Конструктивные особенности. Вертолет соосной схемы с системой складывания лопастей несущих винтов. Имеются противообледенительная электротепловая система обогрева лопастей несущих винтов и тепловая система обогрева воздухозаборников двигателей. Шасси пирамидально-параллело- граммного типа.
Оборудование. Создано несколько поисково- ударных комплексов оборудования и вооружения. Противолодочное оборудование включает РЛС, опускаемую гидроакустическую станцию, размещенную в задней части основной кабины, и гидроакустические буи. Установлены комплексы прицельного, пилотажно- навигационного и радиосвязного оборудования. Имеются автопилот, радиокомпас. Могут устанавливаться маркеры и радиомаяки. Система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете.
Состояние. На вооружении ВМФ России и вооруженных сил ряда зарубежных стран.
Дополнительные сведения. Ка-25 - первый боевой корабельный вертолет России. Задание на его разработку ОКБ получило в 1958 г. Первый полет первого опытного вертолета состоялся в конце 1960 г., в 1961 г. он демонстрировался на воздушном параде в Тушино. Высокие качества Ка-25 были продемонстрированы при разминировании в 1974 г. Суэцкого канала.
РОССИЯ Ка-26 ОКБ им. Н. И. КАМОВА
Легкий многоцелевой вертолет Экипаж 1 чел.
Размеры. Диаметр несущих винтов 13,00 м; длина фюзеляжа 7,75 м; высота вертолета 4,05 м; ширина вертолета (по гондолам двигателей) 3,64 м; кабина: длина 1,83 м, ширина 1,25 м, максимальная высота 1,40 м.
Число мест. Пассажиров 7.
Двигатели. ПД М-14В-26 (2X239 кВт, 2Х Х325 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 3250; максимальная коммерческая нагрузка 900; емкость бункера с химикатами 800 л; запас топлива 620 л.
Летные данные. Максимальная скорость 160 км/ч; крейсерская скорость 130 км/ч; практический потолок 3000 м; статический потолок при массе 3000 кг - 800 м; дальность полета: при полной заправке основных баков с АНЗ на 0,5 ч полета 465 км, максимальная продолжительность полета 3,7 ч.
Конструктивные особенности. Вертолет соосной схемы типа «летающее шасси» с фюзеляжем двух- балочной конструкции, разнесенным четырех- стоечным шасси и внешней подвеской двигателей в гондолах с обеих сторон фюзеляжа.
Оборудование. Вертолет оснащен комплектом легкосъемных агрегатов: подвесная пассажирская кабина (для спасательных операций в кабине устанавливается лебедка), открытая грузовая платформа, бункер для химикатов и приспособления для опрыскивания, опыливания и рассеивания удобрений и химикатов, дистанционно управляемая лебедка с крюком для подвески грузов и другие виды оборудования в зависимости от варианта применения.
Состояние. Эксплуатируется в странах СНГ и 15 других странах мира.
Дополнительные сведения. Опытный образец создан в 1965 г. Выпускался серийно с 1968 по 1977 г., экспортировался в 15 стран мира. На вертолете установлено пять мировых рекордов. Ка-26 - первый (и единственный к лету 1993 г.) российский Л А, сертифицированный по американским нормам летной годности.
РОССИЯ Ка-27 ОКБ им. Н. И. КАМОВА
Многоцелевой корабельный вертолет Экипаж 3 чел.
Модификации, Ка-27 - противолодочный вертолет; Ка-28 - экспортный вариант вертолета Ка-27; Ка- 27ПС - поисково-спасательный вертолет.
Размеры. Диаметр несущих винтов 15,90 м; длина вертолета: без винтов 11,30 м, со сложенными винтами 12,25 м; ширина вертолета со сложенными винтами 3,80 м; высота вертолета до втулки верхнего винта 5,40 м.
Двигатели. ГТД ТВЗ-117 Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова (2X1618 кВт, 2Х Х2200 л. е.).
Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 11 000; максимальная груза на внешней подвеске 5000 (при выполнении транспортных операций).
Летные данные. Максимальная скорость 270 км/ч; крейсерская скорость 230 км/ч; практический потолок 4300 м; дальность полета 800 км; продолжительность полета 4,5 ч.
Вооружение. Противолодочные торпеды, глубинные бомбы и другие средства поражения подводных лодок.
Оборудование. В составе поисково-ударного комплекса имеется РЛС, обтекатель которой расположен в носовой части фюзеляжа. Противолодочное оборудование включает опускаемую гидроакустическую станцию, размещенную в задней части фюзеляжа, гидроакустические буи и магнитный обнаружитель. Пилотажно-навигационнып комплекс имеет высокий уровень автоматизации и позволяет решать боевые задачи днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, на больших удалениях от корабля базирования. Имеются автопилот, радиокомпас и система передачи данных. Могут устанавливаться маркеры, дымогеиераторы и радиотехнические маяки-ответчики.
Ка-27ПС оборудован средствами поиска и спасения терпящих бедствие на суше и на море, лебедкой грузоподъемностью 300 кг со средствами одновременного подъема на борт двух человек (спасателя и терпящего бедствие).
Состояние. На вооружении ВМФ России и вооруженных сил ряда зарубежных стран.
Дополнительные сведения. Разработка началась в 1969 г., опытный образец поднялся впервые в воздух в декабре 1974 г. (летчик-испытатель Е. Ларюшин). Серийный выпуск был налажен в начале 1980-х годов. На базе Ка-27 создан транс- портно-боевой вертолет Ка-29, а на базе Ка-27ПС - гражданская модификация Ка-32.
РОССИЯ Ка-29 ОКБ им. Н. И. КАМОВА
Корабельный всепогодный транспортно-боевой вертолет
Экипаж 2 чел.
Размеры. Диаметр несущих винтов 15,90 м; длина вертолета: без винтов и носовой штангп 11,30 м, со
