данным, основная группа 1-й АЭ приземлилась на своем аэродроме в полном составе, а вот действовавший самостоятельно Девайя действительно домой не вернулся. Он был атакован взлетевшем по тревоге «Старфайтером», который пилотировал флайт-лейтенант Амджад Хуссейн. Пакистанец сумел зайти в хвост более маневренному «Мистэру» и выпустил оба «Сайдуиндера», но они прошли мимо. Тогда Амджад открыл огонь из шестиствольного «Вулкана» и отметил стопроцентное поражение цели. Удовлетворенный увиденным, он развернулся для поиска нового противника, однако Девайя обладал сильным бойцовским характером и из уже горящего «Мистэра» открыл огонь по неосмотрительно подставившему хвост «сто четвертому». «Старфайтер» тут же был изрешечен, и Амджаду пришлось катапультироваться. Он приземлился удачно, а вот что произошло с храбрым индийцем – доподлинно неизвестно. Его довольно долго считали пропавшим без вести, потом признали погибшим и лишь в апреле 1988 г. посмертно наградили высшей военной наградой орденом «Маха Вир Чакра».
Пакистанцы долго не хотели признавать уничтожение «Старфайтера» летчиком уже подбитой машины. Поначалу они заявили, что F-104 просто влетел в горящие обломки индийского самолета. Затем версию поменяли и объявили, что Хуссейн провел еще один бой – с каким-то новым «Мистэром», которому, как мы видим, неоткуда было в это время взяться.
Примерно в 05.15 из Хальвары в рейд на Саргодху приготовилась отправиться шестерка «Хантеров» 27-й АЭ. Бомбы и НАРы несли только четыре самолета, которым предстояло атаковать пакистанский аэроузел, а два истребителя должны были прикрывать своих товарищей. Взлет пришлось немного задержать, так как внезапно появился одинокий вражеский В-57. Его экипаж впопыхах сбросил бомбы, которые упали на окраине аэродрома, не нанеся ущерба. «Хантеры» быстро поднялись в воздух, но вскоре одной машине сопровождения пришлось вернуться из-за возникшей неисправности, и группа ушла на задание в сокращенном составе. При подлете к объекту ее встретила пара F-86. Паля из всех стволов, «Сейбры» на большой скорости пронеслись мимо и никакого вреда индийцам не причинили. Над целью «Хантеры» встретили достаточно сильный зенитный огонь самолет скуадрон-лидера О.Какера получил повреждения, летчику пришлось катапультироваться, и он угодил в плен. Интересно, что пакистанцы не заявляли о сбитии индийского самолета при отражении этого налета.
В 06.05 над Саргодхой появилась новая группа индийских самолетов. Это были «Хантеры» 7-й АЭ (6 – по данным пакистанской стороны, 5 – противостоящей), ведомые уинг-коммандером Т.Закария. Они шли на малой высоте, однако были своевременно обнаружены, и на подходе к Саргодхе их уже ждали две пары «Сейбров» 11-й эскадрильи (ведущие: скуадрон-лидер М.Алам и олайт-лейтенант И.Бхгтти), а также «Старфайтер», пилотируемый флайт-лейтенантэм М.Ариф Икбалем. Намереваясь атаковать противника, пакистанские летчики начали сбрасывать ПТБ, но на самолете Бхатти один бак завис под плоскостью, и ему вместе с ведомым пришлось отказаться от участия в бою.
То, что произошло потом, не могло присниться индийцам и в страшном сне. Вспоминает Алам: «Мой ведомый закричал: «Контакт. «Хантеры» по азимуту один час». Я сразу же увидел их, нить «Хантеров» в абсолютно безукоризненном боевом строю со скоростью около 480 узлов (890 км/ч – Авт.), и, когда я был на расстоянии пулеметной очереди, они увидели меня Они все бросились в одном направлении, набирая высоту и круто разворачиваясь влево, что оставляло незащищенной их позицию сзади». Продолжая действовать единой группой, индийцы допустили серьезнейшую ошибку, так как все оказались под огнем пакистанского истребителя. Алам свой шанс не упустил и в течение 25 секунд сбил пять самолетов. Избежать печальной участи смог лишь один «Хан- тер». Позже Икбаль злорадно вспоминал: «Начатая индийскими «Охотниками» «охота на лису» завершилась тем, что «лиса» убила всех гончих кроме одной. Эта одна гончая, я не знаю как, сумела избежать судьбы остальных и бежала, поджав хвост. Я верю, что, вернувшись, он был награжден «Вир Чакрой» за проявление большой храбрости и доблести перед лицом врага!» Индийцы признали потерю только двух «Хантеров» и гибель их летчиков: ску- адрон-лидера С.Бхагвата и флаинг- офицера Дж.С.Брара(10*).
