го ИАП ВВС НОАК.
Еще одной напастью Поднебесной были автоматические дрейфующие аэростаты – как разведывательные, так и агитационные. Летчики J-7 добились заметных успехов в охоте на небесных странников, расстреляв более 300 'шаров',
У многих из нас в памяти дошедшие до враждебности советско-китайские отношения 1960-80-х гг. Всевозможных инцидентов тогда на границе хватало, принимали в них участие и J-7. В 1970-х гг. отмечались неоднократные залеты этих истребителей на небольшую глубину в советское воздушное пространство. Для борьбы с ними были организованы засады расчетов ПЗРК, а также выделены дежурные наряды перехватчиков. Один очевидец, служивший в 1975 г. в рядах Советской Армии, утверждает, что в его части личному составу зачитывали приказ, в котором, в частности, говорилось об успешном бое пары МиГ-23 с двумя J-7. Нарушители пересекли границу в Хабаровском крае, в районе н п. Корфовский. Их сразу же перехватили, один китаец был сбит и упал на советской территории, другой получил повреждения, но сумел уйти.
Отметились J-7 и в событиях, связанных с конфронтацией Китая с Вьетнамом, апофеозом которой стала война в феврале 1979 г. В этом конфликте ВВС НОАК проявляли весьма низкую активность, всерьез опасаясь закаленных в боях с американцами авиаторов и зенитчиков Вьетнама Дело ограничилось незначительным количеством вылетов для нанесения ударов по наземным целям и ведения разведки.
Нашлась боевая работа и для 'Цзянь-7'. поставленных за пределы КНР, хотя информации на эту тему в доступных источниках удалось найти немного Например, очень мало сведений о применении этих самолетов в коммунистической Албании, поскольку страна находилась в самоизоляции, и любая информация о внутренних событиях просачивалась за ее пределы буквально по каплям. Тем не менее, отмечалось, что истребительная авиация время от времени привлекалась для перехвата агитационных и разведывательных аэростатов. Кроме того, для F-7 существовала специальная задача: борьба с нарушениями границ югославскими самолетами. Позднее, когда в 1999 г страны НАТО проводили воздушную операцию против Югославии, связанную с событиями в Косово, над этим краем, по утверждению Белграда, появлялись и албанские истребители. По данным из тех же источников. 10 июня 1999 г. югославские МиГ-21 бис из 83-го ИАП перехватили над Косово группу F-7 и сбили, по меньшей мере, одну машину. Тирана утверждает, что ее авиация в событиях 1999 г. участия не принимала. Если упомянутый бой все же имел место, то сербские летчики могли лишь нанести повреждения противнику – и не более. Во всяком случае, точно известно, что из 12 поставленных в Албанию F-7 одна машина разбилась в 1977 г., а оставшиеся 11 были законсервированы в 2004 г
Зимбабвийские истребители в 1998-2001 гг. принимали участие в боях в Народной Республике Конго (бывшем Заире) в составе контингента войск, направленных Президентом Мугабе для поддержки своего коллеги Кабилы.
В 5-й эскадрилье там находились до 6 'семерок', которые привлекались для решения широкого круга задач. В основном, они работали по земле, нанося удары по объектам мятежников, а также позициям бурундийских и руандийских войск, которые вторглись в восточную часть страны. Кроме того, действуя с авиабазы Лумум-баши и некоторых других аэродромов, истребители предприняли несколько десятков вылетов для перехвата транспортных самолетов, занимавшихся снабжением антиправительственных повстанцев и иностранных войск. Однако о результатах этих перехватов нет никаких достоверных данных. Однажды зимбабвийский летчик заявил об уничтожении на полевом аэродроме одного Ан-12 неустановленной принадлежности. Противник располагал достаточно многочисленными средствами ПВО, включая ПЗРК, и неоднократно заявлял об уничтожении зимбабвийских самолетов. Всего в различных коммюнике было названо 14 (!) сбитых истребителей (это при шести-то действовавших!). Режим Мугабе все это опровергал, настаивая, что ни один F-7 в боях не был потерян. Но без утрат все равно не обошлось. 11 сентября 2000 г. во время похорон убитого Кабилы был запланирован пролет трех F-7, но они так и не появились над траурной процессией. По непонятным причинам самолеты разбились. Летчики сумели катапультироваться.
Египет использовал свои F-7 для патрулирования границ с Ливией в период напряженных отношений Каира и Триполи в 1977-82 гг. В Ирак F-7 поступили во время войны с Ираном. Поставку осуществил Египет, находившийся тогда во внутриарабской изоляции и пользовавшийся любым случаем, дабы из нее выйти. Кроме самолетов, из Страны пирамид на берега Евфрата прибыли 13 инструкторов, которые, как утверждается, также совершили некоторое количество боевых вылетов. В основном, 'семерки' применялись в качестве истребителей-бомбардировщиков. Возможно, на китайских машинах иракцы одержали несколько воздушных побед, однако они затерялись в общей статистике по МиГ-2 Т. Во время операции 'Буря в пустыне' F-7 ничем себя не проявили.
Иран получил F-7M из КНДР и принял их на вооружение авиации Корпуса стражей исламской революции. Поначалу самолеты привлекались для обеспечения ПВО в глубоком тылу, но под конец войны с Ираком, когда резко ухудшилась обстановка на фронте, их задействовали в качестве истребителей- бомбардировщиков.
В 1990 г. F-7M начали поступать на вооружение ВВС Мьянмы (Бирмы). Первую снабженную ими эскадрилью сформировали в мае 1991 г. Прежде всего, самолеты применялись для поддержки войск, проводивших операции против наркомафии в районе т.н. 'золотого треугольника', а также против вооруженных формирований нацменьшинств, боровшихся за свои права. Кроме действий по наземным целям, 'семерки' привлекались и для борьбы с авиацией наркобаронов, причем вооружены они были французскими ракетами 'Мажик', имеющими более высокие характеристики, чем китайские. В печати проходило сообщение, что один F-7 взорвался на взлете по непонятным причинам. Одно время у местной военной хунты не хватало средств на поддержание летной годности самолетов, и они на несколько лет оказались прикованными к аэродромам. Судя по всему, в последнее время властям удалось преодолеть кризис, и в СМИ появились сообщения о возобновлении активной эксплуатации 'семерок'.
Судан получил F-7B в 1986-96 гг. и применял их в длившейся до мая 2005 г. войне на юге страны
