сложенными винтами 12,25 м; ширина вертолета без винтов с внешними подвесками 5,82 м; высота вертолета до втулки верхнего винта 5,44 м.
Число мест. Десантников с вооружением 16; раненых 10, включая 4 на носилках.
Двигатели. ТВЗ-117 Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова (2X1618 кВт, 2Х Х2200 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: взлетная: максимальная 11 500, нормальная 11 000; максимальная груза: в кабине 2000, на внешней подвеске 4000.
Летные данные. Максимальная скорость 280 км/ч; крейсерская скорость 235 км/ч; статический потолок 3700 м; тактический радиус действия в боевом варианте с выполнением 6-8 атак 100 км; практическая дальность полета: максимальная 460 км, перегоночная 740 км.
Конструктивные особенности. Для обеспечения боевой живучести вертолета кабина экипажа и агрегаты силовой установки бронированы, топливные баки протестированы и заполнены пенополиуретаном. Для защиты от ракет с ПК ГСН предусмотрена установка экранно-выхлопных устройств двигателей, а также станции оптико- электронных помех и устройства выброса дипольных отражателей и ПК ловушек.
Вооружение. Подвижная пулеметная установка (7,62 мм, 1800 патронов). На фермах внешних подвесок (с четырьмя балочными держателями) боевого варианта вертолета могут также устанавливаться восемь ПТУР «Штурм», 80 НАР калибром 80 мм, два универсальных контейнера с 23-мм пушками и боезапасом по 250 снарядов, два зажигательных бака типа ЗБ-500. Вертолет может
быть вооружен неподвижной пушкой 2А42 (30 мм, 250 снарядов).
Оборудование. Пилотажный и навигационный комплексы обеспечивают автоматическую стабилизацию на всех режимах полета, автоматизированное пилотирование вертолета по заранее запрограммированному маршруту с построением предпосадочных маневров, а также точный вывод вертолета в район высадки десанта по сигналам радиотехнических средств.
Вертолет может быть оборудован спасательной лебедкой грузоподъемностью 300 кг. Имеется ВСУ, обеспечивающая автономный запуск двигателей.
Состояние. На вооружении ВМФ России.
Дополнительные сведения. Предназначен для десантирования морской пехоты, ее огневой поддержки, транспортировки личного состава и боевой техники. Поступил на вооружение ВМФ России в 1985 г.
РОССИЯ Ка-32А ОКБ им. Н. И. КАМОВА
Многоцелевой всепогодный вертолет Экипаж 1-3 чел.
Модификации. Ка-32Т - транспортный вариант; Ка-32С - судовой вариант; Ка-32К - вертолет-кран с подвесной кабиной.
Размеры. Диаметр несущих винтов 15,90 м; длина фюзеляжа 11,30 м; высота вертолета до втулки верхнего винта 5,40 м; колея шасси по внешним колесам 3,50 м; кабина: длина 4,52 м, ширина 1,30 м, высота 1,32 м.
Число мест. Пассажиров 12.
Двигатели. ГТД ТВЗ-117 Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова (2X1618 кВт, 2Х Х2200 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: максимальная полетная с грузом на внешней подвеске 12 600; нормальная взлетная 11 000; максимальная коммерческая па- грузка: в фюзеляже 4000, на внешней подвеске 5000.
Летные данные (при нормальной взлетной массе). Максимальная скорость 250 км/ч; крейсерская скорость 230 км/ч; практический потолок 5000 м; статический потолок 3500 м; максимальная дальность полета 800 км; дальность полета при максимальной взлетной массе с коммерческой нагрузкой 3500 кг и при АНЗ на 0,5 ч полета 570 км; максимальная продолжительность полета 4,5 ч.
Оборудование. Пилотажно-навигационный комплекс вертолета обеспечивает автоматическую стабилизацию режимов полета и автоматизированное управление, включая автоматический заход на посадку и зависание на высоте 25 м над местом посадки. Комплект оборудования Ка-32А обеспечивает выполнение полетов по Правилам полетов по приборам днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. На Ка-32С используется также обзорная РЛС.
Может быть установлена спасательная лебедка грузоподъемностью 300 кг. Применена бортовая система регистрации полетных данных.
Проводятся работы по оснащению вертолета Ка-32К электродистанционной системой управления полетом и автоматической системой гашения колебаний груза на внешней тросовой подвеске.
Состояние. В серийном производстве.
Дополнительные сведения. Ка-32 разработан па базе вертолета Ка-27ПС. Разработка началась в 1969 г., первый опытный образец впервые поднялся в воздух в 1981 г. Выпускается серийно с 1986 г. и к началу 1993 г. построено более 150 вертолетов. На вертолете установлено семь мировых рекордов. Ка-32А сертифицируется по американским нормам летной годности FAR.29.
РОССИЯ Ка-37 ОКБ им. Н. И. КАМОВА
Многоцелевой дистанционно пилотируемый вертолет
Размеры. Диаметр несущих винтов 4,8 м.
Двигатели. ПД П-037 (2X24,6 кВт, 2Х Х33,5 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: взлетная 250; целевая нагрузка 50.
Летные данные. Максимальная скорость 120 км/ч; максимальная продолжительность полета 1 ч.
Конст руктивные особенности. Вертолет соосиой схемы. Перевозится вместе с пультом управления в специальном транспортном контейнере на авто мобиле.
Оборудование. Вертолет оснащен автоматической системой управления, обеспечивающей полет по заданной программной траектории с ограниченным вмешательством оператора. Целевая нагрузка может включать аэрофотоаппаратуру, контейнеры для различных грузов, датчики излучений, оборудование для трансляции и ретрансляции телевизионных и радиосигналов и другую аппаратуру.
Состояние. В стадии летных испытаний опытного образца.
Дополнительные сведения. Вертолет предназначен для патрулирования линий электропередач, газо- и нефтепроводов, забора проб воздуха, аэрофотосъемки и т. п.