Прошло более трех часов, и в 09.45 последовала новая атака Саргодхи. Шестерка «Мистэров» 1-й АЭ, ведомая скуадрон-ли- дером Судхаршаном Хандой, нанесла удар по складу ГСМ и подожгла несколько резервуаров с горючим. Затем индийцы взялись за стоящие на земле самолеты. Ведущий расстрелял один «Сейбр», а флайт-лейтенант Кахай накрыл бомбами еще два и один «Старфайтер». В следующем заходе он же из пушек расстрелял три самолета. Домой эта группа вернулась без потерь.
Последний налет на пакистанский аэроузел был совершен в 15.40, когда по нему отработала пара «Мистэров» той же эскадрильи. Успехов она не добилась, а вот потери понесла. Уже на отходе пришлось вступить в бой с «Сейбрами», в котором по- 'иб флайт-лейтенант У.Гуха. На этом действия против Саргодхи завершились. По индийским данным, было выполнено 33 вылета, в ходе которых уничтожено на земле 15 самолетов (три F- 104, два С-130 и 10F- 86) и потеряно 5 своих. Как и в большинстве случаев, пакистанские данные радикально отличаются от индийских: сами потеряли лишь по одному «Сейбру» и «Старфайтеру», а сбили 10 вражеских машин.
Среди событий на других участках фронта необходимо отметить атаку «Мистэров» 3-й эскадрильи неприятельской РЛС в районе Рахвали. Цель они уничтожили, однако от огня зенитчиков погиб скуадрон- лидер Джасбир Сингх.
Пакистанцы попытались перехватить инициативу и, в свою очередь, нанесли несколько ударов по индийским авиабазам. На востоке r 6 утра они начали операцию против аэродрома Калайкунда. Из Дакки в рейд отправилась шестерка «Сейбров» 14-й АЭ, возглавляемая скуадрон-лидером Саббир Хуссейн Сайедом. Из-за довольно большой дальности до цели (около 300 км) пришлось взять вместо НАР или бомб подвесные баки, поэтому атака выполнялась только с использованием бортовых пулеметов. И все же миссия оказалась успешной. Используя внезапность, «Сейбры» дважды прошлись над Калайкундол, подвергнув жестокому обстрелу стоявшие крыло к крылу самолеты. Зенитная артиллерия молчала, и пакистанцы без потерь вернулись в Дакку, где доложили об уничтожении десяти «Канберр», а также повреждении еще пяти таких же бомбардировщиков и двух «Хантеров». На самом деле успехи были не столь значительными: индийцы потеряли две «Канберры» и четыре «Вампира».
Воодушевленные удачей, пакистанцы в 10.30 отправили против Калайкунды четверку «Сейбров», которую повел флайт- лейтенант Халим. Однако на сей раз при подходе к индийской авиабазе истребители были встречены сильным заградительным огнем зенитной артиллерии и парой «Хантеров» из 14-й АЭ, которые пилотировали флайт-лейтенант А.Т.Кук и флаинг- офицер С.Мамгейн. Итоги состоявшегося боя стороны в очередной раз оценили по разному. Индийцы посчитали, чтс сбили два «Сейбра». Их противник признал потерю только одного F-86, летчик которого флаинг-офицер Афзар Хан погиб. Вторая машина, хоть и получила повреждения, но благополучно вернулась в Дакку. Кроме того, пакистанцы заявили, что прорвавшиеся к Калайкунде «Сейбры» уничтожили на земле от двух до шести «Канберр».
На севере Индии пакистанцы атаковали аэродром Сринагара, являвшийся важным перевалочным пунктом при переброске войск и грузов в Лех. По соглашению 1948 г. индусы не могли держать там реактивные самолеты, поэтому основу ПВО аэродрома составляли несколько 40-мм «Бофорсов».
В тот день на летном поле находились две «Дакоты» и один «Карибу», принадлежавший Группе
