системой передачи мощности на подъемный вентилятор. В частности, в случае необходимости, титан в конструкции передачи вентилятора будет тут же заменен на сталь (такая замена вообще планируется по плану даже при благоприятном исходе испытаний). Представитель фирмы отметил также, что несмотря на опоздание с первым полетом по сравнению со своим конкурентом – Боингом Х-32А – фирма Локхид-Мартин надеется, что ей лучше удастся представить свой продукт заказчику – ВВС и флоту США.
В день первого полета Х-35А случился и инцидент с другим участником программы JSF – Х-32А, который совершил незапланированную посадку на дно высохшего озера из-за отказа тормозной системы самолета – в ней упало давление. Причем причину отказа сразу установить не удалось, что привело к задержке дальнейших полетов. Хотелось бы отметить высокий темп испытаний нового самолета. Только за месяц со дня первого полета X- 32А 18 сентября было совершено 17 полетов. А инцидент произошел в третьем полете в течение дня. Фирма же Боинг уже в начале 2001 года планирует поднять в воздух Х-32В – вариант самолета с коротким взлетом и вертикальной посадкой.
