Авиация и космонавтика 1995 05

РОССИЯ МиГ-21-93 ОКБ им. А. И. МИКОЯНА

Фронтовой истребитель Экипаж 1 чел.

Размеры. Размах крыла 7,15 м; длина самолета (без ПВД) 14,90 м; высота самолета 4,71 м; площадь крыла 22,95 м2 ; угол стреловидности крыла по передней кромке 57°.

Двигатели. ТРДФ Р-25-300 (1X69,6 кН/1Х Х7100 кгс, на режиме чрезвычайного форсажа 1X97,1 кН/1Х9900 кгс). Возможна установка стартовых твердотопливных ускорителей СПРД-99.

Массы и нагрузки, кг: масса планера близка массе исходных истребителей, дорабатывающихся в вариант МиГ-21-93.

Летные данные. Максимальная скорость 2175 км/ч; максимальная скорость у земли 1300 км/ч; максимальная скороподъемность 225 м/с; практический потолок 17 300 м; практическая дальность 1000 км; перегоночная дальность 2000 км; длина разбега 830 м; длина пробега 550 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 8,5.

Конструктивные особенности. Самолет является модернизацией ранее выпущенных истребителей МиГ- 21МФ или МиГ-21 бис. Оснащен новым фонарем кабины с цельным козырьком, значительно улучшающим обзор вперед. Установлено 120 блоков выброса ИК ловушек, которые размещены вдоль крыла в месте сопряжения его с фюзеляжем.

Кабина истребителя выполнена с использованием современных достижений эргономики.

Оборудование. Многофункциональная бортовая малогабаритная импульсно-доплеровская РЛС «Копье», разработанная НПО «Фазатрон», способная:

обнаруживать и скрытно сопровождать в автоматическом режиме воздушные цели, в том числе летящие на малой высоте над землей или водной поверхностью (дальность обнаружения типовой воздушной цели на встречном курсе до 57 км, «вдогон» до 25-30 км, наземной цели типа «мост» - 100 км, морской цели типа «катер» - 30 км, одновременное сопровождение в режиме обзора до восьми целей и выделение двух наиболее опасных);

обеспечивать атаку по целеуказанию и поражение целей ракетами с радиолокационными и тепловыми головками самонаведения, а также пушкой (обеспечивается одновременный пуск двух УР с АРГС или с ТГС по двум различным целям);

производить скоростной вертикальный поиск и автоматический захват визуально видимых целей в ближнем воздушном бою с использованием усовершенствованных УР, имеющих повышенные маневренные характеристики;

формировать равномасштабную карту с высоким разрежением, укрупнением масштаба и «замораживанием» изображения.

Обеспечены возможность сопряжения с аналоговым и цифровым оборудованием, имеющимся на борту самолета, а также удобство управления и эксплуатации.

По своим основным характеристикам РЛС «Копье» соответствует или несколько превосходит американскую РЛС Вестиигауз AN-APG-68, устанавливаемую на самолетах Дженерал Дайнэмикс F-16C.

В состав оборудования входят бортовая ЦВМ, нашлемная система целеуказания, система отображения информации, новая система управления оружием, аппаратура инерциальной курсовертика- ли, цифровая система воздушных сигналов, радио техническая система ближней навигации (РСБН), бортовая аппаратура приема команд радионаведения по КРУ, новая кабинная аппаратура, система электроснабжения, контроля и регистрации.

В правой части приборной доски истребителя размещен многофункциональный монохромный индикатор на ЭЛТ.

По желанию заказчика на самолете может быть дополнительно установлена квантовая оптико- локационная станция (КОЛС), взаимодействующая с другим БРЭО (как на самолетах МиГ-29 и Су-27); аппаратура обеспечения взаимодействия в составе группы из трех самолетов МиГ-21-93 с истребителем МиГ-31 для дальнего наведения на воздушные цели (в том числе и маловысотные) без использования средств наземного наведения; контейнер с лазерно-телсвнзионпым оборудованием для применения КАБ или другие системы как российского, так и зарубежного производства.

Применение современного оборудования увеличивает время наработки на отказ в полете и на земле. Средства наземного обслуживания в основном те же, что и у МиГ-21 прежних модификаций (требуется лишь незначительное дополнение).

Вооружение. УР класса воздух-воздух средней дальности Р-27Р1 (до двух единиц) или Р-77 (РВВ-АЕ, до четырех ракет), УР ближнего боя Р-733 (четыре) или Р-60М (шесть), противорадио- локационные ракеты Х- 25МГ1 (две) или Х-31П (одна), противокорабельные ракеты Х-31А (одна) или Х-35, корректируемые бомбы с лазерным наведением КАБ-500КР (две), НАР С-5, С-8, С-13 и С-24, свободнопадающие бомбы калибром 100- 500 кг и встроенная пушка ГШ-23Л (23 мм, 200 снарядов). Возможна подвеска контейнеров с пушками, АФА, средствами радиотехнической разведки.

Состояние. В стадии летных испытаний. Дополнительные сведения. Модернизированный самолет МиГ- 21-93 создан АНГ1К МиГ им. А. И. Микояна совместно с Нижегородским государственным авиастроительным заводом «Сокол». Он способен:

вести всеракурсный воздушный бой на средних и малых дальностях, в том числе на фоне земли (моря) с применением ракет класса воздух-воздух средней дальности;

осуществлять высокоманевренный ближний бой с применением всеракурспых ракет с ТГС и пушки;

выполнять перехват ударных и разведывательных самолетов и вертолетов (в том числе и находящихся в режиме висепия);

вести воздушную разведку с использованием РЛС, работающей в режиме картографирования местности и обнаружения радиолокационноконтра- стных целей;

поражать как площадные, так и малоразмерные наземные (морские) цели неуправляемым оружием и корректируемыми авиабомбами (КАБ);

осуществлять борьбу с морскими целями и РЛС противника при помощи УР класса воздух- поверхность. Первый полет МиГ-21-93 состоялся в 1994 г.

РОССИЯ МиГ-21И ОКБ им. А. И. МИКОЯНА

Летающая лаборатория «Аналог» Экипаж 1 чел.

Размеры. Размах крыла 8,15 м; длина самолета (без ПВД) 14,90 м; площадь крыла 43 м2 .

Двигатели. ТРДФ Р-13Ф-300 (1X6490 кгс).

Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 8750; топлива во внутренних баках 2715; удельная нагрузка на крыло 203,79 кгс/м2 .

Летные данные. М = 2,0; максимальная скорость у земли 1200 км/ч; посадочная скорость 225 км/ч.

Конструктивные особенности. Построен на базе истребителя МиГ-21С. Крыло переменной стреловидности (78° на одной трети размаха и 55° на остальной части крыла). По всему размаху задней кромки расположены закрылки и элероны.

Оборудование. На самолете установлено контрольно-измерительное и телеметрическое оборудование.

Вооружение отсутствует.

Дополнительные сведения. Создан для изучения аэродинамических характеристик самолета типа