Наши в Африке.
Становление авиации Мозамбика. Воспоминания участника событий 1979-82 гг.
Михаил Чмыхов/ пгт. Гостомель, Киевская область
Фото из архива автора
30 октября 1979 г. Москва-Будапешт-Луанда-Мапуту – 19-часовой перелет наконец-то закончился. Покидаем салон Ил-62. все это время бывшего для нас, группы советских военных специалистов, родным домом, законной территорией СССР. После холодной московской осени южный континент встречает традиционным жарким и сухим воздухом, бездонно голубое небо, пальмы, темнокожий персонал аэропорта. Все это вызывало чертовский интерес, желание проявить себя при выполнении тех задач, ради которых мы были сюда направлены. Аэропорт, словно белый теплоход, возвышался над оранжево-красным ландшафтом с островками зеленых пальм. Внутри приятная прохлада от многочисленных кондиционеров, современный европейский дизайн, чистота и порядок в отличие от подобных сооружений в некоторых других южных странах. Многие из нас впервые увидели настоящие «Боинги», американские стандарты обслуживания в аэропорту. Впечатления сыпались с невероятной быстротой, только успевай впитывать.
Однако созерцать долго не пришлось, так как нас уже встречали представители Главного военного советника. Отработанная процедура приема вновь прибывших специалистов, распределение по отелям тех, кто прилетел с женами, а «холостяков» – в дом № 49. На этом перевалочном доме хотелось бы остановиться поподробнее. Четырехэтажный, многоквартирный, в основном его населяла ватага молодых ребят-переводчиков, а временный контингент составляли прибывавшие и убывавшие специалисты. Переводчики на 90% были родом из Москвы и чем-то напоминали современных мальчиков-мажоров.
Нас, двух военных летчиков, поселили в их вотчине. Мы заняли стандартную гостиничную комнату: две кровати, стол, два стула, встроенный шкаф, ну и балкон с видом на задний двор. В наших апартаментах хозяйничали тараканы величиной со спичечный коробок. Естественно, мы взялись с энтузиазмом наводить порядок, мыть полы, разгонять прусаков. Видя наш деловой настрой, старший команды переводчиков обьявил, что сегодня по графику моет общий коридор наша комната. Мы спорить не стали и отдраили десять метров коридора, чем вызвали неописуемый восторг местных приколистов. Правда, шутка не удалась – водкой мы их не угостили, а морды набить пообещали.
Водка в тот вечер нам пригодилась как снотворное. Легли спать, словно мумии обернувшись простынями, но это мало помогло от топтавшихся по нас тараканов, которых то и дело приходилось сбрасывать на пол и давить. После получасовой неравной борьбы мы решили принять по сто грамм и не обращать внимания на «соседей».
После свержения в Португалии режима Салазара практически все бывшие колонии этой страны получили независимость. Была провозглашена и Народная Республика Мозамбик (НРМ), где пришедшие к власти местные борцы за свободу решили строить социализм и обратились за помощью к СССР. В помощи, в том числе и военной, им, конечно же, не отказали…
Утром мы прибыли в офис Главного военного советника в Мозамбике генерал-лейтенанта танковых войск, коренного киевлянина Черевко Алексея Константиновича. Это был настоящий боевой генерал. Как нам уже успели рассказать, он лично принимал участие во всех боевых операциях и в район боевых действий иногда прибывал в кратчайший срок на любом, даже самом невероятном, виде транспорта. Ему доверяли, его уважали и боялись.
В кабинет к генералу мы зашли вместе с советником по авиации п-ком Владимиром Леонидовичем Языковым. Алексей Константинович встретил нас с нескрываемым восторгом, он просто горел желанием поскорее ввести авиацию в боевые действия. Расселись в кресла, началось короткое его знакомство с нами. Встаем по очереди, согласно воинским званиям и должностям, представляемся. Первый – специалист при командире авиационной эскадрильи, заместитель командира полка Ейского ВВАУЛ подп-к Демин Лев Алексеевич. Всесторонне подготовленный летчик, с большим опытом летной работы, прекрасный человек, воспитатель и командир. Затем два Василия, м-ры Озеров и Непейвода, командиры звеньев Борисоглебского ВВАУЛ. Непейвода Василий Иванович уже имел опыт боевых вылетов, так как всего полгода назад был на Кубе и нес боевое дежурство на военной базе Сайта Клара. Ну. и четвертый летчик-инструктор, до последнего времени проходивший службу в г. Токмак на 5-х Центральных курсах по подготовке и усовершенствованию авиационных кадров (официальное название Фрунзенского училища, специализировавшегося на подготовке летчиков для третьих стран), к-н Чмыхов Михаил Васильевич, который до последнего момента занимался обучением мозамбикских летчиков на самолетах МиГ-17 и, естественно, хорошо знал их уровень подготовки.
Генерал явно остался доволен профессиональной подготовкой инструкторов. Далее в общих чертах он обрисовал политическую и военную обстановку, а также свое виденье использования авиации. Основной очаг напряженности находился в центре страны на границе с Родезией (ныне Зимбабве), которую интересовал выход к морю. В том месте границу от побережья Индийского океана отделяли около 200 км.
