заменен на 20-мм пушку MC 151. Не 177А- 3/R3 стал первым носителем ракеты 'Хеншеля' Hs 293. Две ракеты подвешивались под консолями и одна под фюзеляжем. Не 177A-3/R4 получил более длинную нижнюю гондолу, в которой разместили передатчик системы управления ракетой FuG 203b 'Киль' III и ручку управления, которой бомбардир выводил ракету на линию прицеливания. Летные испытании Hs 293 начались в 1941 г в Карлсхагене. Позже еще два Не 177А-1 использовались для этой цели в Пенемюнде. Именно они провели первые успешные испытательные пуски летом 1942 г. Не 177A-3/R3 в основном и предназначались для тренировок экипажей по применении) Hs 293.
В начале зимы 1942-43 гг, когда Не 177 были срочно брошены на снабжение окруженных в Сталинграде немецких войск, в частях технического обслуживания на нескольких машинах в нижнюю гондолу поставили 50-мм пушку ВК 5. Боезапас для пушки размещался в бомбоотсеке. Модернизированные самолеты с определенным успехом использовались для штурмовки наземных целей в перерывах между транспортными полетами. Впоследствии был создан Не 177A-3/R5 или 'Сталинградтип' с 75-мм пушкой ВК 7.5 в нижней гондоле. Вместо стандартных DB 606 были установлены более мощные DB 610. Всеш было выпущено пять машин этого типа – сила отдачи была слишком велика, а сама установка сильно снижала летные данные самолета
К 1943 г, когда союзники достигли перелома в 'битве за Атлантику', адмирал Дениц стал особенно настаивать на поддержке подводных лодок торпедоносцами типа Не 177. В результате был подготовлен специальный вариант Не 177A- 3/R7. Они использовались в 26-й бомбардировочной эскадре. Первоначально самолеты несли торпеды L 5, но, так как они из-за удлиненного стабилизатора не помещались в бомбоотсеке, две торпеды подвешивались под фюзеляжем, а потом и под крылом. От своих предшественников Не 177А 3/R7 отличался отсутствием закрылков, совмещенных с элеронами. Позже такое крыло получил и вариант Не 177А- 5. Самолет также использовался для испытания электроторпед LT 50, которые можно было сбрасывать с высоты 250 м на большем удалении от цели. Однако было выпущено всего три Не 177A-3/R7. В серию вместо него пошел Не 177А-5-
После выпуска 170 самолетов Не 177А-3 заводы в Ораниенбурге и в Варнемюнде переключились на производство Не 177А-5. Первый самолет этой модификации был готов на заводе 'Хейнкеля' в феврале 1943 г. Суммарный темп поставок составил на обоих заводах 12 машин в июле и 42 к концу года. Всего в 1943 г было выпущено 261 Не 177, когда министерство авиации, напуганное высокими потерями, издало приказ сдать на слом все бомбардировщики этого типа!
Тем временем испытания двигателей в Рехлине позволили модернизировать один самолет с учетом рекомендаций группы Хертеля, которая в инваре 1943 г провела исследования всех возможных причин возгораний в воздухе. Эти исследования выявили 56 возможных причин пожара. Доработанный самолет отлетал в Рехлине без каких-либо инцидентов со стороны двигательной установки. Технический департамент заключил, что наконец-то все проблемы с двигателями решены, но все находящиеся на сборочных линиях Не 177 дорабатывать не стали, чтобы не снижать темпа поставок. Про приказ о сломе самолетов просто забыли.
Не 177А-5 предназначался в основном как носитель типа торпед LT 50, ракет Нs 293 или FX 1400 'Фриц'-Х. На самолет ставились двигатели DB 610, крыло было усилено, стойки шасси были укорочены, а подэлеронные закрылки были сняты. Оборонительное вооружение было но образцу Не 177А 3/R2, так что серийный вариант новой модификации назывался Не 177A-5/R2. Первый из трех бомбоотсеков был заделан, а на его месте установили внешние держатели.
