, и ему на помощь устремились к-н Хосе Аранго и л-т Хавьер Арраиса. Хотя испанские летчики заявили о трех победах, однако подтверждение пришло только на два сбитых советских истребителя.
Поддерживая общее наступление немецкой армии на Сталинград, самолеты люфтваффе совершали до тысячи вылетов в день. Испанцы тоже не отсиживались на земле и несли ощутимые потери. 2 августа над Ржевом был сбит самолет №6702, а днем позже в воздухе развалился №9541. К сожалению, никаких подробностей этих потерь на данный момент найти не удалось. 7 августа Антонио Наварро Перес на Bf- 109F-2 №9545 столкнулся в воздухе с самолетом своего ведомого л-та Андреаса Робле-са и погиб. Были, конечно же, и победы. Так, к-н Бенгоэчеа и л-т Эскуде сбили два штурмовика Ил-2, летчики которых к-н Ти- ханович и мл. л-т Костенко попали в плен. Через два дня испанцы записали на свой счет две победы: к-н Фрутос сбил Пе-2, а л-т Бараньяно - Ил-2. 29 октября к-н Бенгоэчеа и Карлос Сьер-ра сбили по ЛаГГу каждый. Последняя победа летчиков второй группы была одержана 11 ноября, когда л-т Луис Me драно сбил Пе-2.
30 ноября 1942 г., после шестимесячного пребывания на фронте (стандартный срок контракта летчика- истребителя), эскадрилья получила приказ окончить боевые действия и отправиться домой. Летчики второй волны совершили 1312 самолето-вылетов, приняли участие в 117 воздушных боях и одержали около 15 побед (включая возможные и неподтвержденные). Как обычно, существуют и другие данные: 1182 вылета, 13 достоверных побед и не менее 5 неподтвержденных или возможных. Столь небольшое количество побед объясняется прежде всего оборонительной тактикой истребителей. Испанцы потеряли 6 самолетов и 2 летчика, кроме того, л-т Рамон Гисберт Эскуде был ранен.
Командир «Голубой эскадрильи» 2-го состава капитан Мануэль Бенгоэчеа (предположительно) у своего Bf 109F-2
Жаркое лето 1942 года
Эта группа в количестве 20 человек под командованием Кар-лоса Феррандиса прибыла на Восточный фронт в конце ноября 1942 г. для замены летчиков второй волны. Однако 7 пилотов из старого состава выразили желание продолжить «свою войну».
Первая же воздушная схватка была проиграна. 1 декабря, совершая парой разведывательный полет в районе поселка Троицкое, испанские летчики были внезапно атакованы одиноким ЛаГГ-3. Самолет Андреаса Асенси Альфареса-Аренаса был сбит, пилот смог совершить вынужденную посадку, но попал в руки советских бойцов. Он провел в советских лагерях 11 лет и получил свободу по амнистии в 1953 г. после смерти Сталина (по другим данным - только в 1954 г.). Первые победы были одержаны 27 декабря. Л-т Крамело Лакруз сбил Ил-2, а летчик из предыдущего состава Эмилио Бараньяно подбил другой такой же самолет, причем испанец попал под огонь стрелка этого штурмовика и закончил вылет вынужденной посадкой. Фернандо Бенгоа, тоже воевавший второй срок, атаковал Пе-2, который взорвался в воздухе.
Начало 1943 г. застало испанских пилотов в весьма тяжелой ситуации. Если в 1941-42 гг. эскадрилья работала с относительно безопасных аэродромов вдали от линии фронта, то теперь места базирования оказались в зоне действия партизан, которые совершили ряд удачных диверсий. Испанской эскадрилье пришлось несколько раз срочно менять полевые аэродромы, и во время одного из таких перелетов 12 января 1943 г. самолет л-та Кармело Лакруза Куэрво скапотировал и разбился. Летчик получил тяжелые ранения, после чего был отправлен на излечение в Испанию.
27 января стал самым успешным днем эскадрильи за все время ее пребывания в СССР! Л-ты Бараньяно и Марти-нес сбили по два Пе-2, Франциско Бери-айн уничтожил два ЛаГГ-3, а л-т Гонсало Хевиа еще один истребитель этого типа. Л-т Рамон Гавильян заявил, что подбил И-153 (тот вышел из боя и приземлился на собственном аэродроме).
Красная Армия в тот момент начала активные наступательные действия. В воздухе каждый день разгорались жаркие схватки. Имея явное превосходство перед «ЛаГГами», испанцы могли прорывать истребительное прикрытие и атаковать ударные машины. Так, с 22 по 24 февраля летчики эскадрильи сбили 11 советских самолетов (5 Ил-2, 3 ЛаГГ-3, 2 Пе-2 и 1 Ла-5). При этом трижды отличился Хевиа. С 7 по 10 марта на счет 15.(Span)/JG.51 были записаны еще 7 побед: 2 Ил-2 и 5 истребителей. По неполным данным, к концу марта летчики сбили еще 3 ЛаГГ-3 и бомбардировщик. Что касательно потерь, то в тот период во время выполнения боевых заданий погиб только к-н Антонио Гарсиа Менендес-Конде, который был сбит 21 марта в ожесточенном воздушном бою. Кроме того, 18 марта при выполнении тренировочного полета разбился л-т Нар-циссо Гарсия Гарсия, а накануне ночью советские партизаны подобрались к аэродрому и взорвали один Bf 109F-4.
В этот напряженный период немцы решили перевооружить испанцев на новые истребители FW 190. Первым для переучивания в штаб эскадры JG.51 отправился Хевиа, хорошо знавший немецкий язык. Его наставником стал Курт Тандер (за время войны сбил 143 самолета, продолжал службу в ВВС ФРГ до 1960 г., занимаясь подготовкой летного состава). Уже 14 апреля 1943 г. Хевиа вылетел в паре с Тандером на боевое задание и сбил Пе-2. Остальные испанцы смогли в полной мере освоить новые самолеты к 25 апреля. Правда, теперь только самые опытные отваживались вступать в схватки с советскими истребителями. Первая потеря «Фоккера» произошла 1 (по другим сведениям, 5) мая: л-т Хуан Россело Симоне выпрыгнул с парашютом из потерявшего управление самолета, но парашют не раскрылся. По некоторым данным, этому предшествовала атака пары ЛаГГ-3.
С начала июня начались тяжелые оборонительные бои. Аэродром часто стал подвергаться атакам советских бомбардировщиков, в результате испанцы лишились нескольких самолетов. 8 июня л-т Алехандро Перес Гонсалес сбил Пе-2, но погиб после атаки истребителей прикрытия. Последняя победа пилотов этой группы была одержана 4 июля: л-т Бернадо Менессес сбил Ла-5. В целом испанские летчики третьей волны совершили 1716 вылетов и в 112 воздушных боях уничтожили 63 самолета. Собственные потери - 7 летчиков (4 погибших, двое выбыли из строя по причине ранения и 1 попал в плен).
Четвертая волна
Группа во главе с Мариано Куадра прибыла на фронт в разгар битвы под Курском. Основным аэродромом ее базирования считался Брянск, хотя эскадрилья регулярно перебрасывалась на полевые площадки вдоль линии фронта. Уже 6 июля была одержана первая победа - л-т Хосе Матеос сбил Ла-5.
