курсом на север (предположительно U-2). В 8-24 нарушитель подходил к границам СССР на Читинском направлении на удаление до 80 км. В 10-34 цель вышла из пределов территории КНР. Полет на высоте 21000 м со скоростью 750 км/ч продолжался 3 час 32 мин. Дежурные средства ПВО 11-й и 14-й OA приводились в готовность №1. Осуществлялся аэродромный маневр перехватчиками. С аэродрома Белая на аэродром Безречная перебазировали 4 Су-9, с аэродрома '10-й участок' на аэродром Украинка – 3 Су-9, с аэродрома Угловая на аэродром Хвалынка – 2 Су-9. Еще 3 Су-9 барражировали на направлениях вероятного полета цели.
25 сентября 1963 г. по данным ВВС Пекинского военного округа вновь U- 2 нарушил воздушное пространство КНР. Полет преходил в центральной и юго-восточной части КНР на удалении 1050-770 км юго- западнее Пекина, в 1100-1600 км от границ СССР на высоте 21000-21900 м со скоростью 650- 700 км/ч, нарушитель находился в воздушном пространстве КНР 2 часа. Хотя к границам СССР U-2 близко не подходил, но 6 Су-9 и 8 ЗРК 14-й OA привели в готовность N9 1. Еще 4 Су-9 находились в готовности к маневру на аэродром Белая под Иркутском. Оповещение на КП 14-й OA поступало из КНР с 6-17 до 6-19 и с 8-08 до 8-34, перерыв в сведениях объясняли отсутствием РЛС КНР в этом районе. На следующий день 26 сентября состоялось еще одно нарушение воздушного пространства КНР, о котором сигнал оповещения на КП войск ПВО СССР не поступал.
6 октября 1963 г. радиотехнические войска И-й OA ПВО СССР в 6-04 обнаружили самолет U-2 над территорией КНДР в 340 км юго-западнее Владивостока. В 6-20 самолет вошел в воздушное пространство КНР в 160 км восточнее Шэньяна, углубившись на 40 км от границы, в 6-29 возвратился снова на территорию КНДР, и в 6-41 вышел из зоны наблюдения РЛС П-14. Полет проходил на высоте 20000 м со скоростью 750 км/ч, нарушитель находился в воздушном пространстве КНДР до 9 мин и 40 мин – над территорией КНР. Дежурные средства ПВО 11-й и 14-й OA привели в готовность N9 1. На аэродромы Украинка, Хвалынка, Безречная перелетели по 2 Су-9. Однако оповещение по линии РТВ из КНДР и КНР не поступало. На все запросы корейцы и китайцы отвечали, что цели не наблюдают.
Еще через два дня, 8 октября 1963 г., теперь уже из КНР пришел сигнал оповещения. По данным ВВС Шэньянского военного огруга, U-2 нарушил воздушное пространство КНР, пролетев в северо-восточной части КНР на удалении 250-300 км от границ СССР на высоте 19800-22000 со скоростью 750 км/ч. Китайцы выдавали оповещение на КП 11-й OA в период с 7-14 до 8- 44. Дежурные средства 11-й и 14-й OA сокращенного расчета приводились в готовность № 1. На наиболее вероятные направления пролета нарушителя перебросили перехватчики: на аэродром Украинка – 2 Су-9, Хвалынка – 1 Су- 9. Безречная – 2 Су-9.
В это время китайцы, проанализировав маршруты U-2 и сосчитав, что они шесть раз летали в районе провинций Цзянсу и Чжэцзян, решили организовать там зенитный 'барьер'. Все пять батальонов ЗРК (по другим данным – четыре) срочно передислоцировали, расположив примерно в одну линию по направлению с юго-запада на северо-восток вдоль побережья. Таким образом создали охраняемую зону протяженностью около 160 км. 26-29 октября 1963 г. зенитчики скрытно заняли новые позиции, планируя с 1 ноября заступить на боевое дежурство. 29 октября в 22-00 2-й батальон разместился у деревни Чжаоцзяао на юго- востоке Шанжао. Раньше здесь в основном выращивали чай, но теперь главным стало обеспечение зенитчиков.
1 ноября зам. Главкома ВВС Чэн Цзюнь в Шанжао проводил совещание с руководящим составом всех зенитно- ракетных батальонов. На нем приняли решение – включать излучение станций наведения ракет ЗРК на удалении не более 37 км. В это время поступило сообщение, что в 7-23 из Таоюаня на Тайване в очередной раз взлетел U-2 и в 7-43 пересек береговую черту. В 8- 00 он приблизился к позициям ЗРК, недолгое время его удаление от позиций 4-го батальона составляло всего около 35 км, затем самолет полетел на северо-запад. А тем временем совещание продолжалось. Наконец Чэн Цзюнь его закончил и приказал всем срочно вернуться на позиции своих батальонов, приняв решение попытаться сбить U-2 на обратном пути.
