навигационная система «Полет-1Л-23» (МиГ-23С, МиГ-23М) или «Г1олет-2Л-23» (МиГ-23МЛ); автоматический радиокомпас АРК-Ю или АРК-15М; маркерный радиоприемник МРГ1-56П; радиовысотомер РВ-УМ (МиГ-23С) или РВ-4; самолетная аппаратура радиотехнической системы ближней навигации РСБН-6С; ответчик СО-69; система предупреждения и оповещения СЗМ; система постановки активных радиолокационных помех «Репер» Н.
Самолеты МиГ-23 поздних серий оснащены контейнерами с ПК ложными целями (расположены над неподвижной частью крыла).
Автоматическая система управления САУ-23А (МиГ-23С, МиГ-23М), САУ-23АМ; система ограничительных сигналов СОС-3-4 (МиГ-23МЛД).
Вооружение. Пушка ГШ-23Л (23 мм, 200 патронов), УР средней дальности Р-23Р или Р-24Р (МиГ-23МЛА и МиГ-23МЛД) с радиолокационной полуактивной системой наведения, Р-23Т или Р-24Т (МиГ-23МЛА и МиГ- 23МЛД) с ТГС; две- четыре УР малой дальности К-13М, Р-ЗР или Р-ЗС с радиолокационной полуактивной системой наведения или ТГС; четыре-шесть УР ближнего боя Р-60 и Р-60М (типовой состав вооружения - две УР Р-23 или Р-24 под крылом и две Р-ЗС или четыре Р-60 под фюзеляжем); две УР Х-23 для поражения наземных целей; НАР С-5, С-8 и С-24; свободнопадающие бомбы калибром до 500 кг общей массой до 2000 кг (варианты для МиГ-23МФ: 16 ФАБ-100, 6 ФАБ-250, 4 ФАБ-500 или 2 ЗБ-500). В перегрузочном варианте МиГ-23МЛД масса боевой нагрузки может достигать 4500 кг.
В ходе модернизации возможно оснащение самолета усовершенствованными УР Р-27 и Р-73.
Состояние. Самолеты МиГ-23 различных модификаций поставлялись ВВС и войскам ПВО СССР, ВВС Афганистана, Алжира, Анголы, Болгарии, Кубы, Чехословакии, Германии, Египта, Ливии, Венгрии, Ирака, Индии, КНДР, Эфиопии, Южного Йемена, Польши, Сирии, Вьетнама. Серийное производство прекращено в начале 1980-х годов.
Дополнительные сведения. Первый полет первого опытного самолета состоялся 10 июня 1967 г. (летчик-испытатель А. В. Федотов), серийное производство началось в 1969 г. Самолет строился на ММЗ «Знамя труда», где выпущено 4278 истребителей (включая и истребителыю-бомбардировоч- ные модификации), в том числе 50 МиГ-23С, 1100
МиГ-23МЛА (1978-1983 гг.) и 66 МиГ-23МЛД (1984-1985 гг.), а также в Иркутске (построено 769 самолетов). Кроме того, часть самолетов МиГ-23М была модифицирована в истребитель- бомбардировщик МиГ-23БН, а МиГ-23МЛ и МиГ-23П модифицировались в истребитель МиГ-23МЛД.
Основной истребитель фронтовой авиации СССР в 1970-1980-е годы применялся в боевых действиях в Анголе, Ливане, Афганистане, Ирано- иракской войне и войне в районе Персидского залива в 1991 г.
РОССИЯ МиГ-23Б ОКБ им. А. И. МИКОЯНА
Истребитель-бомбардировщик Экипаж 1 чел.
Модификации. МиГ-23Б («32-24», 1970 г.), МиГ-23БН («32-23», 1970 г.), МиГ-23БМ («32-25», 1973 г.), МиГ-23БК («32-26», 1974 г.) - серийные истребители-бомбардировщики.
Размеры. Размах крыла 7,8/14,0 м; длина самолета 16,7 м; площадь крыла 37,35 м
Двигатели. ТРДФ АЛ-21Ф-3 (78,4/110,5 кН, 1X8000/11 270 кгс, МиГ-23Б) или Р-29Б-300 (78,4/112,7 кН, 1Х8000/11 500 кгс).
Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 18 600 (МиГ-23Б); нормальная взлетная 15 600 (МиГ-23Б), 16 450 (МиГ-23БН).
