Авиация и космонавтика 1995 05

РОССИЯ МиГ-25П ОКБ им. А. И. МИКОЯНА

Истребитель-перехватчик Экипаж 1 чел.

Модификации. Е-155П (1964 г.) -опытный истребитель-перехватчик; МиГ-25П, МиГ-25ПД - серийные истребители-перехватчики; МиГ-25МП (1977 г.)-опытный истребитель, прототип самолета МиГ-31; МиГ-25ПУ (1972 г.) -УТС.

Размеры. Размах крыла 14,02 м; длина самолета (без ПВД) 19,75 м; высота 5,14 м; площадь крыла 61,40 м2 .

Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная (100% топлива во внутренних баках, четыре УР Р-40) 36 720, взлетная без внешних подвесок 34 920; топлива во внутренних баках 14 570, топлива во внутренних баках и ПТБ 18 940.

Двигатели. Два ТРДФ Р-15Б-300 (2Х Х73,5/109,8 кН, 2Х7500/11 200 кгс).

Летные данные. Максимальная скорость 3000 км/ч (М = 2,83); практический потолок (с четырьмя УР) 20 700 м; посадочная скорость 290 км/ч; практическая дальность на сверхзвуковой скорости (М = 2,35) с четырьмя УР Р-40 - 1250 км; практическая дальность па дозвуковой скорости 1730 км; продолжительность полета 2 ч 5 мин; длина разбега 1250 м; длина пробега (с тормозным парашютом) 800 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 4,5 (МиГ-25ПД - 5,0).

Конструктивные особенности. Первый в мире серийный истребитель, достигший рубежа скорости 3000 км/ч. Около 80% конструкции планера выполнено из стали, 8%-из титановых сплавов, 11 %- из алюминиевых сплавов, 1 % - из других материалов. Изготовлен с широким использованием сварки. Органической частью конструкции фюзеляжа являются сварные топливные баки.

Оборудование. МиГ-25П оснащен радиоприцелом РП-25 «Смерч-А» с параболической антенной (угол обзора в горизонтальной плоскости ±60°, угол обзора в вертикальной плоскости 6°, способен обнаруживать маловысотные цели).

На истребителях МиГ-25ПД и ПДС установлена импульспо-доплеровская РЛС «Сапфир-25» (способна сопровождать на проходе до шести целей, угол обзора в горизонтальной плоскости ±56°, угол обзора в вертикальной плоскости 6°); тепло- пеленгатор, прицел К-10Т, система обнаружения облучения воздушными/наземными РЛС СРО-2М/ СРЗО-2, радиовысотомер РВ-УМ или РВ-4, радиокомпас АРК-Ю, приемник радионавигационной системы ближней навигации РСБН-6С, аппаратура системы «Лазурь», обеспечивающая выход на цель в автоматическом или директорпом режиме по командам АСУ «Воздух-1», автоматическая система управления САУ-155.

Катапультное кресло КМ-1 (КМ-1М) обеспечивает возможность покидания самолета во всем диапазоне высот при скорости 130-1200 км/ч.

Вооружение. Четыре УР средней дальности Р-40Т с ТГС и Р-40Р с радиолокационной полуактивной системой наведения (максимальная дальность пуска до 50 км).

Вооружение. МиГ-25ПД/Г1ДС дополнено четырьмя УР ближнего боя Р-60М с ТГС. Под фюзеляжем может подвешиваться ПТБ большой емкости (5300 л).

Состояние. Состоит на вооружении войск ПВО ряда стран СНГ, а также Алжира, Ливии, Сирии и Ирака.

Дополнительные сведения. Созданию МиГ-25 предшествовали работы ОКБ над семейством высотных скоростных перехватчиков (Е-150, Е-151, Е-152, Е-152П). В 1961 г. началось проектирование самолета Е-155, предназначенного для использования в качестве высотного скоростного разведчика (Е-155Р) и истребителя-перехватчика (Е-155П). 6 марта 1964 г. состоялся первый полет опытного самолета Е-155Р-1 (вариант разведчика, летчик-испытатель А. В. Федотов). 9 сентября 1964 г. в небо поднялся опытный перехватчик Е-155П-1 (летчик-испытатель П. М. Остапенко).

