208-й эскадрильи. Первые полеты прошли 30 декабря в тесном взаимодействии с ВВС Египта,
Утром 31 декабря пилотировавшие «Спитфайры» Коэн и Вильсон обнаружили около Бир Хамы заходивший на посадку египетский «Фиат». Вильсон пошел в атаку и, по его словам, сбил противника. Египетские отчеты этого не подтверждают - скорее всего, самолет был только поврежден. Возвращаясь домой, израильтяне наткнулись на транспортный С-46, который под прикрытием «Спитфайра» сбрасывал грузы окруженным солдатам в районе Феллуджи. Хотя у евреев уже закончился боезапас пушек, они решили напасть на противника. По возвращении Вильсон заявил, что огнем из пулеметов подбил «Спитфайр». Вероятно, египетскому пилоту удалось связать боем оба израильских истребителя, потому как транспортник расправы избежал.
В ночь на 1 января 1949 г. недобитый флагман египетского флота «Амир Фарук» обстрелял Тель-Авив из своей единственной пушки. Персонал аэродрома Сде Дов с перепугу выключил посадочные огни, что стало причиной аварии «Кэба», на котором летели Аврахам Португали и командующий Южным фронтом Игал Алон. Поутру В-17 настиг «Амира Фарука» и высыпал 1,5 т бомб, нанеся тяжелые потери … обитателям морских глубин.
«Темпестам» из 213-й эскадрильи RAF довелось повоевать в Палестине
Этот «Фьюри» F.2/43 был продан англичанами Египту
Ирак использовал в той войне несколько «Фьюри» Мк.50
В тот же день Израиль получил от англичан ультиматум с требованием вывести свои войска с Синая, иначе Великобритания окажет Египту военную помощь в соответствии с договором 1936 г. К утру 2 января евреи требования выполнили, но это не помешало англичанам «втихую» поддерживать своих арабских друзей. Египтяне стали получать информацию от трех РЛС раннего обнаружения, им позволили занять неиспользовавшийся аэродром Эль Баллах в зоне Суэцкого канала, а также передали несколько заброшенных складов с авиационными боеприпасами и запчастями.
Изгнанные из Синая израильтяне решили покончить с египетской армией на территории Палестины. Наступление на Газу началось в ночь с 3 на 4 января. Утром один В-17 сбросил на Эль Ариш десять 250-кг бомб, а тройка «Харвардов» поддержала наступление пехоты. После обеда Рафу бомбила пара «крепостей». С наступлением темноты С-46 сбросил на Газу более двадцати 50-кг бомб. Утром 5 января пара Огартена на «Спитфайрах» сопровождала два «Харварда», которые атаковали поезд около Хан Юниса. Возвращаясь, израильские истребители обнаружили на небольшом аэродроме Бир-Масайд шесть неприятельских самолетов и обстреляли их. Видимо, египтяне здорово повеселились, наблюдая, как евреи старательно дырявят фанерные макеты. Позже другая пара 101-й эскадрильи (Сеньер на «Мустанге» и Фельдман на «Спитфайре») обнаружила тройку «Макки», готовящихся бомбить израильские войска. Фельдман атаковал одного из них и «видел, как он задымил и, спикировав, разбился». Сеньер также записал себе победу. Египтяне эти успехи противника отрицают до сих пор.
В тот день ВВС Израиля потеряли два самолета в летных происшествиях на посадке. Сначала в Беер- Шеве разбился «Остер» (0106) эскадрильи «Негев». Затем у пилотируемого Финкелем «Спитфайра» (2004) лопнула покрышка, и самолет перевернулся. Пилот отделался испугом.