Сигнал оповещения от ВВС Пекинского ВО НОАК поступал и на КП войск ПВО СССР в период с 5-05 до 5-40 и с 6-51 до 7-12.2*) Самолет-нарушитель пролетел в центральной части КНР на удалении 520-240 км от границы МНР (1460-1200 км от границ СССР) на высоте 20500-21400 м со скоростью 800 км/ч. В целях предупреждения нарушения границ СССР на вероятных направлениях пролета цели произвели усиление дежурных средств ИА и ЗРВ 11-й, 12-й и 14-й OA с их приведением в готовность N9 1 и переброской трех Су-9 на аэродромы Безречная и Украинка.
В 11-15 U-2 взял курс на Тайвань, зенитчики его уже ждали. Командир 2- го зенитно-ракетного батальона Юэ Чжэньхуа подтвердил строжайший приказ о включении излучения станции наведения ракет на удалении не более чем 37 км. Самолет пролетел Цзюцзян и направился на Шанжао. В 13-52 удаление самолета составляло 350 км, в батальоне объявили готовность № I. Поданным РЛС высота цели составляла 20500 м, скорость – 750 км/ч. 1-му и 3-му батальонам также приказали привести ЗРК в полную боевую готовность. На удалении 39 км прошло сообщение, что цель потеряна. Китайцы пишут, что комбат-2 не включал излучение и внезапно приказал изготовиться к стрельбе по предыдущим целеуказаниям. В это время самолет уже был в 35 км. Времени на пуск оставалось все меньше и меньше, но все боялись спугнуть разведчика. Однако комбат пошел на риск и приказал включить излучение. Однако их РЛС координаты цели почему-то не зафиксировала, поэтому они попытались обнаружить ее чуть ли не визуально. В итоге, когда самолет приблизился к позициям еще примерно на I км, последовала команда 'Пуск'. От включения излучения станции наведения до пуска прошло около 8 сек. Первая ракета попала прямо в фюзеляж, вторая также разорвалась около самолета, и он развалился в воздухе. Обломки нашли в провинции Цзянси.
Позже сбитый летчик майор Е Чанли рассказал: 'Я с высоты уже видел береговую линию и посчитал, что полет благополучно завершается. В этот момент раздался взрыв и я потерял сознание. Спустя две-три минуты я пришел в себя и выпрыгнул с парашютом' (пользовался ли он катапультой – неясно). После приземления он попытался скрыться, но не смог этого сделать из-за повреждений ног и рук, тогда он решил, что его не пощадят.
Летчик родился в 1933 г. в провинции Гуандун. В 1960 г. совершил 9 разведывательных полетов над континентом. Дважды его принимал сам Верховный правитель Чан Кайши. За военные заслуги летчик получил особые геройские отличия ВВС Гоминьдана. В феврале 1963 г. летал в США на переподготовку. С августа по I ноября он совершил еще три полета над КНР, за что еще раз был награжден, и Чан Кайши снова принял его…
После приземления летчика быстро обнаружили ополченцы и бойцы НОАК, сопротивления он не оказывал. Один из бойцов НОАК 'ободрил' его, пообещав не убивать на месте. Затем его на носилках отправили в госпиталь. 3 ноября в 15-30 Лю Ялоу и Чэнь Цзюнь лично допрашивали летчика в госпитале. Китайцы приводят следующий диалог:
Лю Ялоу: 'Мы великодушны и не намерены тебя, убивать.'
Летчик: 'У нас говорят, что вы сдираете кожу живьем'.
Лю Ялоу: 'В тот момент, когда тебя, сбили, ты уже видел Тайвань?'
Летчик: 'Я видел море'.
Лю Ялоу: 'Что ты ощущал в момент сбития?'
Летчик: 'Все задрожало и кабина развалилась. Я очутился как бы в пустоте'.
Лю Ялоу: 'Было ли на самолете оборонительное вооружение?'
Летчик: 'Нет, так как мы считали, что обладаем преимуществом в высоте и для вас недосягаемы. Мы боялись только ракет и знали, что на континенте повсюду располагаются ЗРК. Нашей задачей было обходить ракетные позиции'.
Лю Ялоу: 'Ты такой молодой, зачем ты стал летчиком. Сейчас ты нам не поверишь, но впоследствии ты поймешь нашу политику и отношение к тебе. Как мы поступим с тобой, решим позже. Если захочешь вернуться (на Тайвань), то и это сможешь'.
Вылечившись, Е Чанли стал доцентом в политехническом институте, и в 1982 г. ему разрешили съездить на Тайвань навестить родственников.
На Тайване не поверили, что летчик остался жив и 29 марта 1964 г. в газетной статье официально назвали его погибшим героем. Также ВВС Гоминьдана официально не признало того факта, что U-2 сбили ВВС НОАК. В отличие от них американцы в статье 'Гоминьдановский Китай. U-2 и день рождения', опубликованной 8 ноября в журнале 'Тайм', не без юмора увязали уничтожение U-2 с днем рождения Чан
