безошибочно вышли на цель, не встретив никакого сопротивления, отбомбились и легли на обратный курс. Казалось, экипажи могут облегченно вздохнуть, ведь считалось, что у пакистанцев нет ночных истребителей и, стало быть, гнаться за ними некому. Но индийцы ошибались. Внезапно в кабине командирской машины сработала сигнализация системы предупреждения о радиолокационном облучении, и штурман закричат, обращаясь к Верме: «Босс! Бандиты на хвосте!». В атаку с включенной РЛС заходил «Старфайтер»! И все же ночь стала надежным союзником группы Вермы. Выпущенный «сайд» ушел «в молоко», а пока пакистанский летчик повторял атаку, «Канберры» успели уйти. Что касается результативности этого рейда, то она оказалась невысокой. Незначительные повреждения получили ВПП, несколько аэродромных построек и располагавшихся на открытых стоянках В-57 и F-86.
День 14 сентября был отмечен примечательным воздушным боем в районе Ла хора. Звено «Канберр» вылетело на бомбежку железнодорожных объектов в окрестностях этого города и в районе цели должно было встретить прикрытие – «Нэты» из 2-й АЭ, однако в точке рандеву вместо эскорта оказались вражеские «Сейбры». Такое раззитие событий стало неожиданным для обеих сторон, пакистанцы замешкались, и тут подоспели «Нэты». В завязавшемся бою индийский уинг-ком- мандер Бхарат Сингх сбил один F-86 (по одним данным, он расстрелял вражескую машину из пушек, по другим – летчик «Сейбра» допустил ошибку в пилотировании и врезался в землю). После этого пакистанцы вышли из бэя, что позволило индийским бомбардировщикам удачно выполнить задание и вернуться без потерь.
На востоке IAF прекратили боевую деятельность и перебросили большинство самолетов на другие участки, однако противник еще продолжал атаковать местные аэродромы. «Сейбры» из 14-й эскадрильи нанесли удары по авиабазам Барракпур и Агартала, где уничтожили С-119 и «Дакоту». На этом боевые действия в данном регионе прекратились.
Ряд удачных рейдов пакистанцы провели ночью. В ходе них индийцы потеряли на земле два «Хантера» в Хальваре, «Дакоту» в Гатханкоте, «Хантер», «Дакоту» и «Вампир» в Джамнагаре. Платой за успех стала потеря одного В-57. Егэ экипажу в составе флайт-лейтенантов Аптафа Шейха и Башира Чаудри пришлось катапультироваться над вражеской территорией. Они попали в плен и вернулись домой уже после войны.
PAF стали активнее использовать истребители ночью, причем не только F-104, но и вооруженные «Сайдуиндерами» F-86. Отметим, что летчики последних применяли достаточно своеобразную тактику. Так как радиоприцел «Сейбра» не позволял в темноте самостоятельно обнаружить противника, то сначала примерное направление на цель выдавала «земля», а затем поиск производился при помощи инфракрасных ГСН своих ракет. Эта весьма несовершенная «метода» сработала в ночь с 14 на 15 сентября, когда уже известный нам флайт-лейтенант Сесил Чодри обнаружил в районе Лара на высоте порядка 9500 м «Канберру». Находясь метров на 50Э ниже ее, он получил звуковой сигнал, свидетельствовавший о захвате цели ГСН, и вскоре увидел на фоне полной Лунь самолет неприятеля. Первая выпущенная ракета прошла мимо, а вот второй «сайд» цель нашел. Темнота не позволила Чодри наблюдать падение сбитой машины, но на следующий день Всеиндийское радио сообщило о потере своего бомбардировщика. Правда, в послевоенной индийской статистике об этой «Канберре» HHL ero не говорится.
15 сентября «Канберры» совершили ряд налетов на пакистанские объекты, в том числе на Касур. Индийцы заязили о небоевой потере в своих рядах: в результате столкновения с птицей под Хальварой разбился «Хантер» из 27-й АЭ. Летчик флайт-лейтенант Т.Чаудари погиб при катапультировании. Пакистанцы записали этот самолет в актив своим зенитчикам. Наступившей ночью бомбардировщики обеих сторон «навестили» авиабазы противника: пакистанцы атаковали Сирсу и Хальвару, индийцы – Кохат и Пешавар. Во время рейда на Пешавар «Канберры» отклонились от курса и сбросили свой смертоносный груз на жилые кварталы города. Пакистанские власти заявили о гибели 57 гражданских лиц.
16 сентября на земле продолжались ожесточенные бои. Индийцы в районе Си- алкота вывели из строя 19 «Паттонов». Противник не остался в долгу: согласно коммюнике Исламабада, самолеты PAF в секторе Джамму-Сиалкот уничтожили 25 танков и подожгли более 200 автомобилей. Воздушные бои происходили редко. Например, в районе Адампура встретились пара «Сейбров» из 11 -й АЭ и пара «Хантеров» из 20-й АЭ. Пакистанский ведущий скуадрон-лидер М.Алам первым заметил противника и атаковал один «Хантер», открыв по нему огонь из всех пулеметов. Третья очередь оказалась для индийского флаинг-офицера Ф.Дара-Бунша роковой: он погиб при взрыве своего истребителя. Его напарник флаинг- офицер Шарма проявил больше умения и расправился с пакистанским ведомым. Погиб флаинг-сфицер М.И.Шаукат. Но фортуна – дама неверная. Пока Шарма радовался победе, он прозевал Алама, выпустившего по нему два «Сайдуиндера», один из которых поразил «Хантер». Индийская сторона признала потерю лишь самолета Бунши. Вероятно, Шарма смог дотянуть на поврежденной машине до своего аэродрома.
Краткое техническое описание бомбардировщика ЗМ
Тяжелый дальний бомбардировщик ЗМ (модификации ЗМС, ЗМН и ЗМД) предназначен для нанесения ударов по особо важным объектам в тылу противника и в прифронтовой зоне, уничтожения крупных транспортных и боевых кораблей бомбовым (в том числе – ядерным) и торпедным оружием (по ходу эксплуатации эта задача была снята), проведения минных постановок, а также для ведения попутной
