РОССИЯ Ка-50 ОКБ им. Н. И. КАМОВА
Армейский боевой вертолет Экипаж 1 чел.
Размеры. Диаметр несущих винтов 14,50 м; длина вертолета с вращающимися винтами 16,00 м.
Двигатели. ГТД ТВЗ-117 Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова (2X1618 кВт, 2Х Х2200 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: взлетная: максимальная 10 800, нормальная 9800.
Летные данные. Максимальная скорость: в пологом пикировании 350 км/ч, в горизонтальном полете 310 км/ч; статический потолок вне влияния земли 4000 м; вертикальная скороподъемность на высоте 2500 м-10 м/с; скорость полета вбок 80 км/ч; скорость полета назад 90 км/ч; практическая дальность полета 450 км; максимальная эксплуатационная перегрузка 3.
Вооружение. Танковая пушка 2А42 (30 мм, 500 снарядов), подвижная в вертикальной плоскости и по азимуту, с селективным питанием и переменным темпом стрельбы. Под крылом имеются четыре точки подвески вооружения, на которых могут быть размещены до 16 сверхзвуковых ПТУР (дальность пуска до 10 км, бронепробиваемость 900 мм с динамической защитой) с лазерно-лучевой системой наведения, до 80 НАР калибром 80 мм. Возможно применение других видов съемного вооружения.
Оборудование. Установлен интегральный при- цельно-пилотажно-навигационный комплекс для поиска целей и автоматического наведения Г1ТУР на цель, применения других видов вооружения, решения задач автоматизированного пилотирования и навигации. Катапультное кресло К-37 обеспечивает аварийное принудительное покидание вертолета летчиком во всем диапазоне высот и скоростей полета с предварительным отстрелом лопастей винтов.
Состояние. В серийном производстве.
Дополнительные сведения. Ка-50 участвовал в конкурсе на боевой вертолет России наряду с двухместным вертолетом Ми-28.
РОССИЯ Ка-62 ОКБ им. Н. И. КАМОВА
Средний многоцелевой вертолет Экипаж 1-2 чел.
Модификации. Ка-62М - экспортный вариант с зарубежными двигателями (Турбомека RTM322, LHTEC CTS800 или Дженерал Электрик T700/CT7-2D1), сертификация которого намечена на 1995 г. Кроме базовой транспортной модели создаются санитарный и спасательный варианты.
Размеры. Диаметр несущего винта 13,50 м; • длина вертолета c. вращающимся винтом 15,64 м; длина фюзеляжа 13,25 м; ширина вертолета по концевые шайбы стабилизатора 3,00 м; высота вертолета 4,1 м.
Число мест. Пассажиров 14-16.
Двигатели. ГТД РД-600 Рыбинского КБМ (2Х Х955 кВт, 2X 1300 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: максимальная сертифицируемая взлетная 6250; максимальная коммерческая нагрузка: в фюзеляже 2000, на внешней подвеске 2500; запас топлива 1150 л.
Летные данные. Максимальная скорость 300 км/ч; крейсерская скорость 260 км/ч; статический потолок 2500 м; динамический потолок 5500 м; максимальная скороподъемность 11,7 м/с; практическая дальность полета 720 км.
Конструктивные особенности. Вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом в кольцевом канале киля, убирающимся трехопорным шасси повышенной энергоемкости и сдвижными дверями грузопассажирской кабины. Конструкцию вертолета на 60% предполагается выполнить из КМ.
Оборудование. Пилотажно-навигационный комплекс обеспечивает улучшение характеристик устойчивости и управляемости, автоматизированную стабилизацию угловых положений вертолета, полет по заданному курсу и заданной линии пути, предупреждение о предельно допустимых режимах полета. В кабине установлены два многофункциональных индикатора на ЭЛТ. На спасательном варианте предусмотрена лебедка грузоподъемностью 300 кг.
Состояние. В стадии постройки.
Дополнительные сведения. В соответствии с первоначальными планами сертификация вертолета по американским нормам летной годности FAR.29 (категории А) намечалась на 1995 г., начало серийного производства- на 1996 г.
РОССИЯ Ка-118 ОКБ им. Н. И. Камова
Легкий многоцелевой вертолет (проект) Экипаж 1 чел.
Размеры. Диаметр несущего винта 11,00 м; длина фюзеляжа 10,00 м; высота вертолета до втулки несущего винта 2,70 м; ширина вертолета 2,20 м; грузопассажирская кабина: длина 1,6 м, ширина 1,7 м, высота 1,3 м.
Число мест. Пассажиров 7.
Двигатели. ГТД Пратт-Уитни PW206A (2Х X463 кВт, 2X630 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 2700; максимальная коммерческая нагрузка: внутри вертолета 800, на внешней подвеске 1200.
Летные данные. Скорость полета: максимальная 320 км/ч, крейсерская 300 км/ч; максимальная скороподъемность 16 м/с; практический потолок 5500 м; статический потолок 3200 м; практическая дальность полета 850 км.
Конструктивные особенности. Вертолет отличается использованием струйной системы уравновешивания реактивного момента несущего винта и путевого управления, позволяющей значительно снизить аэродинамическое сопротивление вертолета и повысить его транспортную и топливную эффективность. Струйная система отрабатывается на летающей лаборатории, созданной на базе вертолета Ка-26. Предполагается обеспечить повышенный комфорт для пассажиров и удобство эксплуатации для технического персонала.
Оборудование. Пилотажно-навигационное оборудование обеспечивает пилотирование вертолета одним летчиком и будет комплектоваться по желанию заказчика.
Состояние. В стадии предварительного проектирования.
Дополнительные сведения. Серийное производство предполагается наладить к 2000 г.