Летные данные. Максимальная скорость у земли 1350 км/ч; максимальная скорость на большой высоте 1800 км/ч (М=1,7); посадочная скорость 240 км/ч; радиус действия (с 1000 кг бомб, по профилю большая- малая-большая высота) 850 км; длина разбега 950 м; длина пробега 900 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 7,0 (МиГ-23Б), 7,5 (МиГ-23БН).
Конструктивные особенности. Модификация фронтового истребителя МиГ-23. По сравнению с исходным самолетом улучшен обзор вперед-вниз, введено бронирование (в частности, установлены накладные бронелнеты в районе кабины летчика) и ударное вооружение. Для улучшения проходимости по грунтовым аэродромам увеличен размер колес шасси.
Оборудование. МиГ-23БН оснащен лазерным дальномером «Фон», прицельной системой «Со- кол-23С», навигационной системой КН-23, станцией наведения УР класса воздух-поверхность «Дельта-Н» или «Дельта-НГ», оптическим прицелом АСП-17Б, бомбардировочным прицелом РБК-3, аппаратурой радионавигационной системы РСБН-6С, системой автоматического управления САУ-23Б, радиовысотомером РВ-5Р, оптическим визиром, радиостанциями Р-802Г, Р-832М и Р-855УМ, системой речевых сообщений РИ- 65Б, автоматическим радиокомпасом АРК-15М, маркерным приемником МРП-56П (А-611), доплеровским измерителем скорости и сноса ДИСС-7, бортовым вычислителем В-144, самолетным ответчиком СОД-57М, станцией предупреждения о радиолокационном облучении СЗМ.
МиГ-23БМ оснащен прицельно-навигационным комплексом ПрНК-23 и лазерным дальномером «Клен».
На МиГ-23БК аналоговый вычислитель ПрНК-23 заменен цифровым, обеспечивающим более широкие возможности по атаке со сложных видов маневра, может подвешиваться контейнер с разведывательным оборудованием. Под фюзеляжем может размещаться контейнер с системой управления противорадиолокационным УР «Вьюга».
Вооружение. Пушка ГШ-23Л (23 мм, 200 патронов).
Ракетное вооружение включает четыре блока НАР УБ-32А с 32 ракетами С-5 (57 мм) или четыре блока Б-8М (20 НАР С-8, 80 мм).
Под крылом могут подвешиваться две УР Х-23, управляемые по лучу при помощи станции наведения «Дельта-НГ» (смонтирована над левой неподвижной частью крыла). Для самообороны применяются ракеты малой дальности Р-ЗС класса воздух-воздух с ТГС. Для борьбы с РЛС подвешиваются две УР Х-27 (МиГ- 23БК).
Бомбовая нагрузка 3000 кг. Может брать на борт до 18 бомб калибром 50-100 кг, 8 - калибром 250 кг или 4 - калибром 500 кг. Возможна подвеска бомбовых кассет РБК-250, бетонобойных боеприпасов БетАБ-250 и БетАБ-500, бронебойных бомб, баков с напалмом. Бомбы небольшого калибра размещаются на многозамковых балочных держателях МБДЗ-У6-68.
Допускается подвеска под крылом двух пушечных контейнеров УПК-23-250 с пушкой ГШ-23 (23 мм, 250 патронов).
Состояние. МиГ-23Б всех модификаций состояли на вооружении истребительно-бомбардиро- вочной авиации ВВС СССР; МиГ-23БН поставлялись ВВС Афганистана, Алжира, Анголы, Болгарии, Венгрии, Египта, Германии, Ирака, Индии, Кубы, Ливии, Нигерии, Чехословакии, КНДР, Эфиопии, Южного Йемена, Сирии, Судана. Серийное производство прекращено в конце 1970-х годов.
Дополнительные сведения. Создан на базе фронтового истребителя МиГ-23. Предназначен для нанесения ударов по неподвижным наземным целям в тылу противника в светлое время суток, а также для штурмовых действий при помощи пушек, НАР и свободнопадающих бомб.
Проектирование МиГ-23Б начато в 1969 г. Первый полет состоялся 20 августа 1970 г. (летчик- испытатель П. М. Остапенко), серийный выпуск начат в 1971 г., построено 24 самолета.
МиГ-23БН - развитие самолета МиГ-23Б с крылом истребителя МиГ-23М и новым ТРДФ.
МиГ-23Б различных модификации строились на ММЗ «Знамя труда», а также переоборудовались на ремзаводах из ранее построенных истребителей МиГ-23. Широко применялись в боевых действиях в Анголе, Ливане (1982 г.), а также в ходе Ирано- иракской войны.