К вечеру Египет, стоявший перед лицом повторного окружения своих войск в полосе Газы, «созрел» для перемирия. Оно вступало в силу в 16.00 7 января. В тот день с утра англичане отправили на разведку четверку «Спитфайров» FR.XVIII из 208-й эскадрильи. Все, что происходило дальше, стало для британцев цепью кошмарного невезения. За 15 минут до их появления над районом Рафы 5 египетских «Спитфайров» атаковали израильскую колонну и подожгли три грузовика. Английские пилоты Джеф Купер и Фрэнк Клоуз снизились, чтобы сфотографировать растерзанные автомобили. Израильская пехота приняла низко летящие «Спитфайры» за египетские и открыла огонь. Самолет Клоуза загорелся, и летчику пришлось прыгать с парашютом. Получила повреждения и машина Купера. В этот момент над полем боя появилась тройка «Спитфайров» ВВС Израиля во главе с Джоном Макэлройем. Ведущий быстро поразил «Спитфайр» Рона Сойе-ра, самолет упал среди песчаных дюн, похоронив пилота под обломками. После этого израильтянин сбил Тима Мак-Элха-ва, которому удалось воспользоваться парашютом. Купер, хотя и управлял уже поврежденным самолетом, оказался самым трудным противником. Однако Чал-мерс Гудя и н на менее скоростном, но более маневренном «Спитфайре» LF.IX переиграл его и подбил. Куперу тоже пришлось прыгать с парашютом. Его подобрали бедуины и доставили в Эль Ариш. Кло-узу и Мак-Элхаву повезло меньше - они попали в плен к израильтянам.
Вскоре Джек Дойл и Борис Сеньер на Р-51, сопровождая четверку «Харвардов», обнаружили 8 «Фиатов». Те спешно сбросили бомбы и рванули домой, но тягаться в скорости с «Мустангами» они не смогли. Дойл посчитал, что уничтожил один самолет и еще один повредил, Сеньер записал себе две победы, хотя, судя по послевоенному египетскому отчету, ни один самолет в том бою арабы не потеряли. Вскоре в дело вступили Вильсон и Рух на «Спитфайрах», но удача от них отвернулась. Вильсон, увлекшись погоней, оказался над Эль Аришем и получил «по зубам» от зениток. Руха подвело отсутствие опыта (ао время второй мировой он летал в разведывательной авиации и ни разу не участвовал в «догфайте»), и он еле удрал от одного «Фиата».
Озадаченные пропажей «Спитфайров», англичане развернули целую поисковую операцию, в которой задействовали 4 «Спитфайра» FR.XVIII из 208-й АЭ под руководством м-ра Моргана. Их прикрывали 7 «Темпестов» из 213-й эскадрильи п-ка Андерсона и 8 «Темпестов» из 6-й м-ра Кроу-ли-Миллинга. Недалеко от Рафы шедшие на средней высоте истребители группы Андерсона были атакованы четверкой израильских «Спитфайров». Находившиеся выше «Темпесты» 6-й эскадрильи спикировали и ввязались в бой. Итог этой воздушной схватки оказался не в пользу гордых сынов Туманного Альбиона. Они потеряли один «Темпест» и его пилота Дэвида Тэттерфил-да. Еще два истребителя 213-й эскадрильи и один 6-й получили повреждения. Израильтяне потерь не имели.
Израильтяне применяли «Дакоты» и по их прямому назначению, и в качестве
бомбардировщиков
На борту С-46 доставлен джип для израильской бригады «Негев»
Вечером у летчиков 101-й эскадрильи настроение было паршивым - многие сами еще недавно служили в RAR Большинство отправилось напиваться в тель-авивские бары, решив в случае ответного удара англичан по Хацору противодействия не оказывать. Командование эту философию не разделяло, и техники подготовили к вылету все исправные самолеты, а некоторые из оставшихся летчиков чуть ли не ночевали в кабинах. Однако налета не последовало. Британцы ограничились яростными протестами.
Израильтяне заявили, что всего в ходе операции «Хорев» совершили 243 самолето-вылета, сбросили 267 т бомб (90 т -на Феллуджи), потеряли от огня противника 1 «Пайпер Кэб», уничтожив 10 египетских «Фиатов», 1 «Спитфайр» LF.IX, а также 4 «Спитфайра» FR.XVIH и 1 «Темпест» F-6 ВВС Великобритании. Один египетский «Спитфайр» и два «Фиата» были «вероятно уничтожены», а еще четыре «Фиата» повреждены.
С 6 по 10 марта израильская армия провела операцию «Увда», взяв под свой контроль южную часть Негева. Дальний
переход сухопутных войск через пустыню поддерживали «Пайпер Кэбы», три С-47 и три С-46.