В 1969 г. на Горьковеком авиазаводе (ныне Нижегородском) начат серийный выпуск перехватчиков МиГ-25П. В 1970 г. самолет был официально принят на вооружение авиации ПВО.

В 1978 г. начат выпуск самолета МиГ-25ПД с усовершенствованным БРЭО и ТРДФ, имеющим увеличенный ресурс. В 1979 г. приступили к переоборудованию ранее выпущенных самолетов МиГ-25Г1 в вариант МиГ-25ПДС, соответствующий уровню МиГ-25Г1Д.

Серийное производство МиГ-25 продолжалось до 1985 г., построено 1186 самолетов МиГ-25 всех модификаций (включая и разведывательные варианты самолета).

На МиГ-25 установлено 29 мировых рекордов (14 из них не превзойдено на начало 1993 г.).

Применялся в локальных конфликтах (в частности, в войне в районе Персидского залива 1991 г.).

РОССИЯ МиГ-25РБ ОКБ им. А. И. МИКОЯНА

Разведчик/разведчик-бомбардировщик Экипаж 1 чел.

Модификации. МиГ-25Р (1966 г.) - высотный скоростной разведчик; МиГ-25РБК (1972-1980 гг), МиГ- 25РБС (1972-1977 гг.), МиГ-25РБВ (1978 г.), МиГ-25РБТ (1978 г.), МиГ-25РБФ (переоборудованные МиГ- 25РБК, 1981 г.), МиГ-25РБШ (переоборудованные МиГ-25РБС, 1981 г.)-ударные разведчики; МиГ-25БМ (1982-1985 гг.) - ударный противорадиолокационный самолет; МиГ-25РУ (1972 г.)-учебно-тренировочный самолет.

Размеры. Размах крыла 13,42 м; длина самолета 21,55 м; площадь крыла 62,40 м2 .

Двигатели. ТРДФ Р-15Б-300 (2X109,8 кН/2Х X 11 250 кгс).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 41200; нормальная взлетная 37 000; топлива во внутренних баках 15 245.

Летные данные. Максимальная скорость 3000 км/ч (М = 2,83); практический потолок 23 000 м; дальность полета со сверхзвуковой скоростью без ПТБ 1635 км; дальность полета с дозвуковой скоростью без ПТБ 1865 км; дальность полета со сверхзвуковой скоростью с ПТБ (IX Х5300 л) 2130 км; дальность полета с дозвуковой скоростью с ПТБ (1X5300 л) 2400 км; время набора высоты 19 000 м - 6,6 мин; время набора высоты 19 000 м с 2000 кг бомб 8,2 мин; максимальная эксплуатационная перегрузка 3,8.

Конструктивные особенности. Высокие температуры, вызванные кинетическим нагревом конструкции, потребовали использования специальных сталей, термостойких стекол, уплотнений, резины, герметиков, клеев и других перспективных конструкционных материалов. Около 80% конструкции самолета выполнено из стали, 8%-из титановых сплавов, 11%-из алюминиевых сплавов, 1% - из других материалов.

Системы. БРЭО включает ИНС, бортовую ЦВМ, доплеровский измеритель скольжения и сноса (ДИСС), бомбардировочную систему «Пеленг», производящую автоматический сброс бомб по заданным координатам, автоматизированную систему управления АСУ-155, систему РЭБ СПС-141 (МиГ-25РБТ).

Разведывательное оборудование состоит из АФА А-72 и А-10-10 (на МиГ-25Р и МиГ-25РБ), радиотехнических систем «Вираж» СРС-4А и СРС-4Б (МиГ-25Р и МиГ-25РБ), СРС-9 (МиГ-25РБВ), «Куб» (МиГ- 25РБК) и «Сабля» (МиГ-25РБС).

Вооружение. До 4000 кг бомб калибром 500 кг па четырех подкрыльевых узлах внешней подвески, которые могут применяться на больших сверхзвуковых скоростях. Противорадиолокационный самолет МиГ- 25БМ вооружен четырьмя УР Х-58 (дальность пуска более 40 км). Оборонительное вооружение - две УР