1 Правый навигационный огонь 2 Съемная законцовка крыла 3. Антенна радиовысотомера FUG 101 4 Тяга элерона 5 Правый элерон 6 Триммер элерона 7 Триммер с пружинной нагрузкой 8 Противовес элерона 9 Радар FuG 102 10.Привод триммера 11.Полка зарылка Фаулера 12 Выпущенный закроылок Фаулера 13 Проводка упроапвления триммером 14.Гидpoцилиндр закрылка 15 Проводка упрапвления 16 Главный лонжерон 17 Нервюра крыла 18 Строительный лонжерон 19 Обогреваемая передняя кромка крыла 20 Воздухозаборник маслоравдиватора 21 Правая рама 22 Створка ниши шасси 23 Правое внешнее колесо 24 Peзак тросов аэростатов заграждения 25 Правый бомбосбрасыватель ETC 26 Спаренный маслорадиатор 27 Выпускная створка радиатора 28 Канал нагретого воздуха 29 Гидроцилиндр открытия створок шасси 30.1120 л топаливный бак 31 Горловина маслобака 32 Внешная секция закрылок 33 Задний вспомогательный лонжерон 34 Излом крыла 35 Полоз закрылка Фаулера 36 Стартовый бачек на 9 л масла. 37 Основной м аслобак 38 Гидроаккамулятор на 32 л. 39 Горловина бака 40 621 л толливный бак №3 41 Внутренняя секция закрылка Фаулера 42 Главный лонжерон 43 Ниша внутреннего. правого колеса 44 Нагнетатель двигателя 45 Мотогонлола 47 Агрегаты двигателя 48 Двигатель DB 610A-I 49 Противовибрациоиный упор 50 Воздухозаборник нагнетателя и антиобледенительные системы 51 Шпангоут мотогондолы 52 Охлаждающий вентилятор 53 Крепление 54 Жалюзи 55 Редуктop 56 Вал винта 57 Антиоблединительная система винта винта 58 Канал охлаждения 59 Механическая передача изменен6ия шага винта 60 Кок винта 61 Комель лопасти 62 Четырехлопастной винт 63 Воздухозаборник 64 Выхлопной патрубок 65 'Нога' правой внешней стойки шасси 66 'Нога' правой внутренней стойки шасси 67 Правое внешнее колесо 68 Антенна радиокомпаса 69 Аварийный гидроаккамулятор 70 7 й шпангоут фюзеляжа 71 Боезапас 72 Мотор привода верхней башни 73.Прицел 'Реви' за 10 мм броней 74 Блистер стрелка 75 Ручка управление башней по горизонту 76.Ручка управление башней по вертикали 77 Радиощиток 78 Аптечка первий помощи 79 Место штурмана 80 Иллюминатор 81 Место стрелка 82 Аварийный люк 83 Место бомбардира 84.3еркало заднего вида 85 Щиток управления двигателями 86 Зеркато заднего вида 87 Прицел 88 Пулемет MG 81 89 Кольцевая турель 90 Резак аэростатов заграждения 91 Рукав боепитания 92 Боезапас 93 Сдвижная панель остекления 94 Место пилота 95 Педали рула направления 96.Обогрев кабины 97.Панель нижнего остекления 98.Бомбоприцел 'Лотфе'-7D 99.Прицел 100. 20-мм пушка MG 151 101.Пуленепробиваемое стекло 102.3аборник антиобледенительной системы 103.Входной люк 104.Выдвижная лестница 105.Стойка лестницы 106.Рукав боепитания пушки 107.Обогреватель антиобледепителыюй системы 108.Боезапас 109.Туалет 110.Рукав боепитания 111.Укладка сигнальных ракет 112.Иллюминатор 113.Пулемет MG 131 114.Радиокорректируемая бомба 'Фриц'-Х 115.Крестообразное крыло бомбы 116.Полубронебойная боевая часть 117.Оперение 118.Воздушные тормоза 119.Бомбодержатель 120.Передний бомбоотсек (заделан) 121. Трубка индикатора остатка топлива 122.Внутренний механизм бомбосброса 123.Средний бомбоотсек 124.4 й топливный бак на 1520 л 125.Горловина бака 126.Проводка управления и охлаждения башни 127.Дистанционно-управляемая башня 128.Спарка пулеметов MG 131 129.13-й шпангоут 130.Платформа башни 131.Боезапас 132.Центральный бомбоотсек (заделан) 133.Створки бомболюка 134.Левое, внутреннее колесо шасси 135.5 -й фюзеляжный бак на 1530 л 136-Горловина бака 137.19-й шпангоут 138.Лонжерон, проходящий через фюзеляж 139.Крепление лонжерона 140. Задний бомбоотсек 141 .Точка крепление вспомогательной лонжерона 142.1 -й фюзеляжный топливный бак на 1140л 143.Горловина бака 144.23-й шпангоут 145.Мачта антенны 146.Подкос мачты 147.Горловина бака 148.6-й фюзеляжный бак 149.27-й шпангоут 150.Место стрелка 151 Баллоны с кислородом 152. Механизированная башня 153.Пулемет MG 131 154.Укладка спасательной лодки 155. У правление ракетой Hs 293 156. 157.Ручной сброс спасательной лодки 158.Антиобледенительная система 159.Воздухозаборник антиобледенительной системы 160.Труба слива топлива 161 .Гидравлика хвостового колеса 162.Обшивка фюзеляжа 163.Коротковолновая антенна 164.Передний вспомогательный лонжерон стабилизатора 165.Привод триммера 166.Главный лонжерон стабилизатора 167. Противовес руля высоты 168.Триммер руля высоты 169.Пружинная загрузка триммера 170.Горловина актиобледенительной системы носка киля 171.Набор киля 172.Главный лонжерон киля 173.Шарнир руля направления 174.Передний лонжерон киля 178. Привод триммера 180.Набор руля 181 .Пружинная загрузка триммера 182.Привод триммера 183.Крепление киля 184.Хвостовая позиция стрелка 185 Неподвижная секция фонаря 186.Сбрасываемая секция фонаря 187.Прицел 188.20-мм пушка MG 151 189.18 мм броня 190.Шарнир триммера 191 .Пружинная загрузка триммера 192.Триммер руля высоты 193.Балансир руля высоты 194.Набор руля высоты 195.Набор стабилизатора 196 Обогреоаяемая передняя кромка 197.Канал теплого воздуха 198.Крепление стабилизатора 199. Мотор подачи боепитания 200.Обогреватель кабины стрелка 201.Аптечка 202. Лонжерон, проходящий через фюзеляж 203.44 й шпангоут 204.Вспомогательный лонжерон стабилизатора 205.Створки ниши хвостового колеса 206.Антенна FuG 203 (наведения Hs 293) 207.Хвостовое колесо 208.Левая труба слива топлива 209.Стойка хвостового колеса 210.Механизм уборки 211. Иллюминатор 212. Антенна 213.Проводка антенны 214.Главный канал